La nouvelle Classe E lance une nouvelle technologie, plus de groupes motopropulseurs hybrides et une plus grande commodité pour 2024
Mercedes-Benz a officiellement lancé sa prochaine génération de berlines de luxe Classe E, la série W214.
Bien que la lignée de la berline remonte aux années 1950, la Classe E W214 sera une sixième génération dans la providence de la plaque signalétique qui remonte à la W124 originale qui a fait ses débuts en 1993.
Aujourd’hui, Mercedes-Benz affirme que sa nouvelle Classe E 2024 « montre la voie de la transition du moteur à combustion vers la propulsion électrique » avec « sa nouvelle architecture électronique permettant une expérience utilisateur numérique complète ».
Les changements clés pour la nouvelle Classe E incluent l’incorporation d’un Superscreen MBUX (disponible en option), une calandre tridimensionnelle redessinée, la disponibilité de plusieurs groupes motopropulseurs hybrides rechargeables et, selon les mots du constructeur, un « impressionnant , expérience de divertissement immersive ».
Les modèles hybrides doux et plug-in seront disponibles une fois que la Classe E fera surface dans le monde, de la base E200 à la variante phare E400e 4Matic.
Mercedes-Benz Australie a confirmé Chasser des voitures que la Mercedes-Benz Classe E 2024 sera mise en vente localement au cours du premier trimestre 2024.
Qu’est-ce qui a changé dans le monde de la Classe E ?
Pour commencer, la Classe E a pris de l’ampleur au profit du confort des occupants. Selon Mercedes-Benz, le conducteur gagne désormais 5,0 mm de marge supplémentaire par rapport à la précédente Classe E.
Les passagers arrière gagneront plus d’espace grâce à un empattement plus long de 20 mm. Le constructeur automobile allemand affirme qu’il y a maintenant 10 mm de plus d’espace pour les genoux et 17 mm de plus pour les jambes qu’auparavant.
La largeur des coudes est désormais de 1519 mm, ce qui représente une augmentation de 25 mm par rapport à la dernière Classe E et, selon Mercedes-Benz, est « presque le niveau de la Classe S » en termes de taille.
Mercedes-Benz a également annoncé qu’elle ferait de la suspension pneumatique et de la direction de l’essieu arrière une option disponible sur la nouvelle Classe E W214.
De série, la Classe E est équipée de série d’une suspension à ressorts en acier avec amortissement sélectif. Il est intéressant de noter que les variantes hybrides légères roulent 15 mm plus bas que les variantes hybrides rechargeables.
Mercedes-Benz affirme que les propriétaires pourront écouter de la musique, jouer à des jeux et diffuser du contenu dans la Classe E grâce à un « nouvel ordinateur de bord central très puissant ». Applications tierces telles que Tiktok, le jeu Angry Birds et l’application de réunion de bureau Zoom pourra être utilisée avec la Classe E.
La Classe E devient hybride en grand
Chaque nouvelle Classe E a été électrifiée sous une forme ou une autre.
L’E200 d’entrée de gamme, ainsi que les E220d et E220d 4Matic, sont tous équipés de la configuration hybride douce de Mercedes-Benz qui ajoute un supplément 17kW/205Nm coup de pouce au moteur à combustion.
Mercedes-Benz affirme que grâce à une nouvelle batterie, l’entreprise a pu extraire un peu plus d’énergie électrique du système. La puissance est passée de 15 kW à 17 kW, tandis que le couple est désormais de 205 Nm (au lieu de 200 Nm).
Une gamme de modèles hybrides rechargeables confirmée pour l’Europe qui encapsule les variantes E300e, E300e 4Matic et E400e 4Matic pourra parcourir entre 97 km et 109 km en mode électrique uniquement.
La sortie totale du système pour le E300e est 230kW/550Nmtandis que le E400e monte jusqu’à 280kW/650Nm.
Il n’est pas encore confirmé à quoi ressemblera une gamme australienne de Classe E. Il est peu probable que toutes les variantes ci-dessus arrivent sur les côtes locales.
