Volvo met à jour son XC40 pour l’année modèle 2028, ajoutant de nouvelles fonctionnalités et détails de conception à son chic SUV d’entrée de gamme. Les changements sont relativement mineurs, mais ils devraient donner à Volvo multisegment sous-compact de luxe un regain d’attrait pendant que le constructeur automobile suédois élabore sa stratégie produit plus large pour les prochaines années.
Un peu d’expérience chez Volvo
Après sa révélation mondiale en 2017, le XC40 est arrivé aux États-Unis pour 2019. Puis, en 2021, Volvo a annoncé son intention de devenir un constructeur automobile entièrement électrique et d’éliminer complètement les véhicules à combustion, y compris les hybrides, d’ici 2030. Plusieurs véhicules électriques, dont les EX40, EX30 et EX90est arrivé dans les années qui ont suivi.
Mais les conditions du marché ont évolué et, en 2024, Volvo a renoncé à cette échéance. Comme de nombreux constructeurs, il a depuis reconsidéré ses stratégies en matière de motorisations essence et hybrides. Pour plusieurs raisons, les acheteurs ne se sont tout simplement pas tournés vers les véhicules électriques sur le marché américain aussi facilement que Volvo et d’autres l’avaient initialement espéré, le EX40 au départ (anciennement XC40 Recharge) et l’EX30 de courte durée servant de mises en garde aux dirigeants de son siège social de Göteborg. Malgré cela, Volvo reste attaché à sa gamme de véhicules électriques, comme l’arrivée récente de l’EX60 indique.
On pourrait imaginer que si les plans d’électrification initiaux de Volvo avaient été tenus, un tout nouveau successeur entièrement électrique du XC40 arriverait maintenant. Au lieu de cela, les mises à jour de 2028 font allusion à un plan de sauvegarde conçu pour maintenir la pertinence du XC40.
Des changements majeurs n’étaient pas nécessaires, étant donné la base solide sur laquelle repose le projet. Après avoir été finaliste à notre concours VUS de l’année 2019, le XC40 s’est révélé être un membre agréable de notre flotte d’examen à long terme, et les évaluations ultérieures ont été généralement positives.
Aux États-Unis, le XC40 aura une longue année 2026, et techniquement, il n’y aura pas de modèle 2027. Lorsque la version mise à jour « reviendra » pour 2028, ses bases resteront inchangées, avec la même taille et la même forme globale. Le groupe motopropulseur I-4 turbocompressé à hybride léger du B5 est conservé, bien que la transmission intégrale soit désormais de série ; il s’agissait d’une mise à niveau de FWD en 2026.
Le style reste un point fort
L’esthétique a toujours été un argument de vente du XC40, et les modifications évolutives du design extérieur maintiennent cet attrait. Les intentions de Volvo étaient de rendre le modèle 2028 plus confiant et contemporain, pour lui donner la maturité dont la jolie itération originale manquait quelque peu.
Tout devant les portes d’entrée est nouveau. Les ailes s’alignent avec un capot à clapet qui s’incline plus fortement vers la calandre. Cette calandre plus fine vient directement en butée contre les phares, qui contiennent des faisceaux de projecteurs matriciels à LED pour un éclairage amélioré. Les boîtiers noirs confèrent aux accents LED « Marteau de Thor » emblématiques du constructeur automobile une apparence plus lumineuse et plus audacieuse. Le menton du SUV semble légèrement plus épais, car les coins du pare-chocs sont plus arrondis.
À l’arrière, les feux arrière perdent les anciens boîtiers transparents et gagnent également des cadres noirs qui mettent en valeur les fines bandes LED rouges – elles apparaissent désormais comme une lumière sur une surface le long des lignes d’un écran de smartphone, selon Volvo. Ces lunettes s’étendent 10 mm plus loin vers l’arrière et, avec le pare-chocs reprofilé, contribuent à une légère amélioration aérodynamique. De plus, un nouveau panneau de hayon est également appliqué. Heather Bronze rejoint la palette de peinture et ses roues allant de 18 à 20 pouces sont toutes nouvellement conçues.
