Une nouvelle variante hybride d’entrée de gamme du X-Trail a été confirmée avec un haut niveau de spécifications et un prix inférieur à 50 000 $
Nissan a annoncé qu’il apportera une variante ST-L E-Power de milieu de gamme de son Nissan X-Trail en Australie, rejoignant les qualités hybrides Ti et Ti-L haut de gamme existantes de la gamme.
Au prix de 49 490 $ avant les coûts sur route, le ST-L sera la variante hybride E-Power la moins chère disponible dans l’arbre généalogique X-Trail.
Le nouveau grade est environ 4700 $ moins cher que le prochain X-Trail hybride le plus cher, le Ti, dont le prix est de 54 190 $ avant les coûts sur route, tandis que le produit phare Ti-L commence à 57 190 $.
Le Nissan X-Trail en version hybride rivalise avec des modèles comme le Mitsubishi Outlander PHEV qui démarre à partir de 56 490 $ avant les frais de route et les hybrides traditionnels comme le Toyota RAV4 à partir de 39 050 $.
Nissan Australie indique que la nouvelle variante Nissan X-Trail ST-L rejoindra la gamme à partir du second semestre 2023.
Où se situe le ST-L dans la gamme X-Trail actuelle ?
Le ST-L se positionne désormais comme la variante d’entrée de gamme pour ceux qui souhaitent se lancer dans un X-Trail hybride, les Ti et Ti-L se situant au-dessus dans des fourchettes de prix plus élevées.
Des X-Trails non hybrides moins chers sont disponibles, à partir de 36 750 $ avant les frais de route pour un ST à deux roues motrices.
En tant que catégorie moyenne, ST-L E-Power comprend des fonctionnalités telles qu’un écran tactile d’infodivertissement de 8,0 pouces, un système audio à six haut-parleurs, Apple CarPlay et Android Auto filaires, un volant en cuir et des sièges avant chauffants et électriques.
Des jantes en alliage de 18 pouces, une climatisation à deux zones, quatre ports USB, des phares et feux arrière à DEL automatiques et la surveillance de la pression des pneus sont également de série pour cette variante.
Qu’obtenez-vous si vous passez aux variantes supérieures ?
Le vaisseau amiral Ti a ce qui précède, plus :
- Phares LED à matrice adaptative
- essuie-glaces automatiques
- Un affichage tête haute de 10,8 pouces
- Un grand tableau de bord numérique de 12,3 pouces
- Un écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces
- Connectivité Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire
- Siège conducteur et passager avant à 10 réglages électriques
- Garniture de siège en cuir
- Climatisation à trois zones
- Un toit ouvrant panoramique
- Hayon électrique
- Jantes en alliage de 19 pouces
La variante Ti-L ajoute les fonctionnalités ci-dessus, plus :
- Jantes en alliage plus larges de 20 pouces
- Volant chauffant
- Sièges arrière chauffants
- Revêtement des sièges en cuir Nappa
- Démarrage du moteur à distance
- Eclairage d’ambiance dans les portes
- Un plus grand système audio Bose à 10 haut-parleurs
- Hayon automatique à détection de mouvement
Un rappel de fond sur les systèmes E-Power et E-Force
En termes simples, le système E-Power de Nissan se compose d’une batterie de 2,1 kWh et de deux moteurs électriques, ainsi que d’un moteur à essence turbocompressé.
La puissance combinée du système est évaluée à 157 kW, 150 kW provenant de l’essieu avant et 100 kW provenant de l’essieu arrière.
Contrairement à d’autres systèmes hybrides, les roues motrices du Nissan X-Trail ne sont alimentées que par les moteurs électriques embarqués.
Il n’y a aucun lien physique entre le moteur à combustion et les roues motrices. Le moteur à essence sert uniquement à générer de l’électricité pour alimenter les moteurs électriques.
Et E-Force ?
E-Force (stylisé E-4orce) est le nom de Nissan pour le système de traction intégrale du véhicule. Il a été spécialement conçu pour fonctionner avec des moteurs électriques plutôt qu’avec des moteurs à combustion.
Nissan affirme que le système de traction intégrale a une réponse de couple arrière 10 000 fois plus rapide qu’un système mécanique à quatre roues motrices.
Nissan énumère certains des avantages de l’E-Force comme suit :
- Le freinage peut être contrôlé individuellement pour chaque roue
- Le couple peut être réparti de l’avant vers l’arrière
- Double freinage régénératif sur les deux essieux
- Répartition du poids presque parfaite
- Décollages plus rapides et réglage linéaire du moteur
Nissan X-Trail E-Power 2023: prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais de route.
Modèles non hybrides :
- ST 2RM : 36 750 $
- ST 4RM : 39 790 $
- ST-L 2RM : 43 190 $
- ST-L TI : 46 290 $
- Ti 4RM : 49 990 $
Modèles hybrides E-Power :
- ST-L : 49 490 $ (NOUVEAU)
- Ti : 54 190 $
- Ti-L : 57 190 $
