Il a fallu huit ans pour construire les 500 supercars Bugatti Chiron promises, mais le constructeur automobile franco-allemand a finalement terminé sa production avec un modèle Super Sport spécial festif couvert de tonnes de détails intéressants qui racontent l'histoire de l'arc de vie de la voiture emblématique. . Voici les détails qui rendront celui-ci encore plus spécial.
La Chiron a fait ses débuts à Genève en 2016 en tant que successeur très médiatisé de la supercar Veyron, gardant le moteur W-16 en vie dans une nouvelle carrosserie. Aujourd'hui, sous la nouvelle direction de Mate Rimac, célèbre hypercar EV, Bugatti a développé un tout nouveau moteur 16 cylindres pour un tout nouveau modèle, mais pas avant la sortie de cette dernière Chiron.
La Chiron Super Sport, qui développe environ 1 500 chevaux et atteint une vitesse de pointe de plus de 480 km/h, ne ressemble à aucune autre voiture en vente aujourd'hui. Et maintenant, elle n'est même plus en vente. Cette dernière est construite et réinvente la voiture d'exposition originale, avec désormais beaucoup d'histoire sur la production et la vie commerciale de la Chiron depuis 2016.
La 500e voiture copie la peinture sous-jacente du show car d'origine, dans les tons bleu Atlantique et French Racing, désormais recouverte d'une livrée hommage à l'endroit où la voiture a laissé sa marque au cours de la dernière décennie. Des roues de couleurs différentes assorties à la peinture complètent la nouvelle peinture décolorée de la carrosserie. La carrosserie est recouverte de lieux et d'événements manuscrits qui ont contribué à construire la légende de la Chiron.
Parmi les noms et les lieux cités, on trouve Genève, où la voiture a été lancée, Chantilly, le circuit Paul Ricard et, bien sûr, la voiture a réussi à atteindre les 480 km/h sur la piste d'essai Ehra-Lessien. La maison historique de Bugatti à Molsheim est mentionnée, ainsi que l'emblématique Château Saint Jean et Cap Canaveral, où les clients ont pu tester la vitesse de pointe de la Chiron.
Une marque manuscrite « 500 » décore également diverses parties de la voiture pour symboliser son caractère spécial, notammentL'extérieur, les enjoliveurs, l'aile arrière, les sièges et le capot moteur W-16. Le drapeau français orne les rétroviseurs extérieurs et la calandre en fer à cheval est finie en peinture Bleu Atlantique avec des rayures. À l’intérieur, la voiture est assortie de garnitures en cuir bleu profond et en fibre de carbone.
Christophe Piochon, président de Bugatti : « Avec cette œuvre d'art sur mesure, nous avons retracé le majestueux voyage de huit ans de la Chiron avec des moments inoubliables qui se sont déroulés à travers le monde, créant des légions de fans pour la Chiron, sans parler de ses innombrables industries. premières percées et réalisations uniques au monde. Ce 500e et dernier modèle Chiron est un adieu approprié qui capture un héritage déterminant qui restera gravé à jamais dans l'histoire de l'automobile et ouvre la voie à un nouveau chapitre brillant, à commencer par la production de la Bolide et le W16 Mistral et nous poursuivons avec le dévoilement de notre nouveau modèle en juin. »
Comme mentionné précédemment, Bugatti va maintenant passer à une toute nouvelle voiture avec un tout nouveau groupe motopropulseur hybride V-16 qui promet jusqu'à 1 800 chevaux de puissance totale et un régime de pointe allant jusqu'à 9 000 tr/min. Aussi emblématique que puisse être la Chiron Super Sport W-16, il semble que Bugatti ait déjà quelque chose de mieux en route.
