Les prochains véhicules tout-terrain TrailSport de Honda deviendront beaucoup plus sérieux

Les multisegments qui semblent prêts pour le tout-terrain sont partout ces jours-ci. Honda est coupable de mascarade. Premiers modèles TrailSport projeté une image robuste sans le matériel pour la sauvegarder. Même le courant CR-V hybride TrailSport n’ajoute rien au-delà des pneus à l’aspect noueux et des couleurs extérieures.

Cela change. Le Passeport TrailSportintroduit pour 2026, a été conçu dès l’origine pour sortir des sentiers battus. Pour 2027, Honda l’a déjà amélioré avec du matériel tout-terrain encore plus sérieux. Nous avons récemment conduit le Passport TrailSport 2027 sur des sentiers appropriés et je suis reparti impressionné. Plus important encore, l’équipe TrailSport nous a dit que l’époque où Honda se contentait d’habiller ses véhicules était révolue. Les futurs modèles TrailSport porteront leurs capacités à un nouveau niveau.

Passeport 2027 TrailSport ouvre la voie

Le Passport TrailSport 2027 est révisé composants de suspension et de châssis qui augmentent la garde au sol de 1,38 pouces, à 9,85 pouces. Il bénéficie également d’une plus grande séparation par rapport à la version de base RTL, qui partageait auparavant la garde au sol et les mesures d’approche, de départ et de basculement du TrailSport. Il s’agit d’une révision importante seulement un an après les débuts du Passport TrailSport. Commentaires des clients et désir de mieux différencier le TrailSport de le RTL régulier a incité Honda à apporter les modifications.

Les résultats ont été convaincants. Sur les sentiers rocailleux et boueux des montagnes Uwharrie de Caroline du Nord, le Passport TrailSport amélioré je me sentais comme chez moi. Pour un multisegment monocoque avec suspension indépendante et transmission intégrale, ses capacités se sont révélées remarquablement solides. L’effort d’ingénierie supplémentaire était évident, un modèle de ce que pourraient devenir les futurs modèles TrailSport.

L’équipe TrailSport est passionnée

Le renforcement du TrailSport est piloté par une petite équipe d’ingénieurs et de planificateurs Honda qui sont eux-mêmes de sérieux passionnés de tout-terrain. Collectivement, ils possèdent une longue liste de machines tout-terrain classiques, dont beaucoup ont été modifiées pour une plus grande capacité.

Certains sont certifiés par l’International Four Wheel Drive Training Association. Ils ont parcouru des réseaux de sentiers renommés en Amérique du Nord et au Japon. Leur expertise était évidente lors de notre séjour avec eux. Ils ont démontré des techniques de conduite avancées, expliqué l’équipement de récupération et ont montré une compréhension approfondie des considérations mécaniques et logicielles qui améliorent les performances sur sentier. Ces personnes mènent un style de vie hors route et souhaitent construire des véhicules pour soutenir les propriétaires de Honda qui souhaitent faire de même.

Cela signifie se battre au sein de Honda pour optimiser le matériel et les logiciels pour une utilisation tout-terrain tout en convainquant les dirigeants du Japon, où la culture tout-terrain n’est pas aussi répandue, que de sérieuses capacités de trail peuvent renforcer la position de Honda aux États-Unis. Le Passport TrailSport 2027 suggère qu’ils gagnent cet argument.

Des Honda plus performantes arrivent

Le CR-V TrailSport de nouvelle génération, attendu pour 2028fera un autre pas en avant significatif et abandonnera son traitement actuel purement cosmétique.

La stratégie établie de Honda devrait contribuer à rendre cette expansion possible. Le constructeur automobile adapte régulièrement son matériel à différents segments, et ses plates-formes de nouvelle génération en développement pour les voitures, les crossovers et les véhicules plus gros poursuivront cette stratégie. Les ingénieurs de TrailSport peuvent donc diffuser des solutions éprouvées dans toute la gamme.

Le confirmé Ridgeline 2028 est un autre candidat évident. C’est on s’attend à obtenir une variante TrailSport et le partage étendu de pièces de Honda en font un candidat naturel pour adopter certains des composants de suspension développés pour le Passport TrailSport.

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