Jeep a quelques petits SUV dont elle a grand besoin dans son pipeline. Cela comprend des remplaçants pour le SUV Jeep Cherokee et un nouveau Jeep Renegade à 25 000 $, qui comblent les lacunes de la gamme qui ont nui aux résultats de Stellantis. Le SUV compact Jeep Cherokee de nouvelle génération sera disponible en 2025 pour compléter le plus grand Grand Cherokee, a confirmé Carlos Tavares, PDG de Stellantis, lors d'un appel pour discuter des résultats du premier semestre, qu'il a qualifiés de décevants et d'humiliants, en particulier en Amérique du Nord.
Nous savions qu'un nouveau Cherokee était prévu, mais nous n'avions pas de calendrier précis jusqu'à présent. Tavares a déclaré qu'il avait vu que les plans du Cherokee de sixième génération étaient en bonne voie pour combler le vide créé par la décision d'arrêter la production du Cherokee l'année dernière, lorsque le constructeur automobile a mis au ralenti l'usine de Belvidere, dans l'Illinois. Stellantis n'a pas précisé où le nouveau Cherokee sera construit.
Tavares a expliqué que l'absence du Cherokee se reflétait dans la baisse des ventes aux États-Unis au premier semestre de l'année, qui ont chuté d'environ 16 % et la part de marché a chuté de deux points à 8,2 %. Le PDG a reconnu que Jeep était sous-représenté dans le segment des petits SUV. Mais la solution n'est pas de proposer le petit SUV électrique Jeep Avenger en Amérique du Nord. L'Avenger est vendu en Europe et le plan est de l'introduire en Amérique latine d'ici 18 mois pour compléter le Renegade dans ce pays.
Un Jeep Renegade à 25 000 $ arrive en 2026
L'Amérique du Nord aura plutôt un successeur au Jeep Renegade en 2026. Tavares a déclaré qu'il ne regrettait pas d'avoir retiré le VUS sous-compact Renegade d'Amérique du Nord parce qu'il ne rapportait pas d'argent. Le prochain Renegade, proposé avec un moteur à combustion interne ainsi qu'un véhicule entièrement électrique, aura une structure de coûts qui le rendra rentable à un prix de départ de 25 000 $. Il sera construit en Amérique du Nord.
Nouveaux hybrides à venir
La gamme Jeep passera de 10 à 13 modèles mondiaux d'ici 2027, dont six seront des véhicules entièrement électriques, dont le Wagoneer S 2024 pour concurrencer Tesla et le Recon avec ses capacités tout-terrain. Des versions hybrides rechargeables à autonomie étendue du SUV Jeep Wagoneer à trois rangées et du Grand Wagoneer plus haut de gamme sont également en préparation, ainsi qu'un Gladiator PHEV.
Stellantis lancera 20 nouveaux véhicules cette année, dont une version actualisée du pick-up Ram 1500 avec moteur à combustion interne, ainsi que le Ram 1500 Ramcharger à autonomie étendue et le Ram 1500 REV électrique. La Maserati Grecale Folgore 2024, qui est la version électrique, sera rejointe par les versions Folgore de la Maserati GT et de la GranCabrio.
Stellantis a également ressenti la perte des voitures de sport Dodge Charger et Challenger, qui ont été abandonnées fin 2023. Elles ont contribué à une baisse des expéditions en Amérique du Nord, de plus d'un million à 838 000 unités au cours des six premiers mois. La Dodge Charger Daytona 2024 sera disponible plus tard cette année en configurations deux et quatre portes, en version électrique ou avec un moteur à combustion interne. Tavares a décrit la nouvelle voiture comme passionnante par son dynamisme, sa puissance et sa facilité de conduite, grâce à un excellent travail d'ingénierie.
Réparer Stellantis en Amérique du Nord
Tavares a profité d'un appel de 90 minutes avec les analystes pour parler des problèmes rencontrés par l'entreprise dans son travail de transformation. La première moitié de l'année a été marquée par des stocks élevés, des ventes lentes, un marketing médiocre et des dépenses importantes pour lancer 20 véhicules en 2024, dont 10 sont désormais en production et l'autre moitié reste à venir. Le PDG a déclaré que les stocks sont de nouveau conformes en Europe et que l'accent est désormais mis sur l'Amérique du Nord, où l'approvisionnement de 94 jours de véhicules est trop élevé. Le PDG a déclaré qu'il utiliserait l'été, qui est normalement une période de vacances en Europe, pour passer du temps en Amérique du Nord à travailler avec l'équipe américaine pour redresser la situation et aligner les niveaux de production sur la demande.
Tavares a déclaré qu'il avait pris des mesures difficiles jusqu'à présent et qu'il n'hésiterait pas à continuer de le faire, notamment en supprimant les marques sous-performantes. « Si elles ne gagnent pas d'argent, nous les fermerons. Nous ne pouvons pas nous permettre d'avoir des marques qui ne gagnent pas d'argent », a-t-il déclaré. Stellantis compte 14 marques sous son égide et lorsque l'entreprise a été créée par la fusion de Fiat Chrysler et du groupe PSA en 2021, Tavares a déclaré qu'il continuerait à les soutenir toutes. Depuis lors, elle a ajouté Leapmotor, une marque chinoise qui vient d'expédier ses 800 premiers véhicules à la vente en Europe en septembre.
Stellantis a annoncé un bénéfice de 6 milliards de dollars au premier semestre, en baisse de 48 %. Le chiffre d'affaires net a chuté de 14 % à 92 milliards de dollars et le résultat d'exploitation ajusté a chuté de 40 % à 9,2 milliards de dollars. L'objectif est d'atteindre une marge d'exploitation de 10 % pour l'année.
