Le roadster chinois emballe jusqu’à 400 kW et est censé atteindre 100 km/h en moins de quatre secondes
MG a enfin dévoilé sa voiture de sport électrique Cyberster tant attendue, représentant le premier coupé de la marque depuis l’arrêt de la MG F en 2011. Et elle arrive en Australie.
Le dévoilement officiel du Cyberster intervient quelques semaines seulement après que des images et des spécifications ont été divulguées pour la première fois en ligne par le gouvernement chinois dans le cadre de dépôts de brevets.
Un porte-parole de MG Australia a confirmé que le Cyberster atterrira en Australie à un moment donné, bien que les détails entourant son arrivée restent flous.
« Je peux confirmer que nous apporterons le MG Cyberster sur le marché australien et néo-zélandais et j’espère avoir des nouvelles plus excitantes à partager à ce sujet en temps voulu », ont-ils déclaré.
En termes de timing, le Cyberster pourrait probablement arriver après ses débuts en Europe et au Royaume-Uni, qui se dérouleraient vers le milieu de 2024.
Une fois arrivé à Oz, il est probable que le Cyberster occupera une place assez importante sur le marché en tant que voiture de sport électrique d’un fabricant grand public. La Maserati GranTurismo Folgore et la Tesla Roadster sont les deux seuls autres véhicules à occuper également ce segment.
Des variantes à un ou deux moteurs seront proposées
Bien que MG n’ait pas encore révélé de détails spécifiques concernant le groupe motopropulseur de Cyberster, le dépôt de brevet susmentionné donne un aperçu de ce à quoi s’attendre.
Sous sa forme d’entrée de gamme, le Cyberster semble être propulsé par un seul moteur sur l’essieu arrière produisant 231 kW.
Une variante à double moteur plus performante sera également proposée avec un moteur de 150 kW à l’avant et un moteur de 250 kW sur l’essieu arrière.
Quant aux performances, le Cyberster à deux moteurs et à traction intégrale devrait être capable d’atteindre les 100 km/h départ arrêté en moins de quatre secondes.
Les vitesses de pointe sont de 193 km/h pour le Cyberster à propulsion arrière, avec une vitesse de pointe de 200 km/h pour la version à traction intégrale.
Porte ciseaux un point culminant extérieur
Comme le montrent les images officielles Cyberster publiées par MG, le roadster reçoit une paire de portes en ciseaux qui s’ouvrent de la même manière que celles présentées sur la Maserati MC20.
Bien que les prix n’aient pas encore été publiés par MG, ces portes sont généralement réservées aux voitures de sport très chères, ce Cyberster pourrait donc être une première à cet égard.
Quant au reste de la voiture, ces images officielles ne montrent rien que nous n’ayons pas vu auparavant, avec son style agressif, ses grandes jantes en alliage et son toit souple rabattable.
Avec une longueur de 4535 mm, une largeur de 1913 mm et une hauteur de 1329 mm, la taille du Cyberster est plus proche d’une Porsche 911 que d’une Mazda MX-5 plus petite.
Il en va de même pour son poids, mais avec des batteries à bord, cela devrait être moins surprenant. Dans sa forme la plus lourde à deux moteurs, le Cyberster semble prêt à faire pencher la balance à 1985 kg, ce qui est presque à égalité avec une Lexus LC500.
Le volant remplace le joug
L’un des aspects les plus notables du Cyberster est que les premières images ont révélé un joug de direction de type Tesla. Cela semble avoir été remplacé par une roue circulaire traditionnelle dans les dernières images officielles, bien que la forme de la roue reste à confirmer.
Comme le concept, une paire d’écrans semble être montée sur le tableau de bord, l’un directement derrière le volant gérant les écrans de conduite et un écran d’infodivertissement sur le côté.
