Toyota affirme qu’aucun véhicule électrique ne peut faire ce dont un grand nombre d’Australiens ont besoin – du moins pas encore.
Un haut dirigeant de Toyota a réaffirmé qu’une « majorité silencieuse » d’Australiens ne veut pas de véhicules électriques à ce stade.
Parler avec À la poursuite des voituresvice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie Sean Hanley a déclaré que ces clients ont besoin d’une combinaison unique de longue autonomie, de capacité de remorquage lourde et de prix abordables : une proposition qu’aucun véhicule électrique ne satisfait actuellement, selon la marque.
« Quand on regarde le style de vie dont jouissent les Australiens, nous dirions qu’il existe un énorme marché [of people for whom EVs are not suitable] », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie.
Parler à À la poursuite des voitures au salon de la mobilité au Japon 2023 – où Toyota a dévoilé cinq nouveaux modèles électriques à batterieainsi qu’un utilitaire à combustion abordable – Hanley a fourni des exemples de données démographiques pour lesquelles les véhicules électriques ne fonctionnent pas encore.
Toyota craint de s’aliéner la majorité si le passage aux véhicules électriques est trop rapide
« L’électrification fait partie de notre stratégie, mais pas entièrement. Pourquoi? Parce que si vous faites tout cela aujourd’hui, vous allez essentiellement vous aliéner une grande partie du marché australien parce que [electrification] ne peut pas faire ce qu’ils veulent.
« Regardez les industries minière et agricole, regardez ceux que nous appelons respectueusement les ‘nomades gris' », a déclaré Hanley, faisant référence aux retraités qui remorquent des caravanes sur de longues distances, parfois avec un Toyota Land Cruiser à quatre roues motrices.
« Jetez un œil aux ventes de Land Cruiser. Jetez un œil aux ventes Hilux. Jetez un œil aux ventes du Prado, et tout [Toyota] Les SUV », a déclaré Hanley.
« Il existe une majorité silencieuse d’Australiens, qui ne parlent pas nécessairement, qui ont besoin de ces véhicules.
Jusqu’à présent, en 2023, Toyota a livré 44 301 Hilux utes et 19 071 Land Cruiser à quatre roues motrices en Australie. Cela se compare aux 23 457 livraisons du Tesla Model Y – le modèle EV le plus vendu du pays, un SUV de taille moyenne.
Ni le Land Cruiser ni le Hilux n’ont de variante électrifiée. Cependant, Toyota lancera des versions hybrides du Hilux ute et du Land Cruiser d’ici 2030.
En outre, Toyota a profité du salon automobile de Tokyo de cette semaine pour annoncer des versions conceptuelles d’un Land Cruiser SE entièrement électrique et du pick-up électrique EPU, qui figurent tous deux en bonne place dans l’agenda de Toyota Australie en matière de vente locale.
Si les versions électriques atteignaient la production, elles seraient vendues simultanément aux côtés des modèles Land Cruiser et Hilux hybrides à combustion, offrant aux clients différents niveaux de capacité, de confort, d’autonomie et de remorquage.
La « majorité silencieuse » a de lourdes exigences, du moins parfois
« Alors que l’électrification s’accélère, il existe toujours un énorme marché de personnes qui ont besoin d’une autonomie de 700 à 800 kilomètres, qui veulent remorquer 3,5 tonnes et qui ne veulent pas craindre de rentrer chez elles parce qu’il n’y a pas de recharge. gare – ou pas de voiture abordable pour eux.
« Ce n’est pas qu’ils n’en veulent pas, mais quel véhicule électrique est disponible pour eux ? Je ne sais pas où est cette voiture. Je ne parle pas d’un BEV qui peut parcourir 100 km tout en remorquant 3,5 tonnes.
« Je parle d’un BEV qui peut parcourir 700 à 800 km en remorquage et se recharger en cinq minutes.
« Si vous voulez un véhicule électrique capable de remorquer 3,5 tonnes sur 700 km, je vous le dis maintenant, quand il arrivera, il ne sera pas bon marché en raison de l’énorme batterie et du poids.
« C’est pourquoi il est beaucoup plus difficile d’électrifier des véhicules commerciaux que d’électrifier un SUV », a déclaré Hanley.
À moins que l’industrie automobile ne propose une option EV viable avec une longue autonomie, une capacité de remorquage élevée et un prix raisonnable, Hanley prévoit que les Australiens conserveront leurs voitures actuelles plus longtemps.
« Où vont-ils aller ? Tout ce qu’ils vont faire, c’est garder [the car] ils l’ont pour toujours. Et ce serait un gouvernement très, très ludique qui commencerait à taxer [existing car ownership]», a déclaré Hanley.
