La trappe Volkswagen ID2all révélée comme le véhicule électrique d’entrée de gamme à 40 000 $ de la marque

L’ID2all, un concept-car de dernière génération, présente en avant-première le prochain véhicule électrique de Volkswagen qui devrait coûter moins de 25 000 euros


Volkswagen a dévoilé l’ID2all, un concept à hayon de dernière génération qui, selon le directeur général de la marque, coûtera moins de 25 000 euros (40 000 AUD).

Prévu pour être construit sur la nouvelle plate-forme MEB Entry de la marque allemande, qui est développée par Cupra pour étayer la trappe chaude Urban Rebel de cette marque, l’ID2all présente un EV qui combattra directement les trappes électriques soucieuses des coûts en Australie.

L’ID2all a été présenté comme un concept tardif

Prévu pour arriver sur le marché en 2024, l’ID2all, qui pourrait s’appeler la Polo lors de son lancement en Australie, sera en concurrence sur un marché occupé de véhicules électriques d’entrée de gamme qui devrait également inclure des options de BYD, MG et Tesla.

En termes de prix, la trappe ID2all se situera un échelon sous les véhicules électriques les moins chers d’aujourd’hui, qui comprennent la gamme standard BYD Atto 3 à 51 000 $ et la gamme standard MG ZS EV à 46 709 $.

Le dévoilement du concept ID2all intervient quelques jours seulement après qu’il a été révélé que Volkswagen investit 192 milliards de dollars australiens dans sa campagne d’électrification.

2023 ID2all Concept avant
C’est le premier véhicule ID à traction avant de Volkswagen

Dans cette optique, il n’est pas surprenant de voir que la marque allemande a également annoncé un engagement sur dix nouveaux modèles électriques d’ici 2026.

Autonomie de 450 km, traction avant avec jusqu’à 166 kW

Il est probable que la plate-forme MEB Entry utilisée par l’ID2all soit désormais le nom officiel de la plate-forme MEB-21 qui est apparue pour la première fois sur le concept Cupra Urban Rebel.

Plateforme ID2all Concept 2023
Il semblerait que la plateforme MEB-21 soit désormais connue chez MEB Entry

Ceci est soutenu par le fait que les spécifications de la batterie et de la transmission sont presque identiques entre les deux concepts qui ont tous deux été construits sous l’égide du groupe Volkswagen. Skoda vendra également un véhicule électrique abordable avec des fondements MEB Entry.

L’ID2all est propulsé par un seul moteur électrique situé sur l’essieu avant qui produira 166kW. Volkswagen affirme que ce sera bon pour un 0-100 km/h en moins de sept secondes, ce qui est presque à égalité avec la Golf GTI actuelle.

La marque allemande note également que l’ID2all est le premier véhicule ID à être exclusivement à traction avant.

2023 ID2all Concept arrière 3/4
Le style golf est évident dans le concept ID2all

Bien que les détails concernant la batterie restent rares, Volkswagen déclare que la « batterie permet une autonomie WLTP calculée allant jusqu’à 450 kilomètres ».

Cupra responsable R&D Werner Tietz précédemment confirmé à Chasing Cars qu’une batterie de plus de 50kWh sera disponible dans les voitures MEB-21, il est donc probable que ce sera le cas pour MEB Entry.

Quant aux dimensions, ce concept ID2all mesure 4050 mm de long avec un empattement de 2600 mm. Cela se traduit par une berline qui n’est que de quelques centimètres plus courte que la Polo actuelle.

Aussi spacieux qu’une Golf à l’intérieur, aussi abordable qu’une Polo GTI

Malgré le prix d’entrée relativement bas promis de 25 000 euros (environ 40 000 AUD), l’intérieur de l’ID2all semble correspondre à ce que nous avons déjà vu de la gamme ID.

Intérieur ID2all Concept 2023
Une technologie familière peut être trouvée dans le concept ID2all

Au centre du tableau de bord recouvert de tissu se trouve un écran d’infodivertissement qui mesure 12,9 pouces, flanqué d’un cluster numérique de 10,9 pouces et d’un HUD.

Sous le grand écran se trouve une paire de chargeurs de téléphone sans fil, ainsi que de « nombreux » ports de chargement USB-C.

Contrairement aux volants multifonctions de Volkswagen ces derniers temps avec leurs panneaux tactiles haptiques, le volant de l’ID2all est conçu « pour être clair et explicite » avec une simple paire de molettes de défilement de chaque côté.

Volkswagen a également révélé des chiffres impressionnants de stockage de bagages compris entre 490 et 1330, qui dépassent tous deux ceux des classes de véhicules supérieures.

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