Forte intention chez Cupra de produire la Dark Rebel en tant que voiture de sport halo à faible volume
Le constructeur espagnol Cupra a dévoilé ce week-end le concept-car le plus ambitieux de l’histoire de la marque sous la forme d’une voiture entièrement électrique. Rebelle sombre frein de tir – et PDG de Cupra Wayne Griffiths dit que la marque se battra pour le droit de construire le modèle.
En rupture avec la tradition des concept-cars, l’existence du Dark Rebel peut être sémantiquement débattue : au lieu de déployer un modèle peint en argile ou en fibre de verre, Cupra a présenté le Dark Rebel uniquement dans les domaines numériques du rendu 3D et du métaverse.
Mais selon la marque du groupe Volkswagen, les spectateurs ne devraient pas confondre l’existence uniquement numérique du Dark Rebel avec le fait qu’il s’agit d’un flash-in-the-pan ou simplement d’une étude de conception : il y a un combat en cours pour faire signer le deux portes comme un modèle auréolé.
« Nous ne perdons pas de temps à taquiner [cars] qui ne peut pas devenir réalité », Le directeur général de Cupra, Wayne Griffiths, a déclaré aux médias australiens à Berlin. «Nous ne ferions jamais cela. Nous avons des ressources limitées et nous n’avons ni temps ni argent à perdre.
La marque a une forme pour étayer la déclaration de Griffith. Le concept Urban Rebel et la voiture de course électrique sont en cours de développement en une trappe chaude compacte, Cupra menant le développement de la plate-forme de la voiture qui sera également utilisée par Volkswagen pour le modèle ID2, ainsi qu’une citadine Skoda encore non dévoilée.
Cupra suggère ardemment qu’elle n’a aucun intérêt pour la facturation premium ou de luxe, mais le patron basé à Barcelone, Griffiths, pense qu’un haut de gamme Dark Rebel pourrait être un constructeur de marque important, même s’il est cher et vendu en petit nombre.
Potentiel de création de marque clair pour la direction de Cupra
« The Dark Rebel est une ambition pour ce que nous voulons faire avec la marque. Et si nous pouvons le rêver, nous pouvons le créer. Il faut trouver le bon timing, les bonnes synergies [within the Volkswagen Group] et le bon moment en termes de prise de décision d’investissement pour obtenir la priorité », a déclaré Griffiths.
« Évidemment, ce serait à faible volume. Ce n’est pas un marché de volume. Mais je pense que c’est énorme pour la marque, le potentiel de cette voiture – pas en termes de [sales] volume, mais en impact sur la marque.
Cupra a sauvé la révélation du concept Dark Rebel en tant que composant spécial « une chose de plus » de l’événement de marque « Exponential Impulse » de la marque en marge de la manche berlinoise du championnat de Formule-E.
Le concept Dark Rebel prend la forme d’un frein de tir à deux portes de la même manière que les modèles de production à carrosserie familiale FF et GTC4 Lusso de Ferrari.
Un design extérieur et intérieur conceptuel a été révélé par le designer en chef de Cupra, Jorge Diaz, et un configurateur en ligne basé sur le métavers permettra au public de personnaliser le design, y compris avec une peinture à effet chroma-flair de style Porsche.
Mais peu d’autres détails ont été révélés sur le format que pourrait prendre la version de production du Dark Rebel, mis à part le fait qu’il serait définitivement entièrement électrique. La puissance, le couple, la taille de la batterie, l’autonomie et le nombre de moteurs sont sous-enveloppés, mais Griffiths promet « ce sera aussi rapide qu’il en a l’air ».
Dark Rebel pourrait-il utiliser la plateforme EPI de la Porsche 718 ?
La confirmation que le Dark Rebel serait électrique correspond à l’engagement de Cupra selon lequel son multisegment Terramar 2024 sera le dernier modèle qu’il introduira avec des moteurs à combustion interne standard.
Pour pousser l’analyse de rentabilisation au-delà de la ligne avec le siège du groupe Volkswagen à Wolfsburg, en Allemagne, le patron de Cupra, Griffiths, a noté qu’il serait crucial de trouver des synergies avec les plates-formes et la production du groupe.
Le vice-président de la recherche et du développement de Cupra, Werner Tietz, n’a pas confirmé sur quelle plate-forme du groupe Volkswagen le Dark Rebel serait basé – mais l’alignement avec la plate-forme PPE qui sous-tendra une gamme de modèles du groupe, y compris la voiture de sport Porsche 718, est une possibilité.
Alors que l’EPI prendra principalement en charge les modèles de SUV électriques Porsche Macan et Audi Q6, Porsche adapte depuis plusieurs années le châssis de l’EPI pour reproduire la dynamique des voitures de sport à moteur central pour une utilisation dans le modèle 718 de nouvelle génération uniquement électrique qui devrait peser environ 1600 kg.
Avec autant de travail d’emballage et d’économie de poids déjà réalisé par le cousin Porsche, l’EPI pourrait constituer une base appropriée pour le Dark Rebel. Griffiths a indiqué que Cupra est prêt à se battre pour obtenir une telle signature au sein de Volkswagen.
«Parfois, vous devez définir la référence de l’endroit où vous voulez aller très haut. Si c’est toujours quelque chose qui est facile à réaliser et qui est approuvé [quickly]alors je n’ai probablement pas lancé le ballon assez loin », a-t-il déclaré.
« Nous avons donc lancé [this] ballon très loin. Maintenant, nous allons être occupés à courir pour cela, ce qui est bon pour l’équipe – et pour moi. Ça nous challenge et repousse les limites de la marque, et ça va déclencher plein d’autres choses. Nous allons donc nous battre pour que cela se produise.
L’obtention de l’approbation pour construire le Dark Rebel en tant que modèle halo est liée au projet ambitieux de Cupra d’entrer sur le marché américain – un plan selon Griffiths doit être étayé par une stratégie robuste construite autour de modèles qui plaisent aux goûts américains.
« Peut-être qu’ils vont de pair », a déclaré Griffiths, évoquant les doubles efforts en cours pour obtenir l’autorisation de poursuivre une entrée sur le marché américain et de construire le Dark Rebel.
