Même si nous savions déjà que la production de la vénérable berline Tesla Model S et du SUV Model X touchait officiellement à sa fin grâce à l’annonce préalable par Elon Musk d’une « décharge honorable » pour les modèles de longue date de Tesla, nous ne savions pas vraiment à quel point cette décharge serait honorable. Maintenant, selon les rapports de divers initiés de Tesla, nous avons une meilleure idée de ce à quoi nous attendre, à savoir que Tesla prévoit d’envoyer ses modèles de luxe avec des éditions Signature Series limitées et ornées d’or des deux véhicules.
La nouvelle des modèles a été annoncée sur X, entre autres, par Ryan McCaffrey, rédacteur en chef de IGN et animateur de Ride the Lighting, un podcast centré sur Tesla. Dans son message, McCaffrey a donné des détails sur les finales des séries Model S et Model X Signature qui seront limitées à 350 unités au total, la plus grande part étant l’édition Model S Signature, dont la production est prévue à 250 exemplaires. La mauvaise nouvelle pour tous ceux qui en veulent un ? À moins que vous ne receviez une invitation par e-mail pour en acheter un, vous n’aurez probablement pas de chance.
La différence de signature
Qu’obtenez-vous pour l’envoi de la signature ? Pas grand-chose selon le message de McCaffrey (qui provenait probablement de quelqu’un au sein de Tesla ou connaissant les packages), à part un certain nombre de mises à jour centrées sur les finitions. La caractéristique clé des éditions Model S et X Signature sortantes sera leur peinture rouge grenat avec des insignes dorés, y compris la signature Tesla « T » sur le capot et l’insigne Plaid à l’arrière de chaque véhicule. Ceux-ci recevront également une paire de coques de rétroviseurs noires et la possibilité de logos Signature spéciaux dessus, mais cela reste à confirmer. Les poignées de porte de la Model S seront de la couleur de la carrosserie, mais la Model X Signature Edition se contenterait apparemment de ses poignées de porte standard.
La Model S Signature recevra des freins en carbone-céramique avec des étriers dorés, et la X recevra des étriers rouges standard dans le cadre de son emballage Plaid. Au-dessus de ces freins se trouvera un ensemble de roues de 21 pouces sur le modèle S et de 22 pouces pour le modèle X. Leur couleur n’a pas été indiquée, mais on peut supposer qu’elles seront soit finies en noir, soit en or.
À l’intérieur, il devrait y avoir un ensemble de seuils de porte marqués « Signature », des lumières de flaque d’eau Plaid de couleur dorée et une séquence d’éclairage intérieure spéciale. Les matériaux intérieurs seront en Alcantara blanc, tandis que les insignes de siège Plaid dorés sont assortis au passepoil doré pour aider à séparer visuellement les sections avant et arrière des sièges avant. De plus, l’édition Model X Signature utilisera la configuration intérieure à six places, et la Model S conservera sa conception à cinq places. Malheureusement, il n’y aura pas de siège arrière dans ces derniers exemples de Model S, malgré le rappel de cette peinture rouge grenat.
Lorsque vous détournez le regard du volant de style Yoke, un badge de tableau de bord Signature avec une plaque d’immatriculation unique avec le numéro de construction de votre S ou X serait également ajouté.
Les éditions S et X Signature seront livrées de série avec le pack Luxe, ce qui signifie qu’elles seront accompagnées d’une conduite entièrement autonome (supervisée), d’une suralimentation gratuite à vie et de quatre ans d’entretien et de protection haut de gamme. Enfin, ces propriétaires recevront un porte-clés Signature Series pour leurs éditions spéciales et finales des deux véhicules qui ont fait de Tesla ce qu’elle est aujourd’hui.
Le lieu de l’événement d’adieu n’a pas été révélé, mais beaucoup pensent que ce sera dans l’usine de Fremont, en Californie, où les deux frères et sœurs Tesla ont été fabriqués. Tout cela constitue un adieu assez décent aux deux véhicules qui ont prouvé au monde que Tesla était une force avec laquelle il fallait compter en tant que constructeur automobile sérieux. Autrement dit, jusqu’à ce que Musk décide qu’il voulait plutôt construire des robots.
