Vous avez sûrement déjà vu la gamme Exomod de sosies de Dodge Charger 1968 et 1969, construite sur le châssis des gros-porteurs Dodge Challenger Redeye 2023. Appelé C68 Carbon, le dernier missile de croisière terrestre Exomod, comme ceux qui l'ont précédé, est réincarné en fibre de carbone et prend la forme d'une Dodge Charger classique de 1968 à 1970, bien que pour des raisons de droits d'auteur, ce nom n'apparaisse pas sur la voiture ni nulle part dans la documentation de l'entreprise. Vous en avez peut-être même vu quelques-uns franchir le bloc d'enchères Mecum ; le plus récent qui a atteint le prix de réserve a été vendu pour 324 500 $ à Las Vegas lors de l'événement 2022 du commissaire-priseur.
Nous n'allons pas revenir ici sur les spécificités du C68 Carbon, si ce n'est pour dire qu'il s'agit de répliques très badass avec toutes les commodités modernes de la Dodge SRT Challenger Redeye Widebody 2023 de l'année dernière. (Vous pouvez consulter les détails du C68 Carbon ici.) Ce qui est nouveau, c'est que Rick Katzeff, le PDG d'Exomod, nous a contactés pour nous dire que sa dernière C68 a été équipée du nouveau kit Direct Connection Stage 2 de Mopar, dont nous avons initialement parlé en août 2022. Ce kit est une mise à niveau légale contre le smog pour toute Dodge SRT Challenger Redeye qui augmente la puissance de 807 ch d'usine à 885 ch avec du carburant E85 (837 ch avec 91 octanes).
C'est la première fois que nous voyons la mise à niveau du kit Mopar Direct Connection Stage 2 dans la nature. En attendant un devis de prix et d'installation de notre concessionnaire local Direct Connection (nous avons toujours prévu de le faire pour notre Dodge Super Stock 2023 captif), nous avons pensé demander à Katzeff ce qu'il pensait du kit Stage 2, qui nécessite le kit Redeye Pre-Stage (tuner, filtre, thermostat à 180 degrés, étalonnage ; pièce n° 770-72579AD ; 1 195 $), le kit Redeye Stage 1 (étalonnage de 840 ch, aucun matériel inclus ; pièce n° 77072581AB ; 395 $) et le kit Redeye Stage 2 (réglage E85 de 885 ch, poulie Hellephant de 3,17 pouces de diamètre ; pièce n° 77072583AB ; 1 195 $).
Katzeff d'Exomod a déclaré à HOT ROD : « En ce qui concerne le kit Stage 2, c'est assez simple. Vous devez faire installer le kit par un concessionnaire Power Broker Dodge, sans passer par un atelier de réparation ou un atelier externe. De cette façon, la garantie du groupe motopropulseur Dodge est maintenue. » Actuellement, il n'y a que 91 Power Brokers Dodge dans tout le pays, sur un total de 2 407 concessionnaires Dodge (il n'y a pas de Power Brokers au Canada), ce qui pourrait expliquer pourquoi nous voyons si peu de mises à niveau Redeye Stage 2 lors de nos voyages. Heureusement pour Katzeff et l'équipe d'Exomod (située à Greenville, en Pennsylvanie), Jim Shorkey North Hills Chrysler Dodge Jeep Ram est située à proximité de Pittsburgh, et c'est un concessionnaire Power Broker à part entière.
Katzeff a vérifié pour nous que les trois numéros de pièces du kit étaient nécessaires pour obtenir la puissance nominale de 885 ch avec du carburant E85, en disant : « L’étape 1 est un déverrouillage de l’ECU plus un moniteur de données à écran tactile externe. Cela ajoute 10 chevaux. L’étape 2 comprend un changement de thermostat à 180 degrés et une poulie de compresseur plus petite qui crée une suralimentation supplémentaire avec un réglage recalibré. Cela ajoute 50 chevaux avec du carburant à 93 octanes et 80 chevaux avec de l’E85. Vous pouvez vraiment ressentir cette augmentation de puissance. Le moteur tourne à environ 20-25 degrés de moins », note Katzeff, « ce qui est excellent pour la longévité et des températures globales plus fraîches sous le capot. Cela est de bon augure pour une charge d’induction d’air plus froide. »
Au cœur du kit Stage 2 se trouve la poulie de compresseur Hellephant de plus petit diamètre, qui fournit 2 psi de suralimentation supplémentaire. Comme la suralimentation d'usine du Redeye au niveau de la mer est de 14,5 psi, le kit Stage 2 augmenterait ce chiffre à 16,5 psi, le réglage ayant la capacité de détecter si de l'essence à indice d'octane élevé (837 ch) ou de l'E85 (885 ch) est présent dans les rampes d'injection, tout comme dans le Demon 170.
Pour ceux qui sont intéressés par l'achat d'une toute nouvelle Dodge Charger classique (similaire !) de 885 chevaux, vous ne pourrez pas la trouver chez Dodge. Vous devrez vous rendre chez Earth Motorcars de Dallas, où cet exemplaire Electric Blue est actuellement expédié. Earth Motorcars a en stock une autre bombe Electric Blue d'Exomod, une C68 Carbon standard de 807 chevaux, qui est annoncée à 298 880 $. La prochaine voiture d'Exomod est une C68 Carbon sur le thème de Harley-Davidson avec un moteur Redeye modifié par Hennessey Performance développant 1 050 chevaux !
Exomod C68 Carbon
- Voiture donatrice de base : Dodge SRT Challenger Redeye 2023 avec moteur Hemi de 6,2 litres
- Kit de connexion directe étape 2
- Couleur de carrosserie bleu électrique nacré
- Suppression des rayures
- Roues Forgeline en trois parties avec centres en or transparent et extérieurs polis en HGC
- Becquet de menton, jupes latérales et diffuseur arrière en carbone cosmétique (exposé)
- Intérieur en cuir nacré
Photos fournies par Exomod et connexion directe
