Enfin, une tS avec un Turbo !

Lorsque la Subaru BRZ tS 2024 a été dévoilée à la fin de 2023, nous nous sommes d'abord posé la même question que nous nous posons à chaque nouvelle variante de la BRZ : « Où est le turbo ? » Chaque BRZ d'usine a été et continue d'être à aspiration naturelle, même si nous pensons que le châssis pourrait supporter plus de puissance. Après avoir conduit la BRZ tS, nous avons dû admettre que même sans suralimentation, elle est plus maniable que le déjà bon modèle régulier, mais au moins il y a une tS qui sera turbocompressée : la nouvelle WRX tS 2025.

tS ? Qu'est-ce que c'est ?

La partie tS du nom de cette nouvelle variante WRX signifie « Tuned by STI », la sous-marque de performance interne de Subaru. Ainsi, comme la BRZ du même nom, la WRX tS bénéficie d'une refonte largement axée sur la suspension par STI, y compris des amortisseurs à commande électronique. Si cette configuration vous semble familière, c'est parce que les changements de la WRX tS 2025 ressemblent beaucoup à ceux de la WRX TR 2024, qui représente également plus ou moins une amélioration de la suspension, des freins et des pneus par rapport aux autres WRX. Subaru nous a confirmé que la mise à niveau des freins du TR est la même que celle du tS, à l'exception des étriers peints en or. De plus, là où le tS est équipé d'amortisseurs à commande électronique, le TR utilise des amortisseurs conventionnels.

La WRX tS étant dotée d'amortisseurs à commande électronique, elle bénéficie de la fonction Drive Mode Select, qui n'était auparavant disponible que sur la WRX GT. Le conducteur peut choisir entre les réglages « Confort », « Normal » et « Sport », qui, bien entendu, affectent également la suspension.

Niveaux de puissance d'arrêt en hausse

Bien que la suspension réglée par STI soit le principal argument de vente de la Subaru WRX tS 2025, ce n'est pas la seule mise à niveau de cette version. Elle est également équipée d'un système de freinage Brembo amélioré avec des étriers à six pistons à l'avant et des étriers à deux pistons à l'arrière. Les étriers utilisent des plaquettes de frein plus grandes pour serrer les rotors plus gros, ce qui lui confère une puissance de freinage accrue par rapport aux versions inférieures. Naturellement, les étriers Brembo sont peints dans la couleur or emblématique de Subaru.

Les freins améliorés sont intégrés à un ensemble de roues de 19 pouces exclusives à la version, enveloppées de pneus Bridgestone Potenza S007 245/35 R19 pour une meilleure adhérence sur les surfaces mouillées et pour augmenter encore la puissance de freinage.

Les visuels

Les changements extérieurs sont subtils, mais les fans inconditionnels de Subaru les remarqueront immédiatement. Pour commencer, le modèle tS arbore un badge « WRX » sur la calandre avant dans la même teinte rouge « tS » que l’emblème de la BRZ. Tout comme la BRZ tS, le becquet arrière, les rétroviseurs latéraux et l’antenne en aileron de requin de la WRX tS 2025 sont également finis en noir cristal brillant.

La WRX tS 2025 est livrée avec un ensemble exclusif de sièges Recaro noirs Ultrasuede avec des accents bleus et le logo « WRX tS » brodé sur les appuie-tête avant. Le volant, les panneaux de porte et la garniture du levier de vitesses arborent tous les mêmes accents bleus que ceux des sièges. Le siège du conducteur est doté d'un réglage électrique dans huit directions.

En ce qui concerne la technologie, la WRX tS 2025 est livrée de série avec le système d'infodivertissement Starlink de Subaru avec un écran tactile de 11,6 pouces. Starlink est compatible avec Apple CarPlay sans fil, Android Auto sans fil et d'autres fonctionnalités d'infodivertissement obligatoires telles que la connectivité Bluetooth et la radio SiriusXM. Le conducteur reçoit un nouveau groupe de jauges numériques de 12,3 pouces.

La suite technologique d'assistance à la conduite Eyesight de Subaru est livrée de série sur la WRX tS et comprend des fonctions de sécurité comme le freinage pré-collision et l'alerte de sortie de voie et de louvoiement. Elle est également dotée de fonctions de qualité de vie comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'alerte de démarrage du véhicule principal.

Turbo, mais pas de mise à niveau du moteur

Comme nous l'avons déjà brièvement évoqué, la WRX tS 2025 est équipée du même moteur boxer turbocompressé de 2,4 litres développant 271 chevaux que l'on retrouve dans les autres versions de la WRX. La mèche n'a pas été relevée pour cette version, bien que cela soit moins un coup dur ici étant donné que le moteur d'origine n'est pas à dédaigner (et, bien sûr, déjà turbocompressé).

Si seulement la BRZ tS avait le même moteur. Écoutez, on a compris. La BRZ est synonyme d'accessibilité légère et de démocratisation de la voiture de sport, mais nous ne pensons pas qu'une version boostée en édition limitée nuirait à cette image. Je dis ça comme ça.

Date de sortie et prix de la Subaru WRX tS 2025

La Subaru WRX tS 2025 fera sa première apparition publique au Wicked Big Meet qui se tiendra au Stafford Motor Speedway à Stafford, Connecticut, si vous souhaitez la voir en personne. Si vous souhaitez acheter la nouvelle WRX tS, Subaru n'est pas encore prêt à révéler son prix, mais nous nous attendons à ce qu'elle atterrisse quelque part dans la fourchette moyenne de 40 000 $.

Subaru affirme que la WRX tS 2025 arrivera chez les concessionnaires à partir du premier trimestre de 2025, alors commencez à vous rendre chez votre concessionnaire local dès maintenant si vous souhaitez vous en procurer une. Vous pouvez également attendre que nous mettions la main sur l'une d'elles et que nous vous fassions part de nos impressions après notre premier essai.

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