Maintenant, nous avons enfin des détails concrets de BMW sur la gamme estimée de l’iX3 2027 ainsi que des chiffres de prix fermes et des ensembles d’options, du moins pour le premier modèle iX3 destiné à arriver dans les salles d’exposition de BMW aux États-Unis.
Le prix de l’iX3 50 xDrive 2027 débutera à 62 850 $. L’équipement standard comprend une transmission intégrale, un port NACS, un écran central plus grand complété par le nouvel écran pilier à pilier du constructeur automobile, un volant mis à jour, un revêtement de luxe, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’une foule d’autres caractéristiques de sécurité. À titre de référence, les X3 30 xDrive et X3 M50 xDrive 2026 à essence commencent respectivement à 52 650 $ et 67 850 $, ce qui positionne l’iX3 entre les deux du point de vue des prix. Avec l’arrêt officiel du BMW iX, l’iX3 sera bientôt le seul SUV BMW entièrement électrique disponible auprès du constructeur automobile allemand jusqu’à nouvel ordre.
Bien sûr, il ne s’agirait pas d’une histoire de prix BMW concernant un tout nouveau modèle sans examiner de plus près la liste d’options saines. Voici quelques-unes des fonctionnalités phares disponibles de l’iX3 :
- Forfait Confort (1 500 $) : Sièges multifonctions, volant chauffant, toit panoramique en verre
- Forfait Professionnel d’Assistance à la Conduite (2 500 $) : Assistance aux embouteillages, changement de voie actif avec activation oculaire, assistant sur autoroute et déplacements domicile-travail
- Forfait M Sport (2 500 $) : Volant sport, choix de jantes de 20 à 22 pouces et prix variés, éléments extérieurs et intérieurs M Sport
- Forfait M Sport Professionnel (4 000 $) : Goodies M Sport Package, éclairage extérieur, freins M Sport avec étriers bleus ou rouges, volant M
- Cuir mérinos perforé (1 500 $)
- Volant chauffant autonome (200$)
Comme nous l’avons déjà signalé, l’iX3 utilise les technologies de batterie nouvellement développées par BMW, conçues pour maximiser l’efficacité globale et les vitesses de charge, et avec une autonomie potentielle de 434 milles selon les spécifications, nous qualifierions le nouveau iX3 d’extrêmement efficace à une époque où plus de 300 milles pour une charge sont la norme pour un SUV entièrement électrique. C’est particulièrement impressionnant si l’on considère le prochain modèle du constructeur automobile basé sur la Neue Klasse, la plus petite berline i3 devrait offrir jusqu’à 440 milles d’autonomie.
De nombreux facteurs peuvent avoir un impact sur l’autonomie d’un véhicule électrique, notamment le matériel roulant installé sur le véhicule. Dans ce cas, BMW a fait quelques suppositions pour nous et a publié des estimations d’autonomie pour les ensembles de roues et de pneus spécifiques du 2027 iX3 :
Comme vous pouvez le constater, même avec des roues plus grandes, l’autonomie de l’iX3 devrait rester assez impressionnante. Si c’était nous, nous roulerions avec une option de roues de 20 pouces, ce qui devrait rendre la conduite plus confortable.
Grâce à un taux de charge maximal de 400 kilowatts, l’iX3 serait capable de charger de 10 à 80 % de la capacité de la batterie en 21 minutes et d’acquérir une autonomie estimée à 185 miles en seulement 10 minutes dans des conditions de charge idéales. BMW vise le début des livraisons sur le marché américain le 25 septembre, mais si vous ne pouvez pas attendre, le configurateur en ligne est désormais en ligne. Vous pouvez désormais vous connecter, concevoir et réserver le vôtre avec un dépôt de 1 000 $.
Sur la base des seuls chiffres, le tout nouveau Neue Klasse iX3 de BMW pourrait changer la donne dans l’industrie. Nous avons hâte de pouvoir passer plus de temps de qualité au volant d’un véhicule afin de le mettre réellement à l’épreuve.
