Le chinois Xpeng reprend les rênes de la distribution de produits locaux à l’actuel importateur ANZ TrueEV, avec des plans pour le déploiement prochain d’un nouveau réseau de concessionnaires.
Suivant de près la décision de BYD de prendre le contrôle du siège social de ses opérations australiennes, la marque chinoise de véhicules électriques XPeng va prendre le contrôle de l’ensemble de ses opérations en Australie et en Nouvelle-Zélande, avec effet immédiat.
XPeng Motors Australia Pty Ltd (XPeng ANZ) affirme être en train d’établir de tout nouveaux « réseaux de concessionnaires haut de gamme agréés » dans les principales villes australiennes de Nouvelle-Galles du Sud, de Victoria, du Queensland, d’Australie du Sud et d’Australie occidentale, ainsi qu’une infrastructure de support client et une logistique soutenue par l’usine pour étendre et rationaliser la couverture pour les propriétaires XPeng existants.
Cela fait suite à la nomination de deux concessionnaires XPeng néo-zélandais soutenus par l’usine en janvier – l’un à Auckland, l’autre à Christchurch – avec l’ouverture de sites supplémentaires en Nouvelle-Zélande à Auckland, Wellington, Hamilton et Tauranga plus tard en 2026.
Auparavant, le modèle de vente de XPeng en Australie était basé sur la commande en ligne, avec des « centres d’expérience » XPeng basés en Australie. emplacements non traditionnels comme Crown Sydney à Barangaroo, ainsi que quatre autres revendeurs en Nouvelle-Galles du Sud, trois chacun à Victoria et Queensland, un en WA et quatre en Tasmanie, avec des centres CBD à Melbourne, Brisbane, Perth, Adélaïde, Canberra et Darwin « à venir ».
Il apparaît désormais que ce réseau de concessionnaires existant sera soit considérablement réduit ou complètement mis au rebut.
Dans son communiqué de presse, XPeng ANZ a déclaré que sa principale force en tant que marque réside dans le développement de logiciels de mobilité basés sur l’IA, et qu’elle devait prendre le contrôle de ses opérations pour « garantir que cette technologie mondiale sophistiquée soit fournie sous sa forme la plus pure et la plus efficace ».
« Nous avons fait évoluer notre présence sur le marché en ajoutant un modèle directement soutenu par l’usine. Cette orientation permet à XPeng ANZ d’assumer l’entière responsabilité de la promotion et de la construction d’un tout nouveau réseau de concessionnaires parfaitement aligné sur l’avenir de la mobilité intelligente », lit-on dans le communiqué de l’entreprise.
Cette annonce de rachat d’usine par le siège social de XPeng intervient après que l’entreprise ait documents judiciaires déposés contre lui par l’ancien distributeur australien de XPeng, TrueEV, début mars – bien que les raisons spécifiques de cette action ne soient pas encore claires.
TrueEV avait un accord de cinq ans avec XPeng en Chine pour gérer la distribution en Australie, et cet accord a pris fin après seulement 18 mois.
Le 19 mars, TrueEV a également été mise sous séquestre externe afin de récupérer les coûts des 197 véhicules G6 restants (maintenant remplacés) qu’elle a encore en stock.
Quant au déploiement du nouveau modèle proposé par XPeng, le site Web existant contient quelques indices sur le arrivée probable du G6 2026 mis à jour, du déménageur de personnes X9 et du grand SUV G9.
Le G6 mis à jour est actuellement attendu « début 2026 », le lancement du monospace électrique X9 sera annoncé « à la fin du premier trimestre, disponible pour livraison en T2 2026« , et le beau SUV G9 verra son lancement annoncé au « T3 2026, disponible pour livraison en T4.»
Quant à savoir si la garantie de 10 ans accordée aux premiers utilisateurs de XPeng sera honorée à l’avenir, des détails supplémentaires sont attendus en temps voulu.
