Hyundai a émis un rappel sur certaines voitures, camions et VUS 2021-2022 équipés d’une transmission à double embrayage (DCT). Le rappel entraînera également une ordonnance d’arrêt de vente sur les modèles concernés jusqu’à ce qu’ils puissent être réparés. Cela inclut malheureusement l’excellente gamme de modèles N de la société comme l’Elantra N, le Veloster N et le Kona N ainsi que leurs offres plus banales avec des DCT comme le Santa Fe, le Santa Cruz et la Sonata. Le problème peut entraîner une perte de puissance et l’immobilisation des véhicules concernés, mais la bonne nouvelle est qu’il existe une solution au problème.
Qu’est-ce qui cause les échecs ?
Un porte-parole de Hyundai nous a fourni des informations sur la cause du rappel. Il provient de la pompe à huile haute pression électrique de la transmission, qui déclenche un code de diagnostic (DTC). Non seulement cela fera clignoter les voyants d’avertissement sur l’affichage du tableau de bord, mais finira par faire passer le véhicule en mode de sécurité intégrée. Bien que cela vise à éviter tout dommage supplémentaire à la transmission, cela a l’effet secondaire malheureux de restreindre le mouvement du véhicule à seulement 20 à 30 secondes après l’apparition du défaut. Après cela, l’unité de commande de transmission (TCU) de la voiture ordonne aux embrayages de se désengager complètement, provoquant l’arrêt du véhicule, l’immobilisant complètement.
Malgré ce rappel affectant 61 861 Hyundai aux États-Unis et au Canada, il n’y a eu aucun accident ou blessure à cause de cela selon Hyundai. Cela dit, l’immobilisation soudaine et inattendue d’un véhicule est clairement un problème de sécurité potentiel.
Ce problème n’affecte pas non plus toutes les Hyundai 2021-2022 équipées de DCT. Selon une fiche de concessionnaire que nous avons vue, le tableau suivant détaille les dates de construction et les usines indiquant les véhicules de l’année modèle (MY) concernés.
| Véhicule et année modèle | Période de construction | Plante |
| 2021-2022 Santa Fé | 20/11/2020-31/03/2022 | Hyundai Alabama (HMMA) |
| 2022 Santa-Cruz | 22/06/2021-25/03/2022 | HMMA |
| Sonate 2021-2022 | 24/11/2020-31/03/2022 | HMMA et Corée |
| Elantra N 2022 | 15/09/2021-08/04/2022 | Corée |
| 2021-2022 Veloster N | 28/08/2020-13/05/2022 | Corée |
| 2022 Kona N | 10/05/2021-05/04/2022 | Corée |
Cela affecte-t-il les véhicules Kia ?
Bien que Hyundai et Kia appartiennent à la même société mère et partagent diverses composantes, elles fonctionnent comme deux entités distinctes. Au moment de la publication, un représentant de Kia ne nous a pas confirmé si l’un des véhicules de cette marque est concerné par ce problème.
Quel est le correctif ?
Hyundai enverra des lettres de notification du rappel par courrier de première classe USPS et les instructions indiqueront à ces propriétaires de contacter leur concessionnaire Hyundai local pour inspecter la transmission. Si la transmission est endommagée, elle sera remplacée, selon Hyundai, et ne coûtera rien aux propriétaires. De plus, le TCU sera reprogrammé pour offrir une mobilité étendue s’il passe en mode de sécurité intégrée.
