En tant qu’épine dorsale de la gamme Nissan, le VUS compact Rogue offre beaucoup à ses propriétaires en offrant de généreuses fonctionnalités technologiques de série pour moins de 50 000 $. Arrivant à la fin de 2025, Nissan ajoute une nouvelle astuce de fête à son populaire SUV : une option hybride rechargeable qui est une première pour la marque aux États-Unis. Mais plus que simplement ajouter l’électrification au modèle 2026, il faut une partie de l’expérience de Nissan en matière de véhicule électrique pour que le Rogue PHEV fonctionne davantage comme une voiture entièrement électrique qu’un véhicule hybride traditionnel.
Cela a pris du temps, et nous attendions même une version hybride régulière de ce SUV populaire depuis sa refonte en 2024. C’était particulièrement nécessaire car le I-3 turbocompressé de 1,5 litre est un si petit moteur pour le poids de 3 600 livres du modèle.
Le Nissan Rogue PHEV 2026 (qui partage son châssis et son groupe motopropulseur avec le Mitsubishi Outlander PHEV) est un véhicule beaucoup plus puissant avec le moteur I-4 de 2,4 litres développant 131 chevaux qui envoie la puissance à une paire de moteurs qui entraînent séparément les essieux avant et arrière. Bien que cela crée une puissance totale de 248 chevaux et 332 lb-pi de couple, l’entraînement principal est assuré par les moteurs électriques. Cela a permis à Nissan de faire en sorte que le Rogue PHEV ressemble davantage à une voiture électrique qu’à un véhicule hybride ou à moteur à combustion interne classique. Cela inclut la possibilité de conduire en mode à une pédale, appelé e-Step par Nissan, tout comme les véhicules électriques Leaf 2026 et Ariya 2025.
Malgré sa transmission EV-first, le moteur peut toujours faire tourner les roues motrices avant grâce à un embrayage à une vitesse en cas de besoin. Sinon, le moteur agit davantage comme un générateur pour fournir de l’énergie électrique aux moteurs de traction ou directement à la batterie de 20 kWh. Étant un PHEV, vous pouvez brancher le Rogue hybride 2026 pour le recharger, mais c’est là que se terminent certaines des bonnes nouvelles. Étant donné que le moteur est peu demandé et peut être utilisé comme générateur à la demande pour la batterie, le Nissan Rogue PHEV 2026 offre une autonomie totale d’environ 420 miles.
Alors que Nissan a fait la transition vers la recharge NACS sur ses véhicules électriques, le Rogue PHEV n’utilisera pas ce port de recharge amélioré et s’appuiera sur le port J1772. Cela signifie également que le Rogue ne pourra pas profiter de la charge rapide en courant continu, mais cela n’est pas crucial étant donné que le moteur est un générateur et peut entraîner les roues lorsque la batterie est trop faible. Charger le Nissan Rogue PHEV 2026 sur un chargeur CA de 220 volts de niveau 2 prendra environ 7,5 heures, car il est limité à un chargeur intégré de 3,5 kW. Si vous n’avez pas accès à un chargeur de niveau 2, vous pouvez utiliser une prise de 120 volts, mais cela prendra environ 16 heures car elle sera limitée en tension et réduira le taux de charge à environ 1,7 à 1,8 kW.
Le Nissan Rogue PHEV 2026 apporte également de série des fonctionnalités supplémentaires pour l’aider à s’élever dans la catégorie des SUV compacts PHEV. Le premier est sa configuration standard à trois rangées qui permet d’accueillir jusqu’à sept personnes. La banquette de la troisième rangée peut accueillir deux (petites) personnes tandis que la deuxième rangée offre la possibilité de glisser, de s’incliner et de se replier vers l’avant pour accéder aux sièges les plus arrière dans une répartition 40/20/40.
À l’avant, l’écran d’infodivertissement de 9,0 pouces comprend Apple CarPlay sans fil standard et Android Auto filaire. Le conducteur peut surveiller les signes vitaux du Rogue grâce à l’affichage numérique standard de 12,3 pouces qui peut être reconfiguré à sa guise, tandis qu’un affichage tête haute de 10,0 pouces lui permet de surveiller la vitesse, les directions et bien plus encore d’un simple coup d’œil. Le passage à la version Platinum ajoute une paire de prises de courant de 120 volts 1,5 kW (une pour les sièges arrière, une dans l’espace de chargement) en plus des prises USB A et C standard à l’avant et à l’arrière et d’un système audio Bose à neuf haut-parleurs. Ce dernier est quelque chose dont un propriétaire pourra vraiment profiter en conduisant dans les 38 miles de silence en mode EV complet.
Le Nissan Rogue PHEV 2026 sera également doté d’une suite standard de technologies Nissan Safety Shield 360 ainsi que de ProPilot Assist 1.1. Il s’agit du système d’aide à la conduite de niveau 2 de Nissan qui comprend une assistance à la direction, au freinage et à l’accélération, mais qui ne dispose pas des fonctionnalités de niveau 2+ telles que la conduite mains libres. Le moniteur de vision panoramique intelligent avec détection d’objets en mouvement est également standard, offrant une vue à 360 degrés autour du Rogue pour le stationnement ou la conduite à basse vitesse.
Les versions Nissan Rogue PHEV SL et Platinum 2026 rejoindront le Rogue non hybride standard au début de 2026. Nous nous attendons à entendre plus de détails sur les prix à l’approche de cette date de lancement, mais prévoyons qu’ils commenceront autour de 40 000 $ en fonction du coût de son cousin Mitsubishi Outlander. Si vous souhaitez voir le Rogue PHEV 2026 avant qu’il n’atterrisse chez votre concessionnaire, il sera exposé au Salon de l’auto de Los Angeles 2025, du 21 au 30 novembre.
