Ce nouveau SUV de taille moyenne en provenance de Chine revendique plus de 100 km d’autonomie électrique tout en consommant seulement 5,5 L/100 km, même lorsque sa batterie est faiblement chargée
GWM Haval a dévoilé son nouveau SUV hybride de taille moyenne, nommé B07, qui cherche à combler le fossé entre les hybrides traditionnels et les transmissions hybrides rechargeables.
Le B07 devrait être mis en vente en Chine le mois prochain et pourrait être proposé en Australie sous la sous-marque Haval, bien qu’aucun détail de sortie locale n’ait encore été confirmé.
Le constructeur automobile chinois a dévoilé sa transmission « Hi4 » plus tôt cette semaine. Cette technologie s’insère dans le B07, lui permettant de revendiquer une autonomie électrique de plus de 100 km, et une autonomie totale avec électricité et essence de plus de 1200 km selon les tests WLTP.
Pour le contexte, le SUV intermédiaire Mitsubishi Outlander PHEV revendique la capacité de parcourir 84 km avec une seule charge, bien que ce chiffre soit testé selon la norme NEDC plus clémente.
Peut-être plus impressionnant, cependant, est que les ingénieurs de GWM affirment que le B07 utilise juste 5.5L/100km même lorsque la batterie de 20 kWh est dans un état de charge faible.
« Le PHEV traditionnel perd toute l’efficacité gagnée par la courte autonomie de 50 à 60 km en raison du poids plus lourd de la batterie utilisant un moteur ICE, et rend la voiture peu économe en énergie après tout », a déclaré le chef de produit B07 de GWM.
Système hybride à polarisation arrière et près de 600 Nm de couple
Bien que diverses formes de systèmes hybrides Hi4 soient plus puissantes, GWM affirme que le B07 a une sortie système totale de 205kW de puissance et 585Nm de couple.
Le système devrait utiliser le moteur atmosphérique de 1,5 litre de 80 kW/135 Nm de GWM, avec une version turbocompressée de 120 kW/240 Nm également proposée dans d’autres modèles.
Le B07 utilise alors un moteur électrique de 150 kW/350 Nm sur l’essieu arrière et un moteur de 70 kW à l’avant.
Ces sorties rendront le B07 compétitif en termes de performances avec des rivaux comme l’Outlander PHEV et le Lexus NX450h+.
Grands écrans et nouveau logiciel à l’intérieur de la cabine
En plus de la nouvelle technologie hybride, GWM indique que le B07 embarquera son système d’exploitation Coffee de dernière génération, qui s’affiche sur une paire d’écrans de 12,3 pouces, l’un répondant aux besoins multimédias et l’autre un groupe de jauges numériques.
Mesurant 4758 mm de long, 1895 mm de large, 1725 mm de haut et un empattement de 2800 mm, le B07 a une empreinte légèrement plus grande que les SUV intermédiaires Hyundai Tucson et Kia Sportage à empattement long vendus en Australie.
Le B07 contient un coffre raisonnablement grand mesurant 551L lorsqu’il est mesuré selon la norme VDA utilisée en Australie, ou 1377L lorsque les sièges arrière sont rabattus.
