Les modèles Ford Ranger populaires bénéficieront d’une technologie mise à jour, d’ajustements extérieurs noircis et de nouvelles qualités de modèle, qui arriveront dans la seconde moitié de 2026.
Ford Australie a confirmé une série de mises à jour pour son best-seller Ranger ute, qui incluent des ajustements de prix, des modifications de la transmission, des mises à jour de style, des améliorations techniques intérieures et des modifications de variantes de modèle.
Les Rangers « MY26.5 » mis à jour remplacent la flotte sortante « MY25.25 » et seront disponibles à la commande auprès de décembre 2025. Les livraisons commencent dans mi-2026 avec prix inchangé pour l’instant.
Comme le rapporte À la poursuite des voituresle moteur bi-turbo a été progressivement abandonné au profit d’un moteur simple turbo de 2,0 litres révisé pour l’année 2026 qui a remplacé la controversée courroie de distribution « humide » par une chaîne de distribution. Le moteur mis à jour produit un inchangé 125 kW/405 Nm.
Ford va en outre étendre la disponibilité de son V6 turbodiesel 3,0 L de 184 kW/600 Nmdésormais proposé en option économique sur le Ranger XL de base.
La boîte automatique à six vitesses sortira également pour MY26.5, échangée contre la automatique à 10 vitesses autrefois réservé aux modèles de qualité supérieure, ou en option. Par conséquent, tous les modèles Ranger offrent désormais un Capacité de remorquage freinée de 3 500 kgà condition que le véhicule soit équipé d’un pack de remorquage approprié.
À l’extérieur, les modèles Ranger échangeront les garnitures et les reflets chromés contre des accents noirs brillants ou mats, tandis qu’à l’intérieur, tous les véhicules disposent désormais d’un Écran d’infodivertissement de 12,0 pouces. Des ajustements similaires sont appliqués au SUV Everest associé.
Ford Ranger 2026 : changements de prix et de qualité de modèle
Il y a aucun changement de prix pour Ranger ou Everest malgré le retrait progressif par Ford du diesel bi-turbo à « courroie humide » et de la transmission automatique à six vitesses.
Le modèle de base Ford Ranger XL 4 × 2 à double cabine, désormais doté d’une boîte automatique à 10 vitesses, restera à 43 530 $ avant les coûts sur route, tandis que la gamme en tête du Raptor à moteur diesel V6 reste de 90 690 $.
La base XL gagne équipement supplémentaire pour MY26, y compris un écran d’infodivertissement plus grand de 12 pouces (au lieu de 10,1 pouces) et une climatisation à deux zones avec bouches d’aération pour les passagers arrière. En version V6, le XL gagne Jantes en acier de 17 pouces avec pneus tout-terrain, freins à disque arrière, levier de vitesses électronique et modes de conduite.
Les Ranger XL et XLT à cabine multiplace gagnent également sécurité accrue sous la forme de la « barre de technologie d’assistance au conducteur » de Ford qui devient la norme. Cela ajoute pour la première fois une surveillance des angles morts, une alerte de trafic transversal, une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière et des avertissements de changement de voie aux modèles à plateau en alliage.
Le prochain Ranger rivalisera avec le Toyota Hilux de neuvième génération qui sortira bientôt, qui commence à 47 990 $ pour la version de base Workmate à double cabine automatique, ainsi qu’avec le Isuzu D-Max SX à double cabine récemment révisé, au prix de 44 200 $.
La gamme de modèles Ford Ranger recevra plusieurs ajustements pour 2026. Plus particulièrement, le Ranger Sport sera progressivement supprimé en milieu d’annéetandis que les Black Edition et Tremor seront disponibles en permanence, au prix de 53 490 $ et 75 090 $respectivement.
Le Ranger Black Edition se positionne entre le XLS et le XLT, tandis que le Tremor se positionne entre un nouvelle version de finition « Wolftrak » et le Wildtrak existant.
Le Wolftrak uniquement V6 succède au Ranger Sport pour se situer entre le Ranger XLT et le Tremor. Cela commencera à partir de 70 990 $ – une diminution de 600 $ par rapport à son prédécesseur V6 Ranger Sport.
Les caractéristiques notables du Ranger Wolftrak comprennent une calandre redessinée, une barre sport, des phares à LED, Jantes en alliage de 17 pouces enveloppées de pneus tout-terraindes sièges avant en vinyle brodés « WOLFTRAK » et deux modes de conduite supplémentaires – Boue/Ornière et Sable.
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Le Ranger Wildtrak revient encore une fois dans la catégorie des modèles. Les changements d’équipement spécifiques à MY26 incluent nouvelles roues de 18 poucesdes phares Matrix LED et un Système audio B&O à 10 haut-parleurs. Sinon, le Wildtrak conservera le même équipement de MY25.
Ford n’a pas mentionné les variantes PHEV dans sa littérature, mais le site Web répertorie toujours le rival électrifié BYD Shark 6 comme disponible.
Ford Ranger 2026 : tarifs australiens
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers. Prix de ramassage du Ranger Dual-cab indiqués, sauf indication contraire.
- 4×2 XL 2,0 L Turbo : 43 530 $
- 4×2 XLT 2,0 L Turbo : 52 990 $
- 4×4 XL 2,0 L Turbo : 51 400 $
- 4RM XL V6 de 3,0 L : 57 900 $
- 4RM XLS Cabine double double V6 de 3,0 L : 58 450 $
- 4 × 4 Black Edition 2,0 L Turbo : 53 490 $
- 4RM, édition noire, V6 de 3,0 L : 59 990 $
- XLT 4RM V6 de 3,0 L : 67 990 $
- Wolftrak 4RM V6 de 3,0 L : 70 990 $
- Tremor 4RM V6 de 3,0 L : 75 090 $
- Wildtrak 4RM V6 de 3,0 L : 75 090 $
- 4RM Platine V6 de 3,0 L : 80 890 $
- Raptor V6 EcoBoost de 3,0 L : 90 690 $
