Les résultats du premier trimestre 2024 sont publiés, et si vous êtes optimiste quant aux startups et aux piliers des véhicules électriques, c'est une journée moche. Les nouvelles pour quatre des principaux acteurs indépendants sont sombres, même si trois d’entre eux pourraient affirmer qu’il existe un potentiel de retournement de situation à l’avenir. Quant au dernier, eh bien, abordons-le d’abord.
Le jeu pourrait être terminé pour Fisker
Après une série de mauvaises nouvelles plus tôt cette année, il semble que Fisker se dirige directement vers la faillite et pourrait également cesser ses activités. Les dernières nouvelles proviennent du fabricant sous contrat qui construit actuellement le SUV Ocean pour Fisker, Magna International d'Autriche. Dans le rapport sur les résultats de la société, il est indiqué « Nos perspectives actuelles (sic) supposent qu'il n'y aura plus de production du Fisker Ocean », et en outre que la société pourrait subir 75 millions de dollars de pertes liées au contrat abrégé Ocean.
En d’autres termes, l’usine qui construit les Océans dit pratiquement qu’on ne construira plus d’Océans. Étant donné que c'est le seul véhicule réellement produit par Fisker et qu'il n'y a actuellement aucun autre endroit pour construire l'Océan, cela semble être le début de l'acte final tragique pour les opérations de Fisker.
Dans le même ordre d'idées, la filiale autrichienne de l'entreprise a déposé son bilan.
Rivan devrait brûler des milliards en espèces
Le rapport sur les résultats du premier trimestre de Rivian donne à réfléchir. La bonne nouvelle, si on peut l’appeler ainsi, c’est que les livraisons, la production et les revenus sont en hausse – ces derniers en hausse de 661 millions de dollars. Les livraisons pour le premier trimestre ont augmenté de 71 pour cent à 13 588, un chiffre non négligeable. Et le R2, plus petit et plus abordable, se profile à l’horizon. Et il y a même des rumeurs selon lesquelles Apple envisage de s'associer avec l'entreprise, un développement important si cela est vrai compte tenu de la façon dont l'entreprise a récemment mis fin à son programme Project Titan (la « Apple Car »).
La mauvaise nouvelle est que Rivian brûle du cash, et pas peu. La perte nette de l'entreprise pour l'ensemble de 2023 s'élève à 5,4 milliards de dollars. Sa perte nette au premier trimestre 2024 est de 1,45 milliard de dollars, contre 1,2 milliard de dollars à la même période l'an dernier. La consommation de liquidités devrait se poursuivre, affirme la société.
Lucid brûle également une énorme somme d’argent
Lucid ne produit pas (encore) autant de voitures que Rivian, la société notant qu'elle est en retard sur son objectif de construire 9 000 voitures cette année. La perte totale du premier trimestre est de 685 millions de dollars, en baisse par rapport à la perte de 780 millions de dollars du premier trimestre 2023. Les revenus sont également en hausse, à 173 millions de dollars pour le premier trimestre, et il indique disposer de 2,2 milliards de dollars de liquidités. Les nouvelles ne sont donc pas bonnes et la demande pour ses voitures est inférieure aux attentes, mais l'entreprise ne semble pas encore être au milieu d'une crise existentielle.
Rapport : Tesla licencie encore plus de travailleurs
Après des licenciements très médiatisés au sein de ses équipes Supercharger et de politique publique, Tesla a apparemment licencié d'autres employés dans les groupes d'ingénierie, de service et de logiciels. Tesla n'a pas encore confirmé les licenciements et on ne sait pas exactement combien d'employés sont concernés, étant donné qu'à l'heure actuelle, il n'y a qu'un seul rapport provenant de « sources familières » dans l'entreprise. Compte tenu de plusieurs vagues de licenciements et de démissions de dirigeants importants, il semble que quelque chose soit sur la table pour le PDG Elon Musk.
