Le cheval de bataille emblématique lancera une gamme de modèles mise à jour en novembre, comprenant pour la première fois un moteur quatre cylindres et une boîte de vitesses automatique, ainsi qu’une augmentation de prix.
Toyota Australie a annoncé les prix et les spécifications de sa gamme Land Cruiser 70 mise à jour, qui verra le vénérable tout-terrain lancer un moteur quatre cylindres et une boîte de vitesses automatique pour la première fois de son histoire, avec des hausses de prix dans tous les domaines.
Alors que le nouveau moteur et la nouvelle transmission marquent les changements, la gamme de modèles améliorée comprendra également de nouvelles caractéristiques de sécurité, une technologie mise à jour et un style extérieur peaufiné lors de sa mise en vente en novembre.
La gamme de modèles débutera désormais à partir de 75 600 $ plus les frais de route pour le quatre cylindres d’entrée de gamme, soit environ 6 000 $ de plus que le prix d’entrée précédent pour ce qui était jusqu’à présent une gamme uniquement à huit cylindres.
Malgré l’augmentation des prix, Toyota s’attend à ce que les changements « élargissent l’attrait » du véhicule, avec À la poursuite des voitures ayant également précédemment rapporté comment les grands changements apportés à la gamme de modèles de la série 70 se sont concrétisés.
Modèle extrêmement populaire auprès des clients australiens, les mises à jour contribueront également, espérons-le, à réduire les temps d’attente pour le véhicule qui est l’un des nombreux Toyota à avoir subi de longs retards et des majorations de prix correspondantes de la part des concessionnaires.
Style extérieur d’inspiration rétro
Il ne sera pas difficile pour les fans de Land Cruiser de repérer la nouvelle gamme de modèles dans la circulation, la série 70 subissant son premier lifting depuis de nombreuses années grâce à une nouvelle face avant d’inspiration rétro qui, selon Toyota, rend hommage à l’ancienne série 40.
Le nouveau design comprend de nouveaux phares circulaires à LED avec feux de route automatiques, ainsi qu’une nouvelle calandre grillagée.
Des jantes et des garde-boue en alliage gris foncé seront disponibles sur les versions GX et GXL des séries 76 et 79, les modèles break de la série 76 étant désormais également disponibles en « Noir Éclipse » en plus des six couleurs existantes qui incluent « French Vanilla », « Silver Pearl’, ‘Graphite’, ‘Merlot Red’, ‘Sandy Taupe’ et ‘Midnight Blue’.
Intérieur mis à jour pour la gamme Série 70
Les changements ne se limitent pas au groupe motopropulseur et à l’extérieur du véhicule, avec un certain nombre de mises à jour pour l’intérieur également.
Ces changements verront la Toyota équipée d’un certain nombre de nouvelles fonctionnalités, notamment un système multimédia à écran tactile plus grand de 6,7 pouces avec reconnaissance vocale, Apple CarPlay et Android Auto filaires, de nouveaux boutons de commande multimédia, un affichage du groupe d’instruments numériques de 4,2 pouces et plus encore.
Marche en pente pour la gamme Land Cruiser Série 70 2024
Le Land Cruiser série 70 continuera d’être proposé en quatre types de carrosserie, dont la série 76 Wagon, le « Troop Carrier » de la série 78 (deux portes) et les châssis à cabine simple et double de la série 79.
Chaque version est disponible en version d’entrée de gamme « WorkMate » ou en version haut de gamme « GXL », la série 79 à châssis simple cabine étant également disponible en version « GX » de milieu de gamme.
Toutes les qualités, à l’exception de la familiale « WorkMate » d’entrée de gamme de la série 76 – proposée uniquement avec le quatre cylindres – seront disponibles avec le turbodiesel à quatre ou huit cylindres.
Nouvelles fonctionnalités pour le grade WorkMate :
- Système multimédia à écran tactile de 6,7 pouces avec reconnaissance vocale
- Compatibilité filaire Apple CarPlay et Android Auto
- Affichage du groupe d’instruments numériques de 4,2 pouces
- Compte-tours et compteur de vitesse d’inspiration rétro au nouveau look
- Nouveaux boutons pour le multimédia
- Les variantes automatiques seront dotées d’une console centrale redessinée avec un coffre de rangement central (nouveau)
Nouvelles fonctionnalités pour le grade GXL :
- Deux nouveaux ports USB-C remplaçant la prise 12V existante
Tout premier Land Cruiser automatique à quatre cylindres de la série 70
La série 70 adoptera le groupe motopropulseur à quatre cylindres en ligne turbodiesel de 2,8 litres « 1GD » de Toyota, une unité familière pour des véhicules tels que le Hilux.
Cependant, Toyota affirme que le moteur a subi un certain nombre de modifications mécaniques pour être utilisé dans la série 70 afin « d’améliorer le refroidissement et la fiabilité dans des scénarios d’utilisation intensive ».
Les changements incluent des ajustements au diamètre du ventilateur de refroidissement, l’ajout d’une poulie de manivelle d’isolation, un nouveau carter d’huile, une crépine et un capteur de niveau d’huile, des ajustements au filtre à huile et l’introduction d’un arbre d’équilibrage.
Disponible sur toute la gamme de modèles, le quatre cylindres turbodiesel sera équipé exclusivement d’une transmission automatique à six vitesses – une autre première pour la série 70.
Tout comme le moteur, Toyota affirme que la transmission a également été peaufinée. Les mises à jour incluent un carter d’huile plus profond, des modifications de la position d’admission de la crépine d’huile et l’ajout d’un réservoir de récupération d’huile.
L’automatique comprendra également un « mode puissance/transport » et un « interrupteur de deuxième démarrage », ainsi qu’un protecteur de transmission. Toyota affirme également que le tuyau de reniflard a été surélevé pour faciliter la traversée de l’eau.
En termes de puissance, le groupe motopropulseur turbo-diesel à quatre cylindres développe 150 kW avec 500 Nm, ce qui est en fait plus que l’actuel V8 turbo-diesel « 1VD » de 4,5 litres qui continuera d’être disponible sur toutes les variantes, à l’exception de la série 76 WorkMate. .
Le moteur diesel huit cylindres produit 151 kW et 430 Nm et – contrairement au moteur quatre cylindres – est accouplé exclusivement à une transmission manuelle à cinq vitesses.
Tous les modèles Land Cruiser de la série 70 ont une capacité de remorquage freinée de 3 500 kg, quel que soit le choix du moteur.
Dans quelle mesure la série 70 est-elle sûre ?
La gamme mise à jour de la série 70 comprendra également une suite étendue de fonctionnalités de sécurité active, y compris les ajouts ci-dessous pour tous les modèles :
- Contrôle d’assistance en descente
- Assistance à la signalisation routière
- Alerte de sortie de voie
Ceux-ci rejoignent les fonctionnalités de sécurité existantes, notamment un système de freinage antiblocage et un contrôle de stabilité du véhicule avec commande d’assistance au démarrage en côte.
Le véhicule est déjà équipé d’un freinage d’urgence automatique sur toute la gamme, mais il n’y a aucun mot sur une cote officielle ANCAP sur la gamme mise à jour. La variante de châssis à cabine unique a été testée en cas de collision en 2016 et a reçu à l’époque une note de cinq étoiles, mais les exigences pour les notes de cinq étoiles ont considérablement changé depuis lors.
Une caméra de recul sera également désormais incluse pour le wagon de la série 76 uniquement.
Toyota Land Cruiser Série 70 : prix en Australie
Tous les prix indiqués sont avant les frais routiers.
Quatre cylindres série 70 :
- WorkMate Wagon Série 76 : 75 600 $
- Familiale GXL série 76 : 79 800 $
- WorkMate, transporteur de troupes de la série 78 : 79 200 $
- Transporteur de troupes GXL de la série 78 : 82 500 $
- Châssis à cabine simple série 79 WorkMate : 76 800 $
- Châssis à cabine simple série 79 GX* : 78 800 $
- Châssis GXL à cabine simple série 79 : 80 900 $
- Châssis à cabine double série 79 WorkMate* : 79 300 $
- Châssis GXL à double cabine série 79 : 83 500 $
Série 70 V8 :
- Familiale GXL série 76 : 83 900 $
- WorkMate, transporteur de troupes de la série 78 : 83 300 $
- Transporteur de troupes GXL de la série 78 : 86 600 $
- Châssis à cabine simple série 79 WorkMate : 80 900 $
- Châssis à cabine simple série 79 GX* : 82 900 $
- Châssis GXL à cabine simple série 79 : 85 000 $
- Châssis à cabine double série 79 WorkMate* : 83 400 $
- Châssis GXL à double cabine série 79 : 87 600 $
*Blocage de différentiel avant et arrière : 1 500 $
