Cela fait quelques années que nous avons signalé pour la dernière fois sur le RAM Rampage – un petit pick-up monocoque initialement développé pour le marché sud-américain. Initialement destiné uniquement à l'Argentine et au Brésil, le déchaînement a obtenu un brevet de conception américain à la fin du mois dernier. Alors, cela signifie-t-il que le petit camion est à destination du marché américain?
Pas nécessairement. Les constructeurs automobiles brevetent souvent leurs conceptions de marché étranger aux États-Unis pour diverses raisons, notamment des opportunités de licence comme les jeux vidéo, les marchandises ou les jouets. Parfois, cependant, cela signale des plans pour vendre le véhicule aux États-Unis.
Dans le cas du déchaînement, il y a une lacune notable dans la gamme américaine de Ram qu'un camion compact ou de taille moyenne pourrait combler – et avec de petites micros gagnant ici, cela pourrait être notre premier indice que le déchaînement se dirige vers le nord.
Signalé pour la première fois par Initiés de Moparles croquis de brevets correspondent au déchaînement actuellement vendu en Amérique du Sud – ou, au moins, aux versions de ce camion. La petite empreinte monocoque du camion est associée à un style RAM familier – une calandre avec six lattes horizontales, flanquées de phares rectangulaires qui s'étendent vers l'arrière. L'arrière présente un lettrage audacieux de Ram estampillé dans le hayon et les doubles prises d'échappement.
Les modèles sud-américains sont disponibles en plusieurs versions – certaines avec des conceptions frontales distinctes – mais ces variations ne se reflètent pas dans les dessins de brevets. Dans l'ensemble, il ressemble à une version à l'échelle du Ram 1500 2025, avec seulement des ajustements mineurs aux phares.
La société mère de Ram, Stellantis, a ouvertement discuté de la possibilité d'amener des camions plus petits en Amérique du Nord. La société a souligné des plateformes mondiales qui pourraient être adaptées à l'Amérique du Nord, tout en explorant le développement d'une nouvelle architecture de corps sur trame (et même monocoque) pour soutenir un petit camion. Tim Kuniskis, PDG de Ram, a déclaré qu'il voulait «un camion de taille intermédiaire vraiment mauvais».
Bien que le déchaînement soit plus petit qu'un camion de taille moyenne, la demande américaine de micros compacts est en augmentation. Le Ford Maverick mène le segment par une large marge, déplaçant plus de 157 000 unités l'année dernière. Les Hyundai Santa Cruz se déroulent en une seconde lointaine, avec un peu plus de 32 000 personnes vendues.
Cela n'a pas empêché d'autres constructeurs automobiles de regarder l'espace. Il y a quelques années, l'ancien directeur de Toyota Bob Carter a déclaré MoteurL'entreprise envisageait un rival franc-tireur. Plus récemment, EV Startup Slate a révélé un camion compact qui serait prêt à arriver sur le marché en 2026.
Ram, bien sûr, a un héritage dans le petit jeu de camions. Le Dodge Dakota, introduit en 1986, était un concurrent de longue date dans le segment de taille moyenne. La plaque signalétique s'est déplacée vers la marque RAM en 2009 avant d'être interrompue en 2011, mais elle a concouru avec succès avec le Ford Ranger, Toyota Tacoma et Chevy Colorado pendant des décennies.
Stellantis propose également d'autres offres de ramassage compactes dans son portefeuille mondial. Au Mexique, par exemple, il vend le Ram 1200 – une version rebadgée de la Peugeot Landtrek construite en Chine. Alors que la disposition du corps sur trame et le style daté de Landtrek le distinguent du déchaînement, il démontre la flexibilité de Stellantis en ce qui concerne l'approvisionnement en camions pour différents marchés.
On ne sait toujours pas si le brevet déchaîné est simplement une mesure protectrice ou un signe d'un futur lancement américain. Ce qui est clair, c'est que la RAM ne manque pas d'options si elle décide d'entrer dans le segment de ramassage compact; Ram a même un endroit prêt à construire un camion monocoque de la taille du déchaînement: Belvidere, Illinois, qui faisait des cherokees jeep mais a depuis été au ralenti.
