Depuis un certain temps, des signes circulent selon lesquels Toyota envisage un rival du Ford F-150 Raptor basé sur Tundra. (Témoin du concept TRD Desert Chase de 2021 vu ci-dessus.) Mais un nouveau rapport suggère que le camion se rapproche de la réalité avec un nouveau dépôt de marque et un prototype apparaissant lors de la légendaire course tout-terrain Mint 400 2026. Bien que les détails concernant l’équipement ou le groupe motopropulseur du camion ne soient pas encore connus, nous avons une bonne idée de la direction que prendra Toyota.
Selon Le lecteurle constructeur automobile japonais a déposé la marque « TRD Hammer », qui était apparemment le nom gagnant parmi ceux dans un sondage envoyé en février par Toyota aux propriétaires de Tundra. C’était l’un des six qui comprenaient également « TRD Baja », « TRD Bizurk », « TRD Iron », « TRD Quake » et le « TRD Pro-S », quelque peu sans intérêt. La marque TRD Hammer a ensuite été déposée le 10 mars, mais cela n’a donné aucune autre indication sur ce que serait le TRD Hammer.
Heureusement, l’enquête a fourni des indications intéressantes sur ce à quoi ressemblera ce potentiel chasseur Raptor Tundra. « Cet ensemble de camions hautes performances est conçu pour les amateurs de tout-terrain, avec une suspension à long débattement et des pneus tout-terrain de 37″. Avec ses ailes larges uniques, ses pare-chocs à dégagement élevé et son moteur puissant, il atteint des capacités et des performances tout-terrain exceptionnelles », indique l’enquête. S’il ne venait pas de Toyota, on pourrait penser qu’il s’agit d’une description basique du F-150 Raptor 37.
Le coureur du désert
Un autre indice potentiel est venu du Mint 400 et de l’équipe Toyota Desert Racing, ou Toyota DRT (nous voyons ce qu’ils ont fait là-bas), qui était composée d’« ingénieurs et techniciens » qui ont emmené un Tundra TRD Pro 2026 connu sous le nom de « H111 » lors d’un « exercice d’ingénierie » sur le parcours. Bien qu’il portait des pièces de rechange de marques tout-terrain telles que Westcot Designs, Fox Racing Shocks et Rigid Industries, il portait également un ensemble de BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 de 37 pouces. Le moteur du H111 était le V6 I-Force Max de 3,4 litres et fonctionnait dans la classe hybride. Alors qu’il lui suffisait de parcourir un seul tour, il a terminé trois tours consécutifs sur un parcours d’environ 100 milles.
Il y a longtemps à venir
Le concept TRD Desert Chase construit sur le Tundra TRD Pro. Il a été conçu pour une conduite de performance hors route réelle ainsi que pour mettre en valeur les bras de commande en billette de TRD. Mais plus important encore, cela correspond à la description de l’enquête TRD Hammer et à ce que nous avons vu avec le H111 de Toyota DRT. Le seul changement substantiel entre le coureur Mint 400 et ce concept est que le camion SEMA était équipé de pneus tout-terrain General Tire Grabber X3.
Cela a ensuite été suivi par une mule Tundra capturée courant autour de Détroit l’année dernière. Ce camion comportait également bon nombre des mêmes pièces décrites dans l’enquête ainsi que les mêmes pneus BFGoodrich que le H111. La mule n’avait pas les pare-chocs tubulaires et les feux tout-terrain du camion Mint et avait un jeu de roues Method Racing 703 à la place des unités TRD du coureur.
Cette configuration hybride V6 sera presque sûrement celle qui propulsera le TRD Hummer, mais Toyota développe un nouveau V8 hybride biturbo de 4,0 litres qui conviendrait probablement. D’accord, très bien, il est peu probable que le même moteur utilisé dans la GR GT finisse dans une camionnette. Mais à quel point cela serait-il badass ?
