Comme Jeep continue de faire la fête 85 ans de production continue, il a été révélé un nouveau modèle Wrangler qui s’inspire des caractéristiques trouvées sur les anciennes Willys CJ « Universal Jeeps » de spécifications civiles. Présentant une palette de couleurs bicolores, le Wrangler Whitecap 2026 ajoute des détails enneigés aux couleurs de carrosserie remarquables des versions Rubicon X, Rubicon et Sahara.
Près de neuf décennies de production continue est une réalisation étonnante pour quoi que ce soit de nos jours. Alors que certains véhicules disparaissent en quelques années, il est étonnant que le Jeep Wrangler soit (techniquement) resté en production aussi longtemps. Oui, nous savons que la CJ était une Jeep différente de la JL moderne, mais la conception de la carrosserie et du châssis n’a pas radicalement changé au cours de ces 85 années. Il s’agit toujours d’un SUV à carrosserie sur châssis avec une capote décapotable et deux essieux moteurs à chaque extrémité.
Qu’est-ce que c’est ça?
Le Jeep Wrangler Whitecap 2026 est un rappel quelque peu subtil de deux caractéristiques trouvées sur ces premières Jeeps. Disponible sur les versions Rubicon X, Rubicon et Sahara avec les moteurs I-4 turbocompressé de 2,0 litres ou Pentastar V-6 de 3,6 litres, le Whitecap offre aux propriétaires l’option d’un toit et d’une calandre de couleur blanc arctique, d’évasements d’ailes couleur carrosserie et d’autocollants à bandes latérales de style 1941 qui s’inspirent tous du CJ-5. Les modèles Rubicon Whitecap reçoivent également un autocollant de capot Bright White, et les propriétaires peuvent choisir une option de dessus électrique Sky One-Touch qui sera disponible en Bright White.
Le sommet arctique de l’histoire de Jeep
Alors que la Jeep civile existe depuis 1949, les toits rigides des Jeeps ne sont apparus qu’après les années 1950. Juste après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l’armée américaine a déclaré que son M38 avait besoin d’un toit pour temps froid. Au début de la guerre de Corée, un « toit rigide à fermeture de cabine » entièrement en aluminium était largement utilisé et surnommé « Arctic Top ». Ces toits militaires originaux ont été copiés pour un usage civil sous le nom commercial Arctic Top, et vous pouvez distinguer ces installations de rechange et militaires de la version d’usine ultérieure – finalement adoptée au début des années 1960 – par l’angle de 90 degrés du pare-brise.
Par le temps le CJ-5 est néWillys a créé son propre Arctic Top qui non seulement conservait l’inclinaison du pare-brise d’usine, mais qui était également disponible en Bright White pour contraster avec le reste de la carrosserie. Une autre caractéristique unique était la possibilité de commander la calandre en Bright White, et ces deux caractéristiques sont la façon dont la Jeep Whitecap 2026 fait sa déclaration visuelle.
Disponible maintenant
Pour être clair, le Whitecap est un ensemble optionnel en plus des versions Wrangler Rubicon, Rubicon X et Sahara, et son prix est fonction des ajouts nécessaires pour compléter l’ensemble. Cela commence par une option de 495 $ sur le Rubicon X pour ajouter les autocollants à bande latérale et sur le capot Bright White 1941. Il s’agit d’une option de 3 185 $ sur le Rubicon, car elle ajoute les élargisseurs d’ailes du toit rigide et de la couleur de la carrosserie ainsi que les décalcomanies. Son prix est de 2 690 $ sur le Sahara et ajoute le toit rigide et les bandes latérales de 1941. Vous pouvez commander le Jeep Wrangler Whitecap 2026 dès maintenant auprès des concessionnaires Jeep.
