La nouvelle variante BMW M2 offre le système de traction intégrale xDrive à une prime de 5 000 $ par rapport à son frère à propulsion arrière
BMW Australie a annoncé que sa voiture culte M2 proposera bientôt la transmission intégrale xDrive, rendant un champion déjà redoutable des jours de piste plus adhérent, plus facile à contrôler et, espérons-le, plus rapide.
Le xDrive M2 devrait arriver d’ici la fin de l’année, les premières livraisons étant prévues pour le quatrième trimestre de cette année. Il fera ses débuts à un prix supérieur de 5 000 $ par rapport au modèle de base M2, à partir de 133 100 $ avant les frais routiers avec TPS et LCT ajoutées.
La perspective d’une transmission intégrale est déjà offerte par les plus proches rivaux allemands du M2 : l’Audi RS3 à 104 800 $ et la Mercedes-AMG A45 S à 124 000 $. Les prix indiqués sont avant les coûts routiers.
L’introduction de xDrive devrait ajouter aux caractéristiques de maniabilité dynamique, au contrôle et aux performances exceptionnelles sur piste du M2 en offrant plus de traction.
La prochaine M2 AWD partagera une liste d’équipements identique à celle de ses frères et sœurs à propulsion arrière, bien qu’elle renonce à l’option d’une transmission manuelle à six vitesses. Le modèle de base M2 continue de commencer à partir de 128 100 $, quel que soit le type de transmission.
Le M2 CS plus sauvage et plus puissant de 390 kW / 650 Nm entraîne une prime de 39 800 $ par rapport au M2 xDrive, à partir de 172 900 $ avant les frais de route. Il reste uniquement à propulsion arrière.
Le M2 xDrive utilise un six cylindres de trois litres « S58 » biturbo de 353 kW/600 Nm, qui envoie la puissance aux quatre roues via une boîte automatique Steptronic à huit rapports et un « différentiel M actif » – un différentiel à commande électronique qui utilise un embrayage pour moduler la puissance entre les essieux.
BMW affirme que la transmission intégrale M2 conserve un caractère de conduite orienté vers l’arrière, la puissance étant envoyée à l’essieu avant via un différentiel actif uniquement lorsque plus de traction est requise.
Le sprint de 0 à 100 km/h prend 3,7 secondes – 0,3 seconde plus rapide que le pilote arrière M2 – avec une vitesse de pointe limitée à 250 km/h.
Le M2 xDrive lance également la « technologie M Ignite » – un système d’allumage à pré-chambre censé augmenter l’efficacité de la combustion, réduire les émissions et diminuer le risque de pré-détonation.
L’équipement standard de la BMW M2 xDrive 2026 comprend :
- Freins composés peints en bleu
- Phares LED adaptatifs
- Aileron arrière
- Suspension adaptative
- Ciel de toit anthracite
- Sellerie cuir « Vernasca »
- Garniture intérieure en fibre de carbone
- Ceintures de sécurité de type « M »
- Sièges sport avant chauffants à réglage électronique
- Volant chauffant
- Système de son surround Harman/Kardon
- Surveillance de la pression des pneus
- Chargeur d’appareil sans fil
- Régulateur de vitesse actif
Le M2 xDrive à traction intégrale devrait faire ses débuts en Australie au quatrième trimestre 2026.
BMW M2 2026 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers et incluent la TPS et la LCT.
- Manuelle à propulsion arrière : 128 100 $
- Automatique à propulsion arrière : 128 100 $
- Transmission intégrale « xDrive » automatique : 133 100 $
- CS automatique à propulsion arrière : 172 900 $
