Le SUV électrique intermédiaire avant-gardiste Tavascan sera construit en Chine mais a été perfectionné à Barcelone pour offrir une conduite sportive, selon la marque espagnole
constructeur automobile espagnol Cupra ce matin a révélé le prochain modèle dans sa poussée émergente de véhicules électriques, avec le SUV Tavascan 2024 de taille moyenne prêt à mener le combat directement vers le Tesla Model Y lorsqu’il arrivera à partir de l’année prochaine.
Partageant la plate-forme de voiture électrique MEB avec la plus petite berline électrique Cupra Born de fabrication allemande, la Tavascan de 4,6 m de long sera construite dans l’usine du groupe Volkswagen à Anhui, en Chine.
Cupra, basée à Barcelone, se tournera éventuellement vers la production espagnole de ses propres véhicules électriques avec la citadine encore à dévoiler basée sur le concept Urban Rebel – mais Cupra affirme que le Tavascan est conçu et développé à Barcelone.
Le Tavascan concourra dans le segment émergent et concurrentiel des SUV électriques de taille moyenne qui comprend le modèle Y susmentionné, ainsi que la Volkswagen ID4, la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5 et la Volvo XC40 Recharge.
Les saveurs de traction arrière (RWD) et de traction intégrale à double moteur (AWD) du Tavascan seront proposées, avec une puissance de tête pour la voiture AWD assise à 250 kW (335 ch).
L’autonomie est prévue à 550 km pour la version RWD Endurance la plus longue avec 210 kW de puissance (281 ch), tout en optant pour la version plus puissante de 250 kW VZ AWD qui réduit légèrement la gamme à 520 km.
Ces cotes sont dues à une batterie de 77 kWh qui sera la seule batterie en service au lancement, bien qu’il soit possible qu’une batterie plus petite soit ajoutée plus tard pour une version plus légère de la gamme standard.
Étonnamment, Cupra affirme que la vitesse de charge CC maximale du Tavascan est limitée à 135 kW, malgré une récente série de mises à niveau vers d’autres modèles MEB débloquant une charge de 170 kW.
En conséquence, le Tavascan ne revendique qu’un temps de recharge modeste de « un peu moins d’une demi-heure » pour un réapprovisionnement de 10 à 70% – considérablement derrière les 18 minutes d’un Kia EV6.
Contrairement à cette voiture, cependant, le Tavascan arrive avec des amortisseurs adaptatifs, et Cupra soutient que le Tavascan sera une voiture de conducteur. Il inclut la possibilité de désactiver complètement le contrôle de stabilité et arbore un équilibre de poids de 49% à l’avant et 51% à l’arrière.
Du point de vue du design, le Tavascan – dont le prix pourrait être d’environ 75 000 $ – adopte et mélange les éléments de style du plus petit SUV Formentor à essence et de la berline compacte Born EV de la marque.
Le plan d’étage de la cabine est relativement élevé en raison de la grande batterie de planche à roulettes, mais l’utilisation intelligente de la peinture bicolore et de grandes roues allant jusqu’à 21 pouces de diamètre cachent bien l’encombrement.
À l’intérieur, cependant, Cupra a poussé le style de la cabine beaucoup plus loin que n’importe lequel de ses modèles existants avec une console centrale cyper-punk qui se divise longitudinalement pour prendre en charge un grand écran tactile de 15 pouces. Une chaîne stéréo Sennheiser à 12 haut-parleurs est facultative.
Le thème de couleur cuivre et bleu caractéristique de Cupra est évident dans tout l’habitacle à cinq places qui intègre également divers motifs de la marque distinctive de la marque.
Prêt à entrer en production prochainement pour respecter le calendrier de lancement européen de 2024 – et une date de sortie australienne au début de 2025 – le Tavascan représente le début d’un renouvellement important de la gamme.
Cupra a pris la décision inhabituelle de révéler brièvement des versions rénovées de sa berline essence et hybride Leon et de son SUV intermédiaire Formentor en 2022 et les deux modèles devraient apparaître localement en 2024.
Pendant ce temps, le PDG de Cupra, Wayne Griffiths, a également confirmé Chasser des voitures le mois dernier que le Formentor sera renouvelé pour une deuxième génération avec une propulsion entièrement électrique – conservant probablement son statut de taille plus petite par rapport au Tavascan plus long, qui dispose de 540 litres d’espace de coffre.
La marque espagnole présentera également l’année prochaine un nouveau modèle de SUV Terramar qui sera le dernier véhicule de Cupra à être proposé avec des moteurs à essence, diesel et hybrides sur divers marchés.
Le chef de Cupra, Griffiths, a fait allusion à la production d’une gamme de modèles de SUV pour soutenir une entrée hypothétique sur le marché américain, et le Tavascan est considéré comme la cheville ouvrière d’une telle décision.
Un SUV à trois rangées et une voiture de sport seraient à l’étude.
