Le taux d'immatriculation de nouveaux véhicules électriques est devenu négatif en février pour la première fois depuis 2020, alors que la demande pour les modèles les plus populaires de Tesla semble commencer à décliner, tout comme d'autres constructeurs automobiles comme Rivian, Hyundai et Ford commencent enfin à retrouver une certaine croissance. dans leurs propres ventes de véhicules électriques. Voici à quoi s’attendre au moins au cours des deux prochaines années, alors que le marché des véhicules électriques passe du stade des premiers utilisateurs avec des prix de luxe gonflés à un marché grand public plus orienté vers le consommateur avec des modèles plus abordables.
Les nouvelles immatriculations de véhicules électriques ont chuté de 2,8 % en février à 78 361 véhicules, selon S&P Global Mobility via AutoActualités et Bloomberg. La dernière fois que les nouvelles immatriculations de véhicules électriques ont chuté aux États-Unis, c'était en août 2020, avec une baisse de 6 %, avec une croissance marquée tous les deux mois depuis jusqu'à présent. La part des véhicules électriques neufs commercialisés sur le marché américain des véhicules légers est tombée à 6,2 %, contre 7 % en février de l'année dernière. Mais il ne s’agit pas d’un problème généralisé, mais plutôt d’un problème presque uniquement lié au leader du marché : Tesla.
Le problème de Tesla
Pour Tesla, nouveau les inscriptions ont chuté de 25 pour cent en février par rapport à l'année précédente, selon S&P, pour un total de 36 697 inscriptions. Le le constructeur automobile a connu pour la dernière fois une baisse de seulement 2 % en août 2020, donc quelque chose est clairement en hausse. À elle seule, la Tesla Model 3, le deuxième modèle le plus populaire de la marque, a chuté de 73 % en février, et le modèle Y le plus populaire a également chuté de 6,7 % sur un an. Tesla La part du segment des véhicules électriques est tombée à 46,8 % en février, contre 61 % le même mois en 2023.
Les analystes supposent que le bulletin d'immatriculation du modèle 3 est le résultat de la perte totale du crédit d'impôt fédéral de 7 500 $ en janvier 2024 sur certaines versions – la version à propulsion arrière la moins chère en particulier – et le constructeur automobile a introduit le modèle Highland mis à jour qui pourrait avoir a interrompu le cycle d'enregistrement régulier, de sorte que le modèle 3 pourrait rebondir plus tard dans l'année. Mais il n’y a pas grand-chose pour excuser la baisse de la demande du modèle Y, qui devrait être une réelle préoccupation pour le constructeur automobile et pour l’industrie.
Tout le monde
Si vous regardez au-delà des problèmes de Tesla avec les immatriculations des modèles 3 et Y (ignorez essentiellement la baisse des ventes de cette marque), le reste de l'industrie américaine des véhicules électriques serait en haut 32 pour cent par rapport à février dernier. Les immatriculations Ford de février 2024 ont augmenté Les immatriculations de Hyundai ont augmenté de 54 pour cent à 3.822, les immatriculations de Kia ont augmenté de 58 pour cent à 3.722, BMW a augmenté de 166 pour cent à 3.559 immatriculations, Rivian a augmenté de 56 pour cent avec Avec 3 251 immatriculations, Mercedes a vu ses immatriculations augmenter de 62 pour cent à 2 808, et Audi a connu une augmentation de 93 pour cent avec 2 437 immatriculations. La production de VW a chuté de 18 % avec 2 554 immatriculations et celle de Chevrolet de 62 % avec 2 495 immatriculations, bien que les deux soient des acteurs beaucoup plus petits sur le marché des véhicules électriques que, disons, Tesla.
Des hybrides et des véhicules électriques moins chers à venir
Le marché s’adapte déjà à toute baisse potentielle de la demande de véhicules électriques, avec l’arrivée de véhicules électriques plus abordables sur le marché au cours des deux prochaines années et l’introduction également d’un plus grand nombre de modèles hybrides. La part de marché des véhicules hybrides a atteint 10,8 % du marché des véhicules légers en février de cette année, soit une croissance de 3,4 % sur un an. Les nouveaux véhicules populaires comme le Toyota Land Cruiser, le pick-up Tacoma et la berline Camry proposent de nouvelles configurations hybrides, et d'autres constructeurs automobiles suivront bientôt la même voie, de sorte que la croissance de la part des véhicules hybrides devrait se poursuivre. Ford et GM ont également annoncé des projets visant à introduire davantage de véhicules hybrides et ont retardé leurs projets de nouveaux véhicules électriques.
En ce qui concerne les véhicules électriques, cependant, Kia prévoit probablement d'introduire le SUV EV5 légèrement plus abordable d'ici la fin de l'année, avec le Chevy Blazer, l'Acura ZDX, le Honda Prologue, le Nissan Ariya et d'autres nouveaux modèles EV entrant en pleine production cette année. Chevrolet a également annoncé qu'un remplacement du Bolt EV arriverait dans les deux prochaines années, Ford lançant également des véhicules électriques plus abordables sur le marché. Stellantis propose également une version électrique de sa muscle car Charger, ainsi qu'un pick-up électrique Ram 1500.
