La marque emblématique de petites voitures dévoile sa berline de nouvelle génération sous une forme entièrement électrique – et c’est un grand changement par rapport à l’ancien modèle.
Du jour au lendemain, au salon automobile IAA de Munich 2024, Mini a dévoilé sa nouvelle génération de Mini Cooper à hayon, et le modèle électrique promet d’être un pas en avant par rapport à son prédécesseur à courte portée.
Deux variantes de la nouvelle Mini berline électrique seront disponibles dès le lancement – une Cooper E et une Cooper SE plus performantes – qui voient toutes deux une amélioration significative de l’autonomie.
Dotée désormais d’une batterie de 40,7 kWh et d’un moteur électrique frontal de 135 kW/290 Nm, la Mini Cooper E d’entrée de gamme revendique une autonomie allant jusqu’à 305 km (WLTP).
Il s’agit d’une autonomie 50 % supérieure à celle de la courte autonomie de 203 km de la Cooper SE sortante, qui était quelque peu gênée par sa petite batterie – quoique légère – de 28,9 kWh.
La nouvelle Cooper SE double la gamme de l’ancien modèle
Mais si vous recherchez plus d’autonomie, la Cooper SE aidera à remédier à l’anxiété liée à l’autonomie, en doublant l’autonomie jusqu’à 402 km (WLTP) grâce à une batterie plus grande de 54,2 kWh.
La Cooper SE est la plus puissante des deux variantes, produisant 160 kW/330 Nm à partir de son seul moteur avant.
La nouvelle Mini électrique est prête à rivaliser avec d’autres berlines électriques semi-premium, notamment la Cupra Born et la prochaine Fiat 500e.
Les Mini Cooper E et SE de nouvelle génération seront probablement mises en vente en Australie courant 2024.
Plus de technologie, une nouvelle cabine et un nouveau design pour 2024
À l’avant, la Mini Cooper E est un peu différente de celle d’avant, mais elle ressemble toujours clairement au design original de la Mini à hayon de Sir Alec Issigonis.
Un nouveau design de phares est présent, tandis que sur le côté de la voiture, de nouveaux modèles de jantes en alliage sont présents.
À l’arrière du hayon, un graphisme de feu arrière plus épuré a remplacé la signature Union Jack de la génération précédente rénovée.
À l’intérieur, la pièce maîtresse est un grand écran OLED qui mesure 9,4 pouces de diamètre. Cet écran central sert d’unité de commande à la Mini et intègre les commandes de climatisation.
Un autre changement important à l’intérieur de la Mini est la suppression du groupe d’instruments du conducteur – tout comme sur une Tesla, celui-ci est désormais intégré à l’écran central principal, bien qu’un affichage tête haute soit disponible.
Une nouvelle garniture intérieure tricotée et tissée fait également ses débuts, qui, selon Mini, a réduit les émissions associées aux tableaux de bord et aux garnitures à base de plastique.
