Des images ont fait surface de ce qui semble être une version N-performance de la berline intermédiaire Sonata de Hyundai.
Des images ont fait surface en ligne de ce qui semble être une variante N haute performance de la berline intermédiaire Hyundai Sonata.
Les photos publiées par le blogueur coréen « Zamini », puis reprises par le Korean Car Blog, présentent ce qui semble être une Hyundai Sonata fortement camouflée dans un parking, mais en y regardant de plus près, elles révèlent certaines caractéristiques de conception généralement associées aux voitures N hautes performances de Hyundai.
Ces signaux visuels révélateurs comprennent une bande rouge le long des jupes latérales et des étriers de frein rouges.
Que nous disent les images de la « Sonate N » ?
Il n’est pas clair si la voiture pourrait réellement être un prototype officiel en cours de test, ou potentiellement quelque chose d’aussi simple qu’un pack d’accessoires inédit par opposition à un modèle N à part entière, mais les images sont néanmoins intrigantes.
Fait intéressant, bien qu’il y ait des repères visuels clairs « N » sur les photographies, les roues semblent être les mêmes que celles de la Sonata N-Line standard et les sorties d’échappement semblent trop petites pour un N à part entière.
Hyundai Australie – qui a refusé de commenter ces spéculations – vient tout juste de lancer un important lifting à mi-vie de la Sonata, qui comprend une refonte du style extérieur et d’importantes mises à jour de l’intérieur, mais il n’y a eu aucun mot officiel autour d’un variante potentielle N cachée.
En fait, la gamme Sonata actuelle en Australie est limitée à une seule version : la Sonata N-Line, que nous venons d’examiner.
À ne pas confondre avec la sous-marque « N » axée sur la performance, la sous-marque « N-Line » injecte une saveur et un style sportifs dans les versions qui portent l’insigne, mais sans tous les fruits d’un équipement et d’une ingénierie entièrement équipés, Modèle « N » axé sur la piste.
À quoi ressemblerait une « Sonate N » ?
Hyundai vend déjà une berline essence haute performance en Australie, la i30 Sedan N. Alors, comment une potentielle Sonata N s’intégrerait-elle dans la gamme ?
Actuellement, la i30 Sedan N se vend 50 200 $ avant sur route et offre une alternative légèrement plus petite et axée sur les performances à la plus grande Sonata N-Line qui demande 55 200 $ avant sur route.
Les deux véhicules sont à traction avant – bien que la Sonata soit disponible avec transmission intégrale à l’étranger – et ils partagent tous deux la même transmission automatique à double embrayage humide à huit rapports que la berline chaude i30 N de la marque, bien que les deux i30 soient également disponible avec un manuel.
Alors que la i30 Sedan N est propulsée par un moteur quatre cylindres essence turbocompressé de 2,0 litres développant 206 kW de puissance et 392 Nm de couple, la Sonata N-Line est propulsée par un moteur turbo de 2,5 litres développant 213 kW de puissance et 422 Nm de couple. .
Cependant, la i30 Sedan N est équipée d’un différentiel à glissement limité (LSD) et de pneus Michelin Pilot Sport 4S adhérents, ce qui en fait un choix évident en termes de performances, par rapport à la Sonata qui n’a pas de LSD sur l’essieu avant et fonctionne avec un pneu ouvert. diff. La Sonata N-Line ne dispose pas non plus d’amortisseurs adaptatifs qui sont fournis de série sur la i30 Sedan N, moins chère.
Si une version N de la Sa Territoire de plus de 60 000 $ pour la première fois.
Un tel modèle rivaliserait pour une part d’un gâteau en diminution sur le marché des berlines de performance à faible volume qui, ces derniers temps, a également vu la disparition de la grande berline de performance Kia Stinger de la marque sœur.
En plus de cela, Hyundai devrait naviguer dans le positionnement et la différenciation de sa marque sœur haut de gamme Genesis et de sa berline intermédiaire G70 axée sur la performance et le luxe, dont le prix se situe entre 63 000 $ et 84 324 $ selon la variante.
Quel avenir pour Hyundai N ?
La division Hyundai N – qui a conféré une crédibilité sportive sans précédent à la gamme de la marque lors de son lancement en 2018 – évolue désormais face à un avenir électrique, ce qui soulève d’autres questions intéressantes sur le rôle qu’une Sonata N à essence pourrait jouer si cela s’est déjà produit.
Actuellement, le constructeur automobile coréen propose trois véhicules N Performance dans sa gamme : la petite berline i20 N, la berline i30 N et la berline i30 N. Cependant, Hyundai a été ouvert sur la disparition imminente des berlines turbo-essence i20 N et i30 N. à la fin de leur cycle de vie actuel en raison des réglementations européennes strictes en matière d’émissions, le SUV Kona N ayant également récemment été abandonné.
Hyundai concentre désormais l’attention de la marque N sur les véhicules électriques performants comme l’Ioniq 5 N, qui devrait arriver en Australie au premier trimestre de l’année prochaine en tant que premier véhicule électrique axé sur la performance produit en série par l’entreprise.
En plus de cela, la marque a également déclaré qu’elle préparait un avenir électrique pour les berlines i20 N et i30N afin de maintenir en vie le segment abordable du marché de la performance, et elle a déjà révélé un prototype présentant un aperçu de l’Ioniq 6 N électrique haute performance. berline ainsi que le concept de supercar hybride électrique-hydrogène N Vision ’74.
Avec ce virage électrique, la i30 Sedan N récemment rénovée – connue sous le nom d’Elantra N aux États-Unis et d’Avante N en Corée du Sud – sera à terme le seul modèle N à essence à survivre à la prochaine réduction des performances de l’essence et à vivre. dans une autre génération,
Cette survie est due en grande partie au fait que contrairement aux berlines susmentionnées, la petite berline – qui n’est pas disponible en Europe – se concentre sur les marchés des États-Unis et de la Corée du Sud où elle réalise de fortes ventes et où les réglementations en matière d’émissions ne sont pas aussi strictes.
