Le 13 octobre 2022, la salle de presse de Porsche a publié une déclaration selon laquelle la 911 GT3 RS 2023 avait bouclé le tour du Nurburgring Nordschliefe en 6 : 49,328 minutes, ce qui en faisait l’une des voitures de sport les plus rapides jamais homologuées sur route autour de « l’Enfer vert ».
La Mustang GTD va plus vite…
Le 10 décembre 2024, le site média de Ford a publié une déclaration selon laquelle la Mustang GTD 2025 était entrée dans l’histoire en tant que « première voiture d’une marque américaine à boucler un tour (du Nürburgring) en moins de sept minutes ». Son temps de 6:57.685 en fait le cinquième meilleur temps dans la catégorie des voitures de sport de série, la même classe que la 911 GT3 RS.
La Corvette ZR1X va encore plus vite…
Le 31 juillet 2025, le site média de GM a publié une déclaration selon laquelle ses Corvette ZR1 et ZR1X étaient désormais les voitures américaines les plus rapides à avoir parcouru la Nordschleife, à 6 : 49,275 pour la ZR1X et 6 : 50,763 pour la ZR1, bien que dans la catégorie des véhicules prototypes/pré-production du Nürburgring, car aucun des deux véhicules n’est vendu en Europe.
Voici le concours GTD…
Et enfin, le 17 avril 2026, Ford a annoncé qu’une nouvelle variante plus performante de la Mustang, la GTD Competition, avait bouclé la Nordschleife du Nurburging en 6:40.835, battant les 911 GT3 RS et ZR1X de plus de 11 secondes.
Des performances impressionnantes de Ford et de GM, bien sûr, mais lorsque vous examinez les spécifications de la Mustang GTD et de la Corvette ZR1X, vous devez comprendre pourquoi il a fallu autant de temps, de puissance et d’appui pour battre le « Ring King GT3 RS ».
À savoir : le V8 suralimenté de 5,2 litres de la Mustang GTD Competition produit plus de puissance que les 815 chevaux de la Mustang GTD. Le groupe motopropulseur hybride de la Corvette ZR1X utilise un V8 biturbo de 5,5 litres et un moteur électrique sur l’essieu avant qui se combinent pour générer 1 250 chevaux, qui sont envoyés aux quatre roues.
Comment perdez-vous 11 secondes par tour autour du ‘Ring ??
Depuis sa sortie en 2023, la 911 GT3 RS de génération 992 a fait ses preuves avec 518 chevaux atmosphériques issus de son moteur six cylindres à plat de 4,0 litres entraînant les roues arrière. Cela représente 297 poneys de moins que la Mustang GTD (sans parler de la GTD Competition) et 732 de moins que la ZR1X. En d’autres termes, vous auriez besoin de deux 911 GT3 RS et d’une Nissan Leaf 2026 pour égaler la puissance du ZR1X.
