Small EV, Big Battery: la nouvelle feuille de Nissan a finalement révélé avec Fresh Tech, mais sera-t-il assez bon pour battre la Chine et la Corée?
Nissan a dévoilé une feuille de nouvelle génération tant attendue, abandonnant son design actuel à hayon pour un petit corps de SUV et gagnant un grand 75kwh batterie qui promet jusqu'à 570 km de portée.
La nouvelle feuille a parcouru un long chemin de son prédécesseur de deuxième génération, marquant des looks et une technologie frais avant son arrivée prévue en Australie entre Avril 2026 et mars 2027.
La feuille de marché Oz est susceptible de se lancer avec un choix de 52kwh ou 72kwh Batterie à côté d'un seul moteur électrique monté avant. Comme la nouvelle Nissan Ariya, la feuille est construite sur le CMF-EV Plateforme partagée avec Renault.
Le chargement de la feuille Nissan utilise désormais une compatible à grande vitesse CCS Entrée du chargeur, supprimant le sortant Chademo convenable. Attendez-vous à un rapide 150 kW DC facture de 10 à 80% en environ 35 minutes.
La Nissan Leaf de troisième génération est exclusivement traction avant. Le 52kwh Sorties de batterie 130 kW et 345 nmtandis que le 72kwh batterie 160 kW et 355 nm. Les deux batteries sont lithium-ion unités, avec refroidissement liquide et conditionnement thermique.
À l'intérieur de la feuille de troisième génération est un grand 14,3 pouces Tableau de bord numérique, assis à la chasse 14,3 pouces écran tactile d'infodivertissement. Sous l'écran multimédia se trouve un panneau de contrôle de climat numérique dédié et un sélecteur d'équipement à bouton-poussoir.
Nissan affirme que le plancher intérieur est «presque» plat, grâce à un emballage efficace de la transmission et de la batterie. Sélectionner les notes de finition bénéficieront également d'un Système de son Bose avec des haut-parleurs intégrés dans les appuie-tête avant.
La nouvelle feuille est similaire dans la plupart des dimensions au modèle sortant, mais est un peu plus court à un peu plus 4,4 mètres Astuce à la queue.
Le design de la troisième génération de Nissan Leaf est contemporain, avec un éclairage LED croquant et des poignées de porte à chasse d'eau. UN toit panoramique à gradation est installé en standard; Il est isolé thermique et peut passer de transparent à opaque au toucher d'un bouton.
Nissan affirme que la nouvelle feuille aura un coefficient de traînée de 0,25 CDcrédité à « aérodois '' 19 pouces Roues et un sous-corps plat. C'est un 0,03cd Amélioration par rapport à la feuille Nissan sortante (0,28 cd), mais est toujours timide de l'impressionnant du Tesla Model 3 0,219 CD affectation.
Les deux choix de batterie ne sont pas seulement destinés à la conduite. Confirmé pour le marché américain est la capacité de «véhicule à charge» (V2L), ce qui signifie que les appareils électroménagers peuvent accéder Deux points de vente de 1500W monté dans la cabine et botter.
Pendant ce temps, sur le marché européen, la feuille gagne le «véhicule à réseau», ou V2G, permettant aux propriétaires d'envoyer de l'énergie stockée et non requise dans le réseau électrique.
Nissan a confirmé sa meilleure fonctionnalité – «véhicule à domicile» (V2H) – pour le marché japonais. Il permet aux propriétaires de Envoyez de l'énergie à leur maison en utilisant la batterie de la feuille – Idéal dans une panne d'électricité.
Ceux qui ont des panneaux solaires bénéficieront également de V2H, ce qui est optimisé pour charger le véhicule pendant la journée.
Cela pourrait être une fonctionnalité à venir en Australie. V2G est actuellement offert par la génération sortante de feuilles aux côtés de la Mitsubishi Outlander PHEV actuelle et a été testée à travers le pays.
L'Australian Renewable Energy Agency a également publié une feuille de route détaillant les emplacements actuels et futurs pour la charge bidirectionnelle. Il est probable que V2H jouera un rôle important pour les ménages australiens à l'avenir.
Un porte-parole de Nissan Australia a déclaré que d'autres détails sur V2X Tech seront fournis plus près du début des ventes sur les marchés locaux.
Nissan n'a pas encore annoncé la tarification des feuilles, mais ce sera un autre élément crucial du succès du nouvel EV avec des noms comme le BYD ATTO 3, MG S5 et Kia EV3 battant tous les EV de la marque japonaise à commercialiser considérablement, avec des prix commençant dans le région de 40 000 $.
