S’il y a un élément reconnu pour avoir sauvé des vies dans des véhicules comme votre camion ou votre VUS depuis son invention, c’est bien l’airbag. Introduit dans les années 1970, ce dispositif de sécurité essentiel a contribué à prévenir de graves blessures à la tête et a évolué pour protéger presque toutes les parties de l’habitacle afin de réduire les blessures corporelles lors d’un accident de voiture. Mais les airbags ne peuvent faire leur travail que si les capteurs et modules détectent une collision et déclenchent un gonflage approprié. Pour les SUV Jeep Grand Cherokee 2022-2026 et Grand Cherokee L 2023-2025, un rappel a été émis car le module peut ne pas effacer les codes d’erreur même après la réparation du problème sous-jacent.
Couvrant plusieurs années modèles, le rappel concerne 419 035 véhicules. La part du lion, 278 905 unités, revient au Grand Cherokee L à trois rangées. Le problème provient du logiciel du contrôleur de retenue des occupants, ou ORC, le module qui conserve les problèmes de défauts de capteur liés aux airbags latéraux qui « restent actifs pendant toute la durée de vie du capteur ». Cela ne signifie pas simplement que le capteur n’a jamais été remplacé ou que le problème n’est pas résolu. Même une fois les réparations terminées, le module ORC peut conserver l’historique des défauts et le traiter comme si le problème était toujours présent.
La société mère de Jeep, Stellantis, a déclaré avoir pris conscience du problème grâce à des réclamations au titre de la garantie qui ont commencé à faire surface au début de 2023. L’enquête a duré plus de trois ans alors que le constructeur automobile s’efforçait d’identifier la cause, excluant les problèmes non liés au module, y compris le routage du faisceau de câbles de porte et les capteurs eux-mêmes. En avril de cette année, Stellantis a déterminé que le problème pourrait rendre les véhicules concernés non conformes aux réglementations fédérales en matière de sécurité des airbags et a récemment décidé de rappeler ces années modèles spécifiques du Grand Cherokee et du Grand Cherokee L. Selon le rapport, aucun autre véhicule construit sur la même plate-forme, ni aucun véhicule produit après l’année modèle 2026, n’utilise le même module ORC.
La bonne nouvelle est qu’il existe un correctif et qu’il ne nécessite pas de remplacer le module ORC. Les propriétaires devront amener leur Grand Cherokee chez un concessionnaire pour faire reprogrammer le module, ce qui devrait résoudre le problème. Les concessionnaires devraient avoir reçu un avis du rappel et de la procédure de reprogrammation au moment où vous lirez cet article, mais les propriétaires ne devraient pas être informés avant la mi-juin. Si vous souhaitez savoir si votre Grand Cherokee est inclus, vous pouvez vérifier en entrant votre VIN sur le site Web de la NHTSA ou sur le site Web de rappel Mopar.
