À l’heure actuelle, vous verrez des publicités de haute production pour le Ford F-150 Raptor avec la participation de célébrités ainsi que de vrais ingénieurs Ford depuis la création du camion de course dans le désert haute performance. Il s’agit d’une décision inhabituelle de la part de Ford, qui a largement laissé le Raptor se vendre.
Mais Ford célèbre 125 ans de course Ford et a décidé que le Raptor était le meilleur moyen de montrer comment le programme de course se traduisait sur les véhicules des clients.
Les premières publicités seront diffusées samedi sur Apple TV lors du match de football universitaire Ole Miss contre Texas et seront également présentées lors de la couverture du Grand Prix d’Austin.
Les spots mettent en vedette l’acteur Jon Bernthal, passionné et propriétaire de Raptor depuis des années. Sur le plateau de Le comptableil a emmené l’acteur Ben Affleck et a rendu son collègue acteur accro. Affleck en possède désormais deux et a réalisé les publicités mettant en vedette son ami. L’équipe a utilisé un Raptor avec un bras de caméra et un stabilisateur russes pour poursuivre et filmer le Raptor dans la publicité.
Raconter l’histoire de l’origine du Raptor
La campagne, réalisée par Artists Equity, se penche sur l’histoire d’origine du Raptor et quelques-uns des principaux acteurs sont toujours chez Ford, bien que Jamal Hameedi, alors leader de SVT, ait quitté la société en 2018. Le directeur général Will Ford, le directeur de l’architecture des véhicules Tim Smith, le directeur de la dynamique des véhicules Chris Paiva et le directeur du groupe motopropulseur Brad Lammer travaillent toujours chez Ford Racing.
Le projet a été annulé six fois avant que le Ford F-150 SVT Raptor ne soit dévoilé au monde en 2008 et mis en vente l’année suivante, créant une nouvelle catégorie de camionnettes pleine grandeur en bon état de marche mais pouvant de manière crédible faire office de camion trophée, glissant sur le désert à grande vitesse. Le Raptor est né du Baja 1000 et est resté fidèle à ses racines au fil des années, avec peu de concurrence jusqu’à ce que Ram ajoute le 1500 TRX. Le Raptor est désormais vendu sur 125 marchés.
Lorsque la foudre s’est éteinte, Raptor a pris le relais
Le responsable de l’architecture Smith, qui faisait partie du programme depuis le début, a déclaré que l’équipe SRT possédait la Mustang et le F-150 Lightning et qu’elle essayait de déterminer où prendre un Lightning de troisième génération. Ils étaient en train de le préparer et de tester des prototypes, mais le camion n’était pas suffisant ; il semblait être arrivé au bout du fil. L’équipe a pris du recul pour repenser, a déclaré Smith. Il a été suggéré qu’ils jouent en tout-terrain et l’idée d’un coureur à grande vitesse est née, un clin d’œil à l’histoire des courses de Baja qui remontait à la victoire de Rod Hall en 1969 dans une Ford Bronco.
L’équipe a travaillé et appris. Ils se sont associés à Fox Racing Shox pour la suspension tout-terrain. Ils ont construit un camion de démonstration avec d’énormes pneus et ont continué les tests. Ils ont poussé les composants jusqu’à leurs limites, brisant nombre d’entre eux en cours de route. Le résultat fait toujours vibrer les passionnés aujourd’hui, et s’est même amélioré avec le F-150 Raptor R. Et au-delà de cela, Raptor est devenu une marque à part entière, avec le Bronco Raptor – alias le Braptor – et le Ranger Raptor parcourant désormais les routes et les sentiers américains. Plutôt bien pour un camion qui a dû survivre à six annulations.
