Vistiq et Optiq rejoignent le Lyriq de taille moyenne en haut et en queue de la gamme croissante de SUV haut de gamme de Cadillac
Cadillac a présenté deux SUV électriques placés de chaque côté du SUV moyen-grand Lyriq, d’une valeur de 95 000 $, élargissant ainsi l’offre locale de la marque américaine à trois véhicules distincts.
En tant que modèle d’entrée de gamme de Cadillac, le SUV petit-moyen Optiq débutera à partir de 80 000 $ avant les coûts sur route (pour l’instant proposé dans la seule version « Sport »), pour servir de rival demi-taille plus grand à l’Audi Q4 e-tron à 84 900 $, au BMW iX1 à 80 600 $ et au Mercedes-Benz EQB à 86 300 $.
L’Optiq est doté d’une batterie lithium-ion de 75 kWh, de deux moteurs électriques et d’une puissance combinée maximale de 224 kW/480 Nm. L’autonomie est estimée à 425 km, avec une efficacité revendiquée de 19,9 kWh/100 km. Les deux chiffres sont WLTP.
L’Optiq intermédiaire roule sur un empattement de 2 954 mm et mesure 4 820 mm de long, 1 912 mm de large et 1 644 mm de haut, soit à peu près la même chose qu’une Audi Q6 eTron.
À l’autre extrémité de la gamme de modèles de Cadillac se trouve le Vistiq à 116 000 $, un SUV phare à six places qui, sous sa forme Platine, rivalise avec les autres SUV à trois rangées de Volvo EX90 à 124 990 $ et le Hyundai Ioniq 9 à 119 750 $, ainsi que le BMW iX à cinq places à 142 900 $.
Le plus grand Vistiq est doté d’une batterie lithium-ion de 91 kWh (11 kWh de moins que le Lyriq moins cher), de deux moteurs électriques et d’une puissance combinée de 459 kW/880 Nm. L’autonomie est estimée à 461 km, avec une consommation revendiquée de 22 kWh/100 km. Les deux chiffres sont WLTP.
Le Vistiq mesure 5 233 mm de long, 2 026 mm de large et 1 799 mm de haut, et roule sur un empattement de 3 094 mm. Sa taille est similaire à celle du Nissan Y62 Patrol.
Les deux nouveaux véhicules électriques de Cadillac, comme le Lyriq, sont construits sur la plate-forme de véhicule à batterie Ultium de General Motors. La plate-forme utilise une architecture 400 V et prend en charge une charge CC de pointe de 110 kW pour Optiq et de 130 kW pour Vistiq. Chiffres du marché européen présentés.
L’Optiq, qui ouvre la gamme, peut charger de 10 à 80 % en 37 minutes, tandis que la plus grande batterie du Vistiq prend 40 minutes. Le Lyriq, qui dispose de la plus grande batterie du Caddy, a un pic de charge DC amélioré de 190 kW, ce qui donne le temps de charge 10-80 le plus court de 27 minutes.
L’équipement standard du petit SUV Optiq Sport comprend :
- Modes de conduite sélectionnables, notamment Tour, Neige/Glace, Sport et MyMode
- Jantes en alliage peintes « Dark Android » de 21 pouces
- Freins avant Brembo
- Toit en verre panoramique
- Luminosité LED
- Combiné d’instruments pour le conducteur et écran tactile d’infodivertissement de 33 pouces
- Chargeur d’appareil sans fil
- Système audio AKG Studio à 19 haut-parleurs
- Sièges avant chauffants, ventilés et massants à réglage électrique
- Sièges arrière chauffants
Alors que le grand SUV Platinum, produit phare de Vistiq, ajoute ou améliore le Vistiq :
- Suspension adaptative Air Ride avec contrôle de l’amortissement du châssis
- Direction arrière active
- Freins avant Brembo performants
- Jantes en alliage « Jante inversée » de 22 pouces
- Système audio AKG Studio à 23 haut-parleurs
- Deux chargeurs d’appareils sans fil à l’avant
- Sièges capitaine de deuxième rangée
- Toit ouvrant panoramique à double vitrage
- Sièges chauffants, ventilés et massants
