Essentiellement un Chery Tiggo 4 haut de gamme, le Jaecoo J5 bénéficie d’une option essence turbocompressée pour compléter son offre électrique existante.
Omoda-Jaecoo a fixé le prix de son petit SUV J5 à essence à partir de 25 990 $ avant ses débuts imminents en mai.
La gamme J5 à combustion interne (ICE) démarre avec le Track au prix susmentionné, tandis que le Summit haut de gamme coûte 29 990 $ D/A. Les deux modèles rejoignent le J5 EV Summit existant, qui est construit sur la même plate-forme modulaire et commence à partir de 36 990 $ en voiture.
Le J5 a l’intention de se placer dans un segment supérieur à son proche parent, le Chery Tiggo 4, qui commence à partir de 23 990 $ en voiture, soit 2 000 $ de moins que le Jaecoo premium. Les deux véhicules utilisent un quatre cylindres essence turbo identique de 108 kW/210 Nm, une boîte automatique CVT et un groupe motopropulseur à traction avant.
Mais là où le Tiggo à prix réduit rivalise avec des produits chinois tout aussi compétitifs comme le MG ZS à 22 990 $ et le Haval Jolion à 23 990 $, Jaecoo espère déplacer ses achats en amont pour capitaliser sur le marché des petits SUV traditionnels, légèrement plus haut de gamme.
Il ciblera principalement des concurrents comme le Mazda CX-3 (32 990 $ D/A), le Hyundai Kona (33 700 $ avant frais sur route) et la Toyota Yaris Cross (31 790 $ avant frais sur route), devançant ses rivaux de plus de 5 000 $.
Cependant, contrairement à ses rivaux, le J5 ICE ne proposera pas de transmission intégrale ni de motorisation hybride sans fil – pour l’instant. Un système hybride parallèle de la série « CSH » dérivé de Chery a été confirmé pour le troisième trimestre de cette année.
Quelles sont les fonctionnalités de l’offre Jaecoo J5 ?
Le J5 Track d’entrée de gamme offre l’équipement standard suivant :
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Phares automatiques à LED à faisceau de projecteur
- Feux arrière à LED
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Système audio à six haut-parleurs
- Groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces
- Écran tactile d’infodivertissement en orientation portrait de 13,2 pouces
- Android Auto et Apple CarPlay sans fil
- Sièges en tissu
- Démarrage du moteur à distance et fonction CVC
- Trois modes de conduite (Eco, Normal, Sport)
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Caméra à 360 degrés
Entrer dans le Summit haut de gamme ajoute ou remplace les fonctionnalités suivantes :
- Toit ouvrant panoramique (fixe)
- Hayon électrique
- Climatisation double zone
- Système audio à huit haut-parleurs
- Chargeur sans fil 50 W
- Sièges en cuir synthétique faciles à nettoyer (certification TUV)
- Sièges conducteur et passager avant à réglage électrique en 6 directions
- Sièges avant chauffants et ventilés
- Éclairage ambiant à couleur sélectionnable (avant)
- Prise de courant 12 V (démarrage)
- Tableau de bord et dessus de porte avant doux au toucher
- Accoudoir rabattable pour siège arrière (avec porte-gobelets intégrés)
Le Jaecoo J5 ICE mesure 4380 mm de long, 1860 de large et 1650 mm de haut, avec un empattement de 2620 mm. Il est de taille presque identique au Chery Tiggo 4 et offre un volume de coffre de 480 litres.
Le groupe motopropulseur à traction avant de 108 kW du J5 revendique une consommation de carburant combinée supérieure à la moyenne de 7,5 L/100 km – presque identique à celle revendiquée par le grand SUV tout-terrain Toyota LandCruiser Prado d’environ 2,5 tonnes, qui revendique lui-même 7,6 L/100 km, bien qu’utilisant du carburant diesel.
Le prochain J5 hybride sans fil revendiquera probablement une consommation de carburant combinée réduite d’environ 5,4 L/100 km, en utilisant le Tiggo 4 comme guide.
Jaecoo J5 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués s’entendent en voiture, sauf indication contraire.
- Piste ICE : 25 990 $
- Sommet ICE : 29 990 $
- Sommet EV : 36 990 $
