Concept de VUS GMC Hummer X
Le SUV X est clairement le plus radical des deux, et le plus significatif. Il vise évidemment directement le Wrangler Rubicon et le Bronco Raptor, en reprenant les idées de conception des deux tout en affichant des dimensions qui divisent la différence entre les deux.
Vérifiez simplement les chiffres. L’empattement est légèrement plus court que celui du Bronco Raptor à 116 pouces, tandis que la longueur totale est presque identique à celle du Wrangler Rubicon à 188,3 pouces. La largeur divise presque parfaitement la différence à 80 pouces, tandis qu’un toit de concept-car bas apporte la hauteur la plus courte à 72,9 pouces. La garde au sol, cependant, s’élève à 13,2 pouces et dépasse à peine le Bronco Raptor.
Avec des dimensions similaires, des pneus de 37 pouces et pratiquement aucun porte-à-faux avant ou arrière, le SUV X est doté d’une garde au sol tout-terrain. L’angle d’approche est de 44 degrés, le troisième meilleur et légèrement inférieur à celui du Wrangler Rubicon. Cependant, un angle de départ de 46 degrés fait sortir les deux autres de la piste.
Promenez-vous autour et vous pourrez constater l’influence des concurrents. Attaches de capot et poignée de maintien du passager de la Ford, haut de bikini amovible et roue de secours montée sur le coffre de la Jeep. Contrairement à ses rivaux de Crosstown, le X SUV Concept est doté d’une suspension indépendante aux quatre coins, soutenue par des amortisseurs Multimatic.
Les autres éléments sont tous Hummer, comme les garnitures sur les élargisseurs d’ailes et la forme générale du tableau de bord. Les portes et les phares sont évidemment Hummer, tandis que les feux arrière sont une idée nouvelle, mais que nous avons vue sur d’autres types de véhicules. La console centrale est en fait une pièce très révélatrice car elle montre à quel point le SUV X est plus étroit que le SUV Hummer EV, tout comme les pneus et les élargisseurs d’ailes qui dépassent bien de la carrosserie.
De plus, si vous vous interrogez sur les tapis de sol et que votre code Morse est un peu rouillé, ils lisent « le courage de se perdre mène à de nouvelles découvertes », qui était le mantra de l’équipe de conception pour ce projet.
