Il ne serait pas très surprenant de découvrir que de nombreux acheteurs potentiels de SUV de luxe sont curieux, voire attendent simplement de faire un pas en anticipant ce que Land Rover et Range Rover réaliseront avec les tout nouveaux modèles de SUV tout-terrain entièrement électriques à venir. On ne sait pas encore grand-chose, mais nous avons maintenant un premier aperçu des détails de conception du premier SUV électrique dit Range Rover, avec quelques indications sur ce à quoi s'attendre lorsqu'il arrivera finalement plus tard en 2024.
Jusqu'à présent, la marque Jaguar Land Rover, récemment rebaptisée, a été assez discrète sur ses ambitions en matière de véhicules électriques alors que ses sociétés ont examiné une stratégie qui fonctionnait le mieux pour chacune d'entre elles, Jaguar se concentrant probablement sur des berlines, des SUV et des véhicules de luxe plus orientés vers la rue. marchés dans l'espace Tesla et Lucid, et Land Rover et Range Rover s'attaquent aux capacités SUV et tout-terrain pour rivaliser avec Rivian, Ford, Hummer et maintenant Tesla avec le Cybertruck.
Range Rover a maintenant annoncé que son SUV électrique comporterait une architecture de système de 800 volts dans sa nouvelle plate-forme d'architecture longitudinale modulaire pour des performances améliorées et une capacité de charge CC, espérons-le suffisamment bien scellée pour patauger dans 33,4 pouces d'eau revendiqués. Le train de roulement entièrement électrique, probablement plus silencieux, nécessitera également une configuration sur mesure de suppression active du bruit de la route. Range Rover affirme que le véhicule électrique est actuellement soumis à son programme de tests d'approbation de production le plus rigoureux jamais réalisé dans des climats allant de la Suède à Dubaï et à des températures allant de -40 à 122 degrés Fahrenheit.
Voici comment la dernière version de l'entreprise décrit les avantages de traction de sa nouvelle transmission EV actuellement en test : « Plutôt qu'une configuration de contrôle de traction traditionnelle basée uniquement sur l'unité ABS, le Range Rover Electric distribue la tâche de gestion du patinage des roues directement à chaque véhicule électrique individuel. unité de commande d'entraînement, réduisant le temps de réaction du couple à chaque roue d'environ 100 millisecondes à seulement 1 milliseconde.
Le nouveau véhicule électrique sera construit aux côtés des modèles hybrides rechargeables Range Rover dans l'usine de Solihull, au Royaume-Uni, avec une nouvelle installation sous la carrosserie, et la batterie et les composants d'entraînement électrique seront assemblés dans le nouveau centre de fabrication de propulsion électrique de JLR à Wolverhampton, au Royaume-Uni. Une nouvelle liste d'attente est disponible pour vous inscrire sur le site Web de Range Rover, qui envoie apparemment simplement vos coordonnées à un détaillant local.
