Les données de ventes du monde entier révèlent que les pays en développement se tournent vers l’électrification alors que les prix du pétrole montent en flèche.
Les ventes de voitures neuves en Europe ont atteint le même point critique qu’en Australie en août, les voitures électriques et hybrides dépassant pour la première fois l’essence et le diesel.
Actualités automobiles rapporte que plus de la moitié des voitures vendues en Europe étaient hybrides, hybrides rechargeables ou entièrement électriques. Un nombre remarquable de 245 120 voitures entièrement électriques ont été vendues, soit une hausse de 52 % par rapport à juillet et constituant 29 % de toutes les ventes.
L’Australie a presque égalé ce chiffre, avec 25 % de ventes de véhicules électriques le mois dernier.
La part de marché européenne de l’essence a chuté de 14 pour cent et celle du diesel de 20 pour cent. Reuters rapporte que 832 637 voitures ont été immatriculées au total, soit une hausse de 5,3 pour cent par rapport à juillet.
Entre janvier et juin 2026, 22 % des nouvelles immatriculations de voitures dans l’UE étaient entièrement électriques. Pour rappel, la guerre au Moyen-Orient, qui a étouffé les approvisionnements en pétrole et stimulé la demande de véhicules électriques, a éclaté le 28 février.
En Europe et en Australie, de nombreux choix électriques et hybrides rechargeables de taille moyenne ont atteint la parité de prix avec leurs équivalents essence et diesel, même sans inclure les coûts de fonctionnement inférieurs d’un véhicule électrique.
Pour prendre comme exemple trois SUV de taille moyenne : le Mazda CX-5 essence uniquement (39 990 $ avant sur route) ne coûte que 2 000 $ de moins que le Geely EX5 électrique de nos jours (41 990 $ avant sur route) et est plus cher que le Geely Starray hybride rechargeable étroitement apparenté (37 490 $ avant sur route).
En Europe, on estime que la quantité de véhicules électriques en circulation aujourd’hui permettrait d’économiser 4,5 milliards d’euros par an en importations de pétrole.
Des voitures électriques pour tous
Un rapport du Conseil international sur les transports propres publié le 6 septembre montre que les voitures électriques sont désormais monnaie courante et que l’époque où les voitures électriques étaient un luxe est bel et bien révolue.
Au cours du premier semestre, la part de marché des véhicules électriques de l’UE (22 %) et celle de la Chine (35 %) ont été battues non seulement par la Thaïlande (36 %), mais aussi par le Vietnam. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un pays industrialisé, les voitures neuves vendues au Vietnam entre janvier et juin étaient à 47 % électriques.
La répartition des résultats de l’UE pays par pays révèle que le Vietnam a effacé le terrain avec deux pays qui construisent en grand nombre de véhicules électriques : l’Espagne (10 %) et l’Italie (8 %).
Des progrès sur le CO2
Le rapport du Conseil international sur les transports propres contient de rares bonnes nouvelles dans la lutte contre le changement climatique : les objectifs stricts de l’UE en matière de réduction du dioxyde de carbone provenant des voitures neuves sont en passe d’être atteints.
Cependant, le rapport prévient que les hybrides rechargeables produisent 4,6 fois plus de dioxyde de carbone en utilisation réelle que lors des tests d’émissions.
Les émissions et la consommation de carburant des PHEV varient considérablement de jour en jour. Les déplacements domicile-travail ne consomment aucun carburant, alors que comme pour toute voiture, une conduite animée fera grimper la consommation de carburant.
L’erreur de l’utilisateur fait malheureusement partie du problème : sans une recharge rapide, la plupart des PHEV avec une batterie à plat doivent fonctionner entièrement avec le moteur, annulant complètement les avantages en termes de carburant et d’émissions.
