L’attente se poursuit pour les ventes australiennes du premier véhicule électrique complet de Toyota, mais des chiffres « considérablement plus élevés que prévu » devraient arriver pour défier le modèle Y.
Le très attendu crossover électrique BZ4X de Toyota n’arrivera dans les showrooms australiens qu’en février 2024, suite à un autre retard annoncé cette semaine par le constructeur japonais.
Le SUV rival du Tesla Model Y devait initialement sortir en Australie fin 2022. Cette date a ensuite été repoussée entre octobre et décembre 2023.
À l’étranger, le BZ4X a été commercialisé au milieu de 2022 et le crossover électrique de taille moyenne est désormais en vente en Amérique du Nord, en Chine, au Japon et en Europe, faisant de l’Australie l’un des tout derniers pays où il sera lancé.
Toyota Australie promet que lorsqu’il arrivera enfin en Australie, le BZ4X sera lancé localement avec des spécifications améliorées par rapport à la version vue à l’étranger, et que l’offre sera plus forte que prévu.
La branche australienne de la marque apportera « une part de marché nettement plus élevée » [BZ4X] production que nous avions initialement prévue », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota.
Hanley a déclaré qu’ils prévoyaient de livrer « plusieurs milliers » d’exemples de BZ4X aux Australiens en 2024 avec des spécifications améliorées par rapport à ce qui est actuellement disponible sur d’autres marchés.
La nature exacte de ces mises à niveau n’a pas été révélée, mais elles pourraient inclure une batterie plus grande que l’unité utilisable de 64,0 kWh vue à l’étranger, une vitesse de charge maximale plus rapide que celle de 150 kW récemment améliorée, ou un équipement supplémentaire.
Encore peu de détails sur le BZ4X aux spécifications australiennes
Le report du BZ4X – qui est légèrement plus long que le SUV moyen RAV4 de Toyota – ne sera pas bien accueilli par ceux qui espèrent piéger le nouveau véhicule électrique avant la fin de l’année. Toyota estime que ce dernier retard est logique.
Plutôt que de se précipiter sur le marché en 2023 avec « une poignée de voitures », Hanley a déclaré que retarder cette décision « garantirait à nos concessionnaires un niveau raisonnable de stock en salle ».
Hanley a expliqué qu’il existait « des réalités mondiales de l’offre et de la demande » – en d’autres termes, la demande mondiale pour le BZ4X dépasse l’offre – de sorte que la production de voitures conformes aux spécifications australiennes a été repoussée à novembre.
Il reste à voir à quoi correspondent « plusieurs milliers » de livraisons de BZ4X, mais les premières ventes de véhicules électriques de Toyota resteront probablement loin des ventes du Tesla Model Y, leader du marché. Environ 18 000 Model Y ont été livrés en Australie en 2023 jusqu’à présent. .
Si Toyota peut livrer 3 000 exemplaires de BZ4X en 2024, il sera plus proche du Kia EV6 ou du Hyundai Ioniq 5 en termes de chiffres de ventes locales.
Bien que le prix du BZ4X n’ait pas été divulgué, nous savons désormais que toutes les qualités australiennes seront proposées avec :
- Roues de 20 pouces
- Éclairage extérieur LED
- Sièges avant chauffants
- Un écran tactile de 12,3 pouces
- Fonctionnalités des Services connectés Toyota
Tous les BZ4X sont alimentés par une batterie lithium-ion de 71,4 kWh avec 64,0 kWh d’espace utilisable.
Un choix de traction avant à moteur unique (FWD) et de transmission intégrale à deux moteurs (AWD) est disponible et les acheteurs australiens verront les deux groupes motopropulseurs vendus localement.
Le FWD BZ4X produit 150 kW/265 Nm tandis que le modeste deuxième moteur de la version AWD voit la puissance totale augmenter à 160 kW/337 Nm de puissance combinée. Ce dernier propose également un mode tout-terrain.
L’autonomie WLTP revendiquée est de 516 km (FWD) et 470 km (AWD), bien que les tests effectués par des publications étrangères aient vu le BZ4X avoir du mal à se rapprocher de ces affirmations.
En bref À la poursuite des voitures test à 60 km/h en Australie, un BZ4X à traction intégrale consommait 19,0 kWh/100 km d’électricité. Cela équivaut à une autonomie théorique de 336 km.
La batterie peut gérer une charge CC de 150 kW, tandis qu’une charge CA de 11 kW est proposée en standard, avec les câbles de charge Mode 2 et Mode 3 inclus.
Combien coûtera le BZ4X en Australie ?
Le prix local du BZ4X reste un mystère, mais Hanley de Toyota l’a déjà dit À la poursuite des voitures son prix s’efforcerait d’être compétitif par rapport au Tesla Model Y.
Hanley a également déclaré publiquement que la BZ4X « ne sera pas une voiture bon marché ».
Le modèle Y est la voiture électrique la plus vendue en Australie et son prix est de 65 400 $ plus sur route pour la variante de base à propulsion arrière.
Le BZ4X à traction avant revendique une autonomie et des performances similaires à celles du modèle Y ci-dessus, nous prévoyons donc un prix de départ autour de 70 000 $, grimpant à 80 000 $ pour la version à traction intégrale.
De tels prix placeraient le BZ4X dans un segment de véhicules électriques très compétitif, comprenant la Hyundai Ioniq 5, la Kia EV6 et la Subaru Solterra jumelée sous la peau.
En revanche, le Toyota RAV4 hybride essence-électrique coûte entre 42 690 $ et 58 360 $ avant les coûts sur route sur cinq niveaux de finition.
Hanley a déclaré qu’ils prévoyaient qu’environ 60 pour cent des ventes du BZ4X seraient des versions à traction avant et 40 pour cent des versions à traction intégrale.
L’accord de location BZ4X sera proposé en Australie
Le fait que Toyota signale le prix de plus de 70 000 $ du BZ4X signifie qu’il se penchera sur la commercialisation d’un contrat de location tout compris pour le véhicule électrique comme alternative à l’achat du SUV.
Toyota affirme qu’un contrat de location à service complet sera proposé dès le lancement « pour une plus grande flexibilité » aux clients potentiels qui préfèrent des remboursements mensuels.
« Comme d’habitude, ils auront la possibilité d’acheter directement », a déclaré Hanley. « Mais nous avons également l’intention de faire bouger les choses en proposant des options de location à service complet via Toyota Finance Australia. »
La location à service complet couvre les frais d’immatriculation, d’assurance, de service, d’assistance routière et de connectivité. Cela fournit également une certitude sur les valeurs de revente. Les chiffres européens et nord-américains montrent qu’en général, la valeur de revente des véhicules électriques a subi des baisses bien plus importantes que celle des voitures à combustion.
Hanley a également déclaré qu’il était possible de regrouper des accessoires d’origine Toyota, un chargeur domestique et une carte de recharge EV avec le contrat de location.
