Avec 410 kW sur le robinet de son système à deux moteurs, la Grecale Folgore peut atteindre 100 km/h en 4,1 secondes
Maserati a dévoilé la Grecale Folgore tout électrique au salon de l’automobile de Shanghai 2023.
Le SUV de taille moyenne utilise la convention de dénomination « Folgore » que Maserati utilise pour ses véhicules à batterie, vue pour la première fois sur le GranTurismo Folgore qui a été dévoilé à la fin de l’année dernière.
En tant que SUV intermédiaire entièrement électrique et performant, le Grecale Folgore de Maserati sera probablement confronté à la concurrence de Tesla Model Y, de Volvo C40 Recharge et de la prochaine Polestar 4.
Étant donné que les variantes Grecale à essence et hybride ont été confirmées pour le marché local l’année dernière, il est logique que Maserati Australie cherche à apporter la variante Folgore tout électrique dans le pays.
Un porte-parole de la marque a déclaré qu’ils « envisagent le milieu à la fin de 2024 à ce stade », avec « le prix final et les spécifications encore à confirmer ».
Grecale Folgore armé d’une puissance de sortie de 410 kW
En standard, la Grecale reçoit un moteur électrique de 205 kW sur chaque essieu. Comme c’est le cas avec la plupart des véhicules électriques hautes performances, cela crée un système de traction intégrale qui maximise la traction dans plus de conditions.
Combiné, ce système à double moteur est bon pour un couple élevé de 410 kW et 820 Nm. Quant aux performances, cela lui permet d’atteindre les 100 km/h en 4,1 secondes avant de culminer à 220 km/h.
Malgré cette surabondance de puissance, 4,1 secondes ne sont pas particulièrement rapides selon les normes modernes, et c’est parce que la Grecale Folgore est une machine lourde.
Selon le communiqué, Maserati cite le poids homologué à 2450 kg, ce qui est à égalité avec un wagon Ford Everest 4WD à moteur V6
Une bonne majorité de ce poids sera constituée par la batterie de 105 kWh (utilisable) qui alimente la Grecale, qui offre une autonomie allant jusqu’à 500 km (WLTP).
En ce qui concerne la charge, le débit CA maximum est de 22 kW et de 150 kW pour le CC. Lorsqu’elle est connectée à un chargeur rapide, Maserati affirme que la Grecale Folgore peut charger de 20 à 80 % en 29 minutes.
Grecale EV conserve une esthétique similaire
Malgré l’abandon complet de la combustion interne, Maserati n’a pas ressenti le besoin de différencier l’apparence du Folgore de ses homologues à essence et hybrides.
La calandre à lattes s’inspire de la variante Trofeo haut de gamme, et les étriers de frein en cuivre évoquent subtilement le groupe motopropulseur électrique du Folgore.
Globalement, les acheteurs se verront proposer des roues aérodynamiques de 19, 20 ou 21 pouces sur ce Folgore, qui seraient inspirées du badge trident.
À l’intérieur, c’est à nouveau une affaire similaire à la variante essence avec une paire d’écrans de 12,3 pouces gérant le cluster numérique et le système d’infodivertissement. Ce dernier propose sans fil Apple Carplay, Android Auto et la navigation par satellite.
Il y a aussi un écran de confort de 8,8 pouces situé sous l’écran d’infodivertissement qui abrite les commandes de climatisation.
