La haute direction d’Audi envisage de pousser la marque sur de nouveaux territoires avec un 4×4 robuste qui, s’il est approuvé, pourrait utiliser la plate-forme Scout.
Le PDG d’Audi, Gernot Döllner, a pour mission de redynamiser la capacité compétitive de la marque aux quatre anneaux, et ses plans incluent notamment de pousser la marque haut de gamme du groupe Volkswagen sur de nouveaux segments exotiques.
Parler avec Chasser les voitures, Döllner a déclaré que la marque envisageait un modèle robuste à quatre roues motrices avec carrosserie sur châssis dans le cadre du plan de transformation radicale.
Les artistes de Chasing Cars ont imaginé une version de production du tout-terrain Audi.
Peut-être appelé Q Extreme, le 4WD porterait le langage de conception « Radical Simplicity » qu’Audi introduira en 2027 avec une version de production de la voiture de sport Concept C.
Le PDG déclare que la marque Audi peut prendre en charge un modèle tout-terrain
« Presque tous les segments sont envisageables pour la marque Audi », a déclaré Döllner.
« La propagation d’un segment A d’entrée de gamme à plancher surbaissé à un segment D ou à une voiture tout-terrain – tout cela est possible avec la marque Audi, ce qui montre à quel point cette marque est forte. »
Une bizarrerie intéressante de Döllner, un expert en plates-formes qui a dirigé le projet d’hypercar Porsche 718, est qu’il aime beaucoup être interviewé pendant que le journaliste conduit l’une de ses créations.
Notre discussion sur un tout-terrain Audi a eu lieu sur un itinéraire sinueux dans les montagnes de l’Atlas au Maroc, près de l’endroit où Audi a fait campagne avec la RS Q e-tron lors du Rallye du Maroc 2023.
Audi nécessite une plate-forme préexistante et Scout Motors en a une
Döllner est un passionné d’automobile, mais il est connu pour ses décisions rationnelles en matière de planification de produits qui utilisent des plates-formes préexistantes, réduisant ainsi le temps et les coûts de développement de la marque.
La seule plate-forme moderne à châssis-échelle au sein du groupe Volkswagen à l’heure actuelle est le châssis électrifié à 4 roues motrices développé par Scout Motors en Amérique du Nord.
L’utilisation de cette plate-forme donnerait à Audi un rival aux 4×4 à forte marge tels que le Land Rover Defender, le Toyota Land Cruiser/Lexus GX et la Mercedes-Benz Classe G, ainsi qu’aux nouveaux venus chinois tels que le Denza B8.
Alors, la plate-forme Scout serait-elle la base d’un modèle tout-terrain Audi robuste ?
« Si nous voulions faire quelque chose comme (le 4WD à châssis-échelle), il serait seulement envisageable de le faire sur une plate-forme qui existe déjà », a reconnu Döllner.
« Tout ce que je peux dire, c’est que le groupe Volkswagen offre bien sûr d’énormes opportunités pour de nombreuses marques, en particulier pour Audi, car nous sommes, comme je l’ai dit, capables d’agir dans de nombreux segments. »
Poussé sur le statut d’un éventuel projet 4×4, Döllner ne nous a fourni que des indices.
« Oui, bien sûr, nous réfléchissons à quelque chose comme ça, mais aucune décision n’a encore été prise, mais c’est définitivement dans le cadre auquel nous réfléchissons. »
L’authenticité est la clé pour être compétitif sur le segment
Scout Motors se prépare à lancer deux modèles de fabrication américaine – le SUV à carrosserie familiale Traveler et le pick-up Terra – aux États-Unis fin 2027.
Au cœur du Traveler et du Terra se trouve un tout nouveau châssis en échelle avec des essieux avant et arrière électrifiés.
La paire Scout est entièrement électrique par défaut avec une autonomie d’environ 550 km.
Cependant, un groupe motopropulseur hybride à prolongateur d’autonomie « Harvester » sera également disponible, étendant l’autonomie totale à environ 800 km.
Les capacités revendiquées sont considérables. Scout affirme que les tout-terrains seront capables de remorquer jusqu’à 4 500 kg sous forme BEV, bien que le prolongateur d’autonomie réduise ce poids à seulement 2 270 kg.
La garde au sol serait supérieure à 300 mm avec une profondeur de passage à gué d’environ 900 mm.
Döllner a souligné qu’une capacité sérieuse serait une condition préalable pour entrer dans ce segment.
« Vous avez besoin d’une plateforme authentique dans ce segment, sinon cela n’a aucun sens », a-t-il déclaré.
