Un nouveau plan pour une nouvelle ère
Nissan est en train de passer de son plan de redressement Re:Nissan, qui en est maintenant à sa dernière année, à sa vision à long terme, qu’il appelle la vision « Mobility Intelligence for Everyday Life », a déclaré Ivan Espinosa, président et PDG de Nissan Motor Co.
Cela reflète une plongée dans les véhicules définis par l’IA. Nissan utilise la technologie Nissan AI Drive pour les systèmes avancés d’aide à la conduite qu’elle souhaite déployer sur 90 % de sa gamme à long terme. Il fera ses débuts au Japon sur le nouveau Nissan Elgrand cet été. Nissan a annoncé qu’il proposerait la prochaine génération de ProPilot avec une capacité autonome point à point d’ici avril 2028 et la technologie Nissan AI Partner pour l’infodivertissement et les services connectés.
À l’avenir, l’accent sera davantage mis sur l’Amérique du Nord, le Japon et la Chine pour atteindre une échelle mondiale, a déclaré Espinosa.
Le rôle ambitieux de l’Amérique du Nord
Pour l’Amérique du Nord, Nissan s’est fixé des objectifs ambitieux. Les États-Unis et le Canada ont un objectif de 1 million de ventes par an d’ici l’exercice 2030, c’est-à-dire le 31 mars 2031. L’objectif est que cet objectif soit atteint avec les gros véhicules de l’entreprise, le nouveau Rogue Hybrid e-Power et les prochains modèles à carrosserie sur châssis qui seront propulsés par un nouveau V6 avec et sans hybridation, pour les aider à se démarquer des autres véhicules du segment D qui ont été réduits aux moteurs à quatre cylindres. Nissan souhaite également que 80 pour cent de ses modèles vendus aux États-Unis soient fabriqués localement, contre 60 pour cent actuellement, contre 45 pour cent avant que les tarifs douaniers n’entraînent des changements.
Christian Meunier, président de Nissan Americas, a déclaré que les Amériques contribueraient au redressement grâce à la génération de revenus et à la réduction des coûts. Nissan augmente sa part de marché aux États-Unis, où elle est la marque à la croissance la plus rapide au cours des six derniers mois, constate des progrès au Canada et maintient sa première position au Mexique. Le Mexique subit également un coup dur en termes de production. Pour mieux utiliser sa capacité d’assemblage, Nissan a décidé de fermer des usines, dont une au Japon et deux au Mexique.
Le Japon est le terrain d’essai de technologies avancées telles que la prochaine génération de ProPilot, une flotte test de robots-taxis autonomes, de plates-formes de voitures connectées, de navigation en réalité virtuelle et de batteries à semi-conducteurs. Nissan présentera une nouvelle famille de voitures compactes pour le Japon. Nissan vise 550 000 ventes annuelles au Japon d’ici l’exercice 2030 qui se termine en mars 2031.
La Chine sera le fer de lance d’un développement rapide et rentable, et elle servira de plaque tournante des exportations mondiales. C’est ici que Nissan renforcera sa gamme de véhicules électriques. l’objectif est de réaliser 1 million de ventes annuelles d’ici l’exercice 2030.
