Deux des voitures compactes les moins chères d'Australie bénéficient d'améliorations de sécurité indispensables
Le programme d'évaluation des voitures neuves australasien, mieux connu sous le nom d'ANCAP, a révélé aujourd'hui ses nouvelles notes pour les populaires Suzuki Swift et les hayons compacts MG3.
Les deux modèles sont au microscope, car les tests précédents se sont révélés moins que favorables pour la paire. En 2024, les tests du MG3 ont abouti à une note trois étoiles, tandis que le Suzuki Swift n'a reçu qu'une seule étoile.
La controverse a rapidement suivi la note de Swift, car les tests européens du même modèle ont abouti à trois étoiles.
L'ANNAP a administré des tests indépendants de la SUZUKI SWIFT l'année dernière après avoir été informée des «différences physiques entre les modèles Swift fournis localement et ceux fournis en Europe». Les résultats indépendants étaient accablants.
Peu de temps après avoir émis un résultat d'une étoile pour le 2024 Swift, la PDG de l'ANCAP, Carla Hoorweg, a déclaré: «La conception de certains des éléments structurels et des contraintes des véhicules Swift à vente locale semblent manquer de robustesse (par rapport au modèle européen)».
Maintenant, un deuxième cycle de test révèle que le modèle australien Suzuki Swift est construit selon la même norme que son homologue européen.
La petite voiture MG3 n'est pas non plus exempte de controverse. Révisé en mai 2025 pour inclure un airbag central, une surveillance des conducteurs et une évitement des collisions améliorée à tous les modèles, le MG3 a reçu une cote de sécurité quatre étoiles aux côtés d'une note de prudence aux acheteurs.
Au cours d'un test de collision de 50 km simulé de 50 km / h, le réglage du siège du conducteur de droite a échoué, ce qui a provoqué un impact sur le siège. Les informations du mannequin du conducteur ont révélé une force excessive à la jambe droite, ainsi que le mannequin «vers le fond» de l'airbag de roue.
En conséquence, la cote de sécurité de la jambe du conducteur a été considérée comme «pauvre» et la sécurité de la tête considérée comme «adéquate».
Dans l'ensemble, le nouveau résultat du test ANCAP pour le MG3 doit être considéré comme positif. Les tests actuels ont révélé:
- La sécurité des occupants adultes est maintenant de 74% (était de 72%)
- La sécurité des occupants des enfants maintenant à 75% (était de 74%)
- Sécurité des utilisateurs de routes vulnérables 81% (était de 76%)
- Le score d'aide à la sécurité maintenant à 70% (était de 58%)
Les résultats pour Suzuki Swift, bien que pas encore cinq étoiles, sont toujours une amélioration par rapport à la note sortante d'une étoile. Les tests actuels ont révélé:
- La sécurité des occupants adultes est passée de 47 à 67%
- La sécurité des occupants des enfants est passée de 59 à 65%
- Sécurité des utilisateurs de routes vulnérables inchangés à 76%
- L'aide en matière de sécurité est passée de 54 à 55%
Les nouveaux résultats de l'ANCAP s'appliquent à tous les modèles MG3 construits à partir du 30 avril 2025 (VIN LSJWP4U92SZ204415), et tous les modèles Suzuki Swift construits à partir d'août 2025 et en vente à partir de septembre 2025 (VIN… 250001 à partir de).
Les deux scores seront valables pendant six ans, sauf si vous relancez.
Et la compétition?
Le segment des voitures compact (parfois appelé «léger» ou «ville») est assez niche en Australie, ne représentant que 2,2% du marché automobile total.
En mettant de côté les MG3 et Suzuki Swift susmentionnés, les Australiens optent pour des homonymes de longue date en ce qui concerne les voitures légères, avec les Toyota Yaris, Mazda 2, Hyundai I20 N et Skoda Fabia gouvernant le perchoir.
Alors, comment ces voitures se comparent-elles à la sécurité? Fabia de Skoda détient confortablement une note de cinq étoiles, qui expirera en 2028. Il a obtenu un score d'occupant adulte de 85%, un score d'occupant enfant de 81% et un score de sécurité des piétons de 70% lorsqu'il a été testé en juin 2022.
Pendant ce temps, la Toyota Yaris est actuellement classée cinq étoiles, mais ne sera pas notée en moins d'un an (août 2026). Lorsqu'il a été testé en 2020, le Toyota Yaris a obtenu un score d'occupant adulte de 86%, un score d'occupant de l'enfant de 87% et un score de sécurité des piétons de 78%.
Le plus surprenant est la Mazda 2, la deuxième voiture légère la plus populaire d'Australie. Il n'a aucune note officielle de l'ANCAP en janvier 2023, mais était auparavant évalué à cinq étoiles. Le Mazda 2 a tenu sa note cinq étoiles de 2015 à 2022, mais n'a pas été testé depuis son lifting en juin 2023.
Le Hyundai I20N est également non classé et, en fait, la génération actuelle n'a jamais été testée en Australie. Dans un test européen en 2021, l'I20 a obtenu un score EURO NCAP de quatre étoiles.
