Ne vous attendez pas à voir la légendaire conduite totalement autonome de niveau 5 de sitôt, déclarent les ingénieurs de Mercedes
Les ingénieurs qui développent des voitures autonomes chez Mercedes-Benz affirment que les véhicules entièrement autonomes seront encore dans « 40 ou 50 » ans.
Ils font référence à la fameuse autonomie SAE de niveau 5, qui permet à un passager de monter dans le véhicule sans aucune intervention de sa part, tandis que celui-ci le conduit à sa destination. La course est lancée entre les ingénieurs des constructeurs et des entreprises du monde entier pour développer le premier véhicule capable d'accomplir cette tâche en toute sécurité.
Mais cela est encore plus loin que ce que de nombreux experts voudraient nous faire croire, a déclaré Matthias Kaiser, ingénieur senior pour la conduite automatisée chez Mercedes-Benz.
« Je le compare au Saint Graal », a déclaré Kaiser À la poursuite des voitures lors d'une démonstration de technologie de sécurité Mercedes-Benz à Melbourne cette semaine.
« (L'autonomie complète de niveau cinq) serait l'objectif final, mais je pense qu'il faudra certainement encore quelques décennies avant de voir des voitures de niveau cinq pour les clients dans les vraies rues comme dans un véhicule de production de masse.
« La raison en est également la définition du niveau cinq, car le niveau cinq signifie que je peux monter dans ma voiture, par exemple à Stuttgart, en Allemagne, et conduire jusqu'à Madrid en Espagne, pendant la nuit, simplement en appuyant sur un bouton. Et la voiture n’a pas besoin de moi, elle peut gérer seule toutes les situations. Cela signifie par exemple la neige, la pluie ou toute autre condition. Et bien sûr, la voiture doit le faire en toute sécurité… donc je pense que cela prendra encore quelques années.
Kaiser a déclaré qu’il faudrait « environ 40 à 50 ans » avant que la technologie autonome n’atteigne ce point.
Les ingénieurs de Mercedes-Benz ont déclaré que l'autonomie SAE de niveau trois – qui permet à une voiture de se conduire sans les mains sur une autoroute – était en route vers l'Australie. Il est déjà légal dans certaines juridictions, comme sur les autoroutes allemandes et en Californie, aux États-Unis, où il est limité à un maximum de 40 mph (64 km/h) et ne peut être utilisé que pendant la journée. Mercedes-Benz s'attend à ce que la technologie soit prête à atteindre 130 km/h d'ici la fin de cette décennie.
Jochen Haab, responsable de la validation sur le terrain, des technologies de test et des communications des systèmes d'aide à la conduite Mercedes-Benz, a déclaré qu'il y avait de nombreux facteurs à prendre en compte avant d'introduire une nouvelle technologie ou fonctionnalité sur un marché donné, comme la conduite autonome de niveau trois en Australie.
« Ce ne sera pas un problème technique », a déclaré Haab Poursuite des voitures. « Je ne peux pas vous dire si ce sera trois ans ou cinq ans. J'espère, et je pense, que ce qui ne posera pas de problème, c'est la conduite à droite, parce que nous l'avons mise sur le champ d'application.
Haab a déclaré que des tests de la technologie étaient en cours sur les routes australiennes.
