En 1954, l'importateur Porsche Max Hoffmann a convaincu les gens de Stuttgart de créer une version épurée, bon marché et « puriste » de la 356 America. Porsche a répondu avec la 1500 Speedster, au prix de 2 995 $ (environ 35 000 $ en dollars de 2024 – ouais, vous aimeriez avoir une machine à remonter le temps ?). Le concept a été un succès – merci James Dean – et depuis la fin des années 1980, Porsche a utilisé sporadiquement le nom Speedster sur des 911 décapotables spéciales.
Une version de la 911 qui n'a pas eu beaucoup de Speedsterisation était la 993. Pour ceux qui ne peuvent pas énumérer les générations de Porsche 911 comme ils le font pour les anniversaires de leurs enfants, la 993 était la 911 construite entre 1994 et 1998, remarquable pour être la dernière 911 refroidie par air. (Son prédécesseur, la 964, a eu un Speedster.) Porsche a construit sur mesure deux 993 Speedsters, une pour Ferdinand Alexander « Butzi » Porsche — fils de Ferry, petit-fils de Ferdinand et concepteur de la 911 — et une pour Jerry Seinfeld.
Bonne chance pour l'achat de l'une ou l'autre de ces voitures, mais la bonne nouvelle, mes amis, c'est que vous n'êtes pas obligés de le faire. La division Sonderwunsch de Porsche peut construire ou modifier sur mesure à peu près n'importe quelle Porsche que votre portefeuille vous permet, travaillant en fait sous votre direction en tant que chef de projet. Ainsi, lorsque le designer italien Luca Trazzi a décidé qu'il voulait concevoir une 993 Speedster, Sonderwunsch a fait de cette voiture une réalité. Après trois ans de travail, la 993 de Trazzi fait ses débuts au Quail lors de la Monterey Car Week de cette année.
Le produit fini
Cette 993 Speedster, d'un genre nouveau, est basée sur une 911 Carrera Cabriolet de 1994 (la donneuse est illustrée ci-dessus), et sa caractéristique la plus distinctive, outre la peinture jaune Otto, du nom du chien de Trazzi, est le carénage noir et jaune qui part de l'arrière des sièges arrière et pénètre dans la carrosserie. Une grande partie de la forme de la carrosserie a été retravaillée, avec les panneaux latéraux et les garnitures inférieures de la carrosserie inspirés des variantes Turbo et un pare-brise réduit et à cadre fin rappelant clairement la 356 Speedster d'origine. (Le cadre du pare-brise d'origine a été coupé au début du projet – aïe.) L'intérieur est habillé de cuir noir avec des carreaux, des coutures et des garnitures jaunes. Le groupe motopropulseur ainsi que le train de roulement sont d'époque, tirés de la 993 Carrera RS, qui utilisait un moteur boxer six cylindres de 3,8 litres développant 300 chevaux.
Vous l'aimez ? Vous la détestez ? Peu importe : il s'agit de la Porsche de rêve d'un homme, et la raison pour laquelle elle est présentée au Quail est de vous rappeler que vous aussi, vous pouvez faire construire votre propre Porsche de rêve par Porsche. C'est la raison d'être de Sonderwunsch : vous leur faites part de vos désirs, ils décident si c'est réalisable, vous payez probablement beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup et beaucoup beaucoup de l'argent, et Sonderwunsch crée votre Porsche, dans un processus qui donne l'impression que le programme de personnalisation exclusif de Porsche est un achat prêt à l'emploi. Vous n'aimez pas la 993 Speedster de Trazzi ? Créez la vôtre !
