Dans cet épisode de The InEVitable, le co-animateur Jonny Lieberman est hors de la ville, il n’y a donc que moi, votre humble scribe, qui discute avec Ethan Robertson de Wheelsboy, une chaîne d’analyse automobile basée en Chine. L’absence de Jonny est une énorme déception, comme nous l’apprenons dès le départ, alors qu’Ethan commence par une histoire ironique sur la façon dont il a rencontré Lieberman par hasard, il y a des années, en Chine.
À partir de là, nous racontons comment Robertson s’est rendu en Chine et est devenu l’un des principaux créateurs de contenu automobile sur YouTube et les plateformes de médias sociaux chinoises. En tant que journaliste automobile bilingue, élevé en Caroline du Nord et basé à Shanghai, qui change facilement de code pour ses publics occidentaux et chinois, Robertson a un aperçu unique de l’essor rapide du marché chinois des « véhicules à énergie nouvelle » et de la réalité de ce battage médiatique.
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L’épisode couvre une série de sujets d’actualité, notamment la concurrence intense et la guerre des prix en Chine, ainsi que la consolidation brutale de l’industrie automobile chinoise. Nous discutons également du rôle que Tesla a joué dans l’accélération du développement des véhicules électriques en Chine et de la manière dont elle a élevé le niveau pour les constructeurs nationaux, qui ont depuis répondu avec des véhicules qui égalent ou dépassent souvent Tesla en termes de fonctionnalités, d’autonomie et de technologie intérieure.
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Hype contre réalité ?
Je demande à Robertson d’identifier les marques chinoises les plus fortes et leurs meilleurs produits EV, ainsi que l’évolution des perceptions des consommateurs chinois. Les marques occidentales traditionnelles, en particulier allemandes et japonaises, trouvent-elles toujours un écho auprès des acheteurs chinois ? L’un des constructeurs automobiles historiques a-t-il une chance sur le marché chinois ? Robertson offre quelques surprises, ainsi qu’une vision nuancée de ce que les consommateurs chinois apprécient par rapport à ce que proposent les constructeurs automobiles.
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Nous discutons également du revers de la médaille : la probabilité que les constructeurs automobiles chinois entrent non seulement sur le marché américain, mais également sur le marché canadien et mexicain. Même si des barrières réglementaires et politiques subsistent, Robertson suggère qu’il sera difficile d’empêcher l’entrée sur le marché à long terme, d’autant plus que les entreprises chinoises développent leur production et leurs ventes chez les voisins des États-Unis.
Pour les auditeurs qui cherchent à mieux comprendre l’état actuel de l’industrie automobile chinoise, les meilleures voitures chinoises sur le marché aujourd’hui et la direction que prend tout cela, cet épisode est fait pour vous. Regardez ici ou sur notre chaîne YouTube. Si l’audio est votre truc, téléchargez le podcast ici ou partout où vous écoutez vos podcasts. Si vous aimez l’épisode, parlez-en à vos amis, partagez-nous sur les réseaux sociaux, aimez la vidéo et n’oubliez pas de nous donner une critique cinq étoiles.
