Le nom Porsche Cayenne sera apposé sur des SUV dotés d'au moins trois configurations de groupes motopropulseurs différents d'ici 2030, a confirmé aujourd'hui le constructeur automobile allemand, qui a également livré des photos de prototypes Cayenne camouflés déjà en cours de test. Voici ce à quoi s'attendre de l'avenir du SUV sportif de luxe de taille moyenne, y compris un Cayenne entièrement électrique pour sa quatrième génération.
Porsche Cayenne entièrement électrique confirmée pour la prochaine génération de SUV
La quatrième génération du plus grand SUV de luxe de Porsche (pour l'instant) sera entièrement électrique sur la même plateforme que le SUV électrique Macan récemment lancé, qui repose sur la configuration de la plateforme PPE du constructeur automobile. Le PDG de Porsche, Blume, déclare : « Le Cayenne a toujours défini la voiture de sport dans son segment. Au milieu de la décennie, la quatrième génération établira des normes dans le segment en tant que SUV électrique. » Ce Cayenne EV de nouvelle génération ne sera pas le grand SUV électrique à trois rangées de sièges au nom de code « K1 », dont le constructeur automobile a confirmé qu'il roulerait sur une toute nouvelle plateforme.
D'après ce que nous pouvons voir avec ces images de prototypes camouflés, le nouveau Cayenne EV arborera les phares supérieurs à quatre motifs au-dessus du nez couplés à des phares inférieurs à faisceau complet cachés dans le tableau de bord. Il y a également une grande ouverture d'aération rectangulaire avec ce qui semble être à la fois des volets ouverts et fermés sur les images, avec une grande caméra ou un capteur logé au centre du pare-chocs avant. À l'arrière, il y a une nouvelle structure de grille cool avec un grand élément transparent sur les feux arrière, avec une fixation de pare-chocs arrière épaisse qui, selon nous, n'est pas de série. Il y a aussi clairement des rails de toit probablement pour les fixations de chargement.
La Porsche Cayenne à essence ne va pas disparaître de sitôt
Pour compliquer encore les choses et clarifier les trois groupes motopropulseurs Cayenne mentionnés précédemment, les modèles Cayenne de troisième génération à essence et hybrides actuels continueront de bénéficier de modifications et de mises à jour pendant quelques années au-delà de 2030, aux côtés du tout nouveau Cayenne électrique de quatrième génération sur une plate-forme différente ; ils partageront simplement un nom et des conceptions extérieures similaires. C'est une période de chevauchement essence-électrique plus longue que celle autorisée par Porsche pour les plus petits Macan, qui abandonneront entièrement leurs itérations à essence d'ici 2025, ne laissant que les variantes Macan Electric d'aujourd'hui (qui, selon nous, abandonneront le « Electric » dans leurs noms une fois qu'il n'y aura plus de distinction à faire). Porsche a également confirmé que les versions Cayenne V-8 resteront là pour de nombreuses années à venir ; le communiqué affirme que « des mesures techniques étendues garantiront que le moteur biturbo est prêt à se conformer aux futures exigences législatives ».
Châssis électrique Porsche Cayenne PPE
Le prochain SUV électrique Porsche Cayenne de quatrième génération devrait être attendu vers 2027, voire 2030 au plus tard. Il empruntera probablement beaucoup au SUV électrique Macan récemment lancé, qui est également en vente aux côtés des « anciens » modèles à essence de la génération précédente (là encore, pour seulement un an environ). La configuration PPE du Macan EV comprend un pack de batteries de 12 modules de 100 kWh capable d'alimenter les moteurs électriques avant et arrière pour la transmission intégrale. Les versions du SUV électrique Macan varient de 335 à 630 chevaux et de 415 à 833 lb-pi de couple avec une autonomie électrique de 310 miles sur les modèles les plus conservateurs. Tous les Macan EV américains bénéficient également de configurations de suspension pneumatique réglables, ce que nous devrions également attendre sur le Cayenne EV plus luxueux, dès qu'il arrivera d'ici la fin de la décennie.