C’est la bataille des petits SUV hybrides, avec À la poursuite des voitures opposer trois nouveaux rivaux sur la fiche technique
Les véhicules purement électriques pourraient faire parler d’eux en 2023, mais aujourd’hui, plus que jamais, nous voyons un plus grand nombre de véhicules hybrides-électriques arriver sur le marché australien des voitures neuves.
De nombreux grands constructeurs vendent désormais un modèle électrifié, et le segment des petits SUV a récemment adopté une multitude de nouvelles options alléchantes.
Entrez nos trois rivaux pour notre dernier À la poursuite des voitures bataille de spécifications : le prochain Nissan Qashqai E-Power, le Hyundai Kona hybride de nouvelle génération et, enfin, le Toyota C-HR hybride 2024 qui sortira bientôt.
Dans cette comparaison, nous examinerons l’offre de variantes hybrides la plus abordable pour chacune, leur coût, leurs fonctionnalités et leur sécurité probable pour les propriétaires.
Alors, plongeons-nous et commençons !
Comment ces petits SUV hybrides se comparent-ils en termes de prix ?
En commençant par le Qashqai E-Power de Nissan, ce modèle n’est disponible que dans une seule version hybride, et une qualité supérieure, appelée Ti E-Power. Son prix est de 51 590 $ avant les frais routiers.
Ensuite dans la gamme, nous avons le Hyundai Kona Hybrid qui est disponible dans les modèles de base « Kona » et Premium. La paire débute respectivement à 36 000 $ et 43 500 $ avant les frais routiers.
Le nouveau Toyota C-HR complète le groupe, qui sera disponible début 2024 avec des groupes motopropulseurs hybrides exclusivement et commence à partir de 42 990 $ avant les coûts sur route pour le GXL d’entrée de gamme. Le Koba de milieu de gamme commence à 49 990 $ avant les frais de route, et le produit phare GR Sport coûte 54 990 $.
Caractéristiques standard comparées dos à dos
Nissan Qashqai
En commençant par la liste des spécifications, le Qashqai E-Power de Nissan est basé sur la version phare Ti et présente de série les caractéristiques notables suivantes :
- Écran tactile central de 12,3 pouces
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Affichage tête haute de 10,8 pouces
- Revêtement en cuir matelassé
- Système audio Bose à 10 haut-parleurs
- Hayon électrique mains libres
- Freinage régénératif hybride
- Suppression active du bruit
- Jantes alliage 19 pouces
- Chargement de téléphone sans fil
- Phares LED adaptatifs
- Siège passager avant et siège conducteur à huit réglages électriques
- Fonction massage pour les sièges avant
Hyundai Kona
Vient ensuite le Hyundai Kona hybride, qui, dans sa version de base la plus abordable, est livré de série avec les caractéristiques suivantes :
- Écran tactile d’infodivertissement de 12,3 pouces
- Écran de 4,2 pouces niché entre deux cadrans analogiques
- Apple CarPlay et Android Auto
- Radio DAB+
- Climatisation à deux zones
- Bouches d’aération secondaires arrière
- Phares à LED
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Clé intelligente avec démarrage par bouton-poussoir
- Palettes de changement de vitesse au volant
- Sièges en tissu à réglage manuel
Pour ceux qui sont intéressés par les qualités supérieures du Kona Hybrid, comme le Premium à 43 500 $, les acheteurs bénéficieront de fonctionnalités supplémentaires, notamment :
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Moniteur de vue d’angle mort
- Système audio Bose à huit haut-parleurs
- Navigation par satellite intégrée
- Revêtement des sièges en cuir
- Hayon électrique
- Phares LED à double projet
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Éclairage ambiant
- Caméra à 360 degrés
Toyota C-HR
Ensuite sur la fiche technique, le nouveau Toyota C-HR GXL hybride de base, vient de la norme d’usine avec les caractéristiques suivantes :
- Écran tactile multimédia de 12,3 pouces
- Groupe d’instruments numériques de 7,0 pouces
- Apple CarPlay sans fil et Android Auto filaire
- Navigation par satellite
- Radio numérique DAB+
- Système audio à six haut-parleurs
- Jantes en alliage de 17 pouces
- Sièges en tissu sport
- Climatisation à deux zones
- Essuie-glaces à détection de pluie
- Entrée et démarrage intelligents
Et, si vous êtes intéressé par le Koba à 49 990 $, cette variante ajoute :
- Groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces
- Système audio JBL à neuf haut-parleurs
- Phares bi-LED avec feux de route adaptatifs
- Jantes alliage 19 pouces
- Hayon électrique
- Affichage tête haute
- Chargement de téléphone sans fil
- Éclairage intérieur d’ambiance
Avec le GR Sport à 54 990 $, Toyota ajoute :
- Jantes en alliage uniques de 19 pouces
- Freins GR Sport
- Volant chauffant
- Sièges avant GR Sport avec revêtement en cuir synthétique et daim
- Tapis de sol GR, volant et plaques de seuil en aluminium
C’est formidable de voir que chacun de ces petits VUS hybrides offre un grand écran tactile central de 12,3 pouces, ainsi que d’autres fonctionnalités clés telles que la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, le chargement de téléphone sans fil et la navigation par satellite.
De quels types de systèmes hybrides disposent ces petits SUV ?
Nissan a beaucoup parlé de sa technologie hybride E-Power, et nous pourrons bientôt essayer le Qashqai avec cette technologie hybride-électrique installée.
Le Qashqai E-Power se propulse sur la route grâce à un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,5 litre couplé à un seul moteur électrique.
Il s’agit d’une traction avant et, contrairement à certains autres systèmes hybrides, le système E-Power de Nissan ne nécessite pas que le moteur à essence ait un lien physique avec les roues, mais agit plutôt comme un générateur pour produire de l’électricité pour le moteur électrique embarqué.
Le moteur électrique, relié en permanence aux roues motrices, entraîne alors la voiture.
En tout, le Qashqai E-Power produit 140kW avec son moteur électriqueet 116 kW de puissance du moteur essence turbocompressé.
Le Hyundai Kona hybride, quant à lui, utilise un moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre couplé à un moteur électrique. Le moteur à combustion et le moteur électrique produisent une puissance combinée de 104 kW/265 Nm.
La nouvelle génération de C-HR de Toyota est entièrement hybride pour 2024. Deux configurations hybrides seront disponibles, dont une configuration hybride de 2,0 litres avec une puissance maximale de 145 kW pour le GR Sport, mais les GXL et Koba utilisent un moteur essence de 1,8 litre avec un moteur électrique pour produire une puissance combinée de 103 kW. Aucun chiffre de couple n’est indiqué pour le système hybride Toyota.
Le système hybride du Nissan Qashqai est l’un des plus puissants de sa catégorie, mais il convient de noter que le prochain Toyota C-HR hybride peut produire jusqu’à 145 kW de puissance combinée en version GR Sport.
Quelle est la consommation de carburant de ces petits SUV hybrides ?
Nous ne pouvons ici que nous éloigner des affirmations du constructeur, mais à commencer par le Qashqai E-Power, Nissan affirme que ce modèle hybride consommera 5,2 L/100 km en cycle mixte.
Le Hyundai Kona hybride, quant à lui, affiche une économie de carburant combinée beaucoup plus faible, de seulement 3,9 L/100 km.
Toyota n’a pas encore publié les chiffres de consommation de carburant de son prochain petit SUV C-HR.
Il est difficile de dépasser la très faible consommation de carburant combinée du Hyundai, soit 3,9 L/100 km, mais nous sommes intéressés de noter que les chiffres du Toyota C-HR le seront.
Ces petits SUV hybrides sont-ils sécuritaires ?
Le nouvel hybride Qashqai E-Power de Nissan a été évalué par l’ANCAP, où il a reçu une note de cinq étoiles en 2021.
En standard, le Ti E-Power dispose des fonctions de sécurité suivantes :
- Sept airbags
- Avertissement de collision avant
- Freinage d’urgence autonome avec assistance aux intersections et détection des piétons/cyclistes
- Avertissement et intervention dans les angles morts
- Avertissement de sortie de voie
- Intervention sur voie
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Alerte de trafic transversal arrière
- Alerte d’attention du conducteur
- Limiteur de vitesse actif
- Surveillance de la pression des pneus
- Caméra de recul et capteurs de stationnement
La nouvelle génération de Hyundai Kona Hybrid, quant à elle, n’a pas encore été évaluée par l’ANCAP en Australie, ni par l’Euro NCAP.
De série, le nouveau Kona hybride comprend les dispositifs de sécurité suivants :
- Airbags frontaux, centraux avant, latéraux et rideaux latéraux
- Frein anti-collision multiple
- Assistance aux collisions dans les angles morts
- Avertissement d’attention du conducteur
- Assistance en cas de collision avant (AEB)
- Assistance aux feux de route
- Assistance intelligente à la limitation de vitesse
- Suivi de voie et assistance au maintien de voie
- Alerte de trafic transversal arrière
- Alerte occupant arrière
- Avertissement de sortie sécurisée
- Régulateur de vitesse adaptatif
La nouvelle génération de Toyota C-HR Hybrid n’a pas encore été testée par l’ANCAP, la qualification de sa génération précédente devant expirer en Australie en décembre 2023.
Toyota n’a pas encore annoncé plus de détails sur la suite de sécurité de sa nouvelle génération C-HR. Cela sera probablement déterminé sous peu, avant la sortie du modèle au premier trimestre 2024.
Lequel choisissons-nous comme vainqueur de la bataille des spécifications ?
Comme c’est toujours le cas avec À la poursuite des voitures batailles de spécifications, il est difficile de déterminer un gagnant clair sur la base d’une seule fiche technique.
Cependant, compte tenu de chacun des principaux domaines abordés, le Hyundai Kona hybride nous semble être l’option la plus rentable, avec une gamme impressionnante d’équipements d’entrée de gamme et d’inclusions de sécurité standard, même dans la catégorie la plus abordable. .
Nous sommes impatients de conduire tous ces nouveaux petits SUV hybrides dans les mois à venir, alors qu’ils se frayent un chemin sur le marché australien des voitures neuves.
