Diversifier un portefeuille est une bonne règle de base pour tout le monde, et Hyundai semble vraiment prendre cette idée à cœur. Bien que d’autres constructeurs automobiles annulent leurs projets et réorganisent leurs stratégies, Hyundai soutient actuellement une branche de luxe, a construit et continue de construire des véhicules électriques primés et a lancé de fabuleuses voitures de passionnés en plus de ses véhicules grand public de qualité. Maintenant? Ajoutez une gamme complète de véhicules robustes à carrosserie sur châssis, en commençant par une camionnette de taille moyenne, qui donneront très certainement du fil à retordre à la concurrence établie.
Au Salon international de l’auto de New York 2026, Hyundai a dévoilé le véhicule concept Boulder (photo) : un SUV à carrosserie sur châssis au look extrêmement Ford Bronco et qui sert de vision de lancement de ce qui est à venir. Bien que le concept soit un SUV, Hyundai a confirmé que le premier véhicule de série que nous verrons de cette nouvelle gamme de véhicules à carrosserie sur châssis sera bien la camionnette intermédiaire, attendue d’ici 2030. Cela correspond à ce que nous avons appris lors d’une journée des investisseurs de l’entreprise l’année dernière.
Le pick-up compact monocoque Santa Cruz (ci-dessus) est le premier et le seul camion que le constructeur automobile a proposé sur le marché américain jusqu’à présent, et il sera probablement abandonné après cette année pour faire place au prochain pick-up à carrosserie sur châssis.
Mais attendez, qu’est-ce que cela signifie pour XRT ?
En fait, il semble que Hyundai envisage de lancer des véhicules à carrosserie sur châssis. et renforcer la légitimité de la sous-marque robuste XRT à ses côtés. Le concept Crater SUV n’était qu’un début.
« Nous prenons XRT très au sérieux », a déclaré Lee. « Aujourd’hui, c’est un nouveau voyage de la carrosserie sur cadre, mais c’est aussi un nouveau chapitre pour le XRT. Vous allez voir beaucoup plus de versions XRT. Pas seulement des versions, mais des capacités plus fortes à l’avenir. Certes, la carrosserie sur cadre nous donne vraiment une forte opportunité de faire passer le XRT au niveau supérieur. »
Compte tenu de l’explosion de popularité du tout-terrain, Lee a déclaré que l’entreprise n’était pas satisfaite de sa position actuelle sur le mât du drapeau. « Nous ne sommes pas à l’aise là où nous sommes », a-t-il déclaré. « Nous faisons toujours un pas de plus vers le sommet. C’est notre stratégie. »
Les propriétaires de camionnettes et de véhicules tout-terrain constituent historiquement un groupe très fidèle et têtu, donc Hyundai sera sans aucun doute confronté à des vents contraires assez importants alors qu’il tentera de percer dans ces segments. Cependant, le constructeur automobile a une longue tradition de joindre le geste à la parole. Il suffit de regarder les succès de Genesis et de sa division performance N pour savoir que Hyundai ne plaisante pas vraiment lorsqu’elle dit qu’elle va faire quelque chose.
Nous pouvons voir ce nouveau portefeuille de produits défier des constructeurs comme Ford, Jeep et Toyota, mais à la manière de Hyundai. Cela signifie probablement un design extérieur pixelisé et des technologies avancées à l’intérieur. C’est une bonne nouvelle pour nous, consommateurs, car cela signifie plus de choix.
