Honda espère que son investissement de 3 milliards de dollars dans son usine hybride de l’Ohio est sur le point de porter ses fruits. L’entreprise en a certainement besoin, puisque le constructeur automobile japonais a finalement annoncé aujourd’hui que le Honda CR-V 2028 était en route. Il s’agit de la septième génération du crossover populaire, et soyons sérieux très vite : cette voiture est extrêmement importante pour Honda. L’entreprise a déplacé plus de 400 000 CR-V chaque année pendant trois années consécutives, il est donc de la plus haute importance de trouver le bon nouveau pour ses résultats financiers.
L’aspect le plus important est que Honda ne proposera à ses clients le CR-V 2028 que sous forme hybride. Ce n’est probablement pas un hasard, cette décision suit la voie tracée par Toyota lorsqu’elle a introduit une gamme RAV4 entièrement hybride pour l’année modèle 2026. Les modèles hybrides représentent déjà plus de la moitié de toutes les ventes de CR-V, et environ 30 % de tous les modèles Honda vendus sont des hybrides. En d’autres termes, le constructeur automobile couvre ses paris en toute sécurité sur cette décision.
Honda affirme que le nouveau CR-V 2028 sera propulsé par son système hybride à deux moteurs de cinquième génération, le successeur du groupe motopropulseur utilisé dans la version existante de son SUV compact. Le CR-V utilisera à nouveau deux moteurs et un moteur quatre cylindres à cycle Atkinson. Cependant, cette fois, le système de transmission intégrale disponible est doté d’un moteur électrique entraînant les roues arrière plutôt que d’une connexion mécanique comme on le trouve dans le futur CR-V hybride à traction intégrale.
La cylindrée et la puissance du système Honda hybride du nouveau CR-V sont inconnues, mais nous pensons qu’elles correspondront au moins aux 204 chevaux et 247 lb-pi de couple du modèle existant. Honda affirme que les plages d’efficacité maximale du moteur et du système hybride augmentent par rapport à avant.
Honda affirme avoir pour objectif d’améliorer la consommation de carburant du CR-V hybride 2028 de plus de 10 pour cent. Le modèle d’aujourd’hui produit 43/36/40 mpg ville/autoroute/combiné avec traction avant, et 40/34/37 mpg ville/autoroute/combiné avec traction intégrale si l’on regarde ses cotes EPA mpg. Cela signifie qu’une augmentation de 10 pour cent porterait ces chiffres à 47/40/44 mpg et 44/37/41, respectivement. Nos calculs de base indiquent que l’économie de carburant du nouveau CR-V 2028 sera enfin plus proche des chiffres évalués par l’EPA du Toyota RAV4 hybride uniquement, soit 47/40/43 mpg (FWD) et 46/39/42 mpg (AWD).
Quant aux autres changements ? Malgré la confirmation du groupe motopropulseur hybride uniquement du SUV redessiné, les autres détails sur la prochaine génération de Honda CR-V 2028 restent rares. Honda a confirmé que le CR-V de septième génération sera soutenu par une nouvelle plate-forme dans le but d’améliorer la rigidité et la légèreté. Une image teaser montre le logo CR-V adoptant une nouvelle police, suggérant que le multisegment compact pourrait également offrir un style plus audacieux que celui du modèle conservateur d’aujourd’hui. La peinture sous l’insigne semble être un nouveau bleu métallique, vraisemblablement la couleur de lancement du SUV de septième génération.
